Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049
#3015670

Van Helsing написал :
Пока не пробуксовывает, так и плуг толком в землю не лезет.

Попробуйте еще плуг к сцепке адаптера закрепить "Свободно" на одном шкворне, без использования упорных болтов. Он сам найдет себе" путь". Бывает глазом не видно, а он не совсем ровно стоит, от этого излишние затраты на тягу.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Van Helsing написал :
Фото если получиться- завтра

Если можно и видео . Не переживайте , критиковать не будем , самим ведь хочется пахать на адаптере .
Вот нашел как цыклоп пашет , но у него самодельные грунтозацепы
Но , мы можем тоже применять грунтозацепы , например такие

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Van Helsing написал :
А сосед еще прикалывался что без опорного колеса

Кстати в этом есть доля смысла. На всех заводских адаптерах рабочий орган жестко фиксируется, а это плохо! Задние колесики почти везде 8-10" и каждая ямка\кочка сразу сказывается на глубине обработки.
Нужна свобода! И опорное колесико тут будет только в плюс.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

umnyi написал :
Нужна свобода! И опорное колесико тут будет только в плюс.

Согласен . Кстати , на видео тоже применено маленькое , но широкое колёсико .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

vagin написал :
Кстати , на видео тоже применено маленькое , но широкое колёсико .

А там сильно большого и не надо, лишь бы не проваливалось и земля на него не липла (тут типа слика гладкого что-нибудь).

ValNik написал :
1) Конечно, для такой езды нужны цепи.

нормальные колеса нужны, цепи применяют зимой
на прицепном тяжелого прицепа обязательно ограничители поворота, кстати гусиная шея не канает в этом случае,
бывает так закопаешся приходится задом выкручивать выталкивать, я лесного офроуда перепробовал, пару раз эвакуатор вызывал
Да, кстати розвесовка имеет важнейшее значение, у нас получается переднеприводное транспортное средство, и в гору оно едет лучше задом, на шНиве с порватым задним мостом в Карпатах мы курили на первом же подъеме

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2378

Рад написал :
нормальные колеса нужны

Елочка штатная. Какие еще лучше?
Сверху вроде подсохшее, корочка, а под ней см 5 липучая скользкая грязь дальше твердо. Вот по этой смазке я и юзил. Наверное, по такой дороге любые колеса не едут. Шо? и цепи? Главное, на первой колеса гребут, хоть и на месте, я влево-вправо качаю - то там зацеплюсь, то там. Так и проехал, сколько смог. И не было тенденции к перегреву.
И по поводу неприятности (не смог завести). Утро вечера мудренее. Проверил иглу карба - держит, продул воздушный жиклер. Завел. ХЗ, может и правда сорина какая под иглу попала, может масла хлебнул карб через дренаж.
Бензус и вчера и сегодня 92.

МС 4.05

ValNik написал :
Неприятность
Решил вечером пробороновать. Как-то внезапно высохло. Два круга сделал, решил опорное колесо поставить. Заглушил. Мордой вниз (без подножки, надо заварить). Заводить, а оно не заводится. И такая .ерня - воздушный фильтр в бензине, под ним колодец до карба полный бензина. При попытке завести брызги из дырки под фильтром, из этого самого колодца. Забит карб или клапана регулировать?
Прошу хелпа.

я на этом тоже попался, заглох, литр а может больше вытекло в двигатель, завести слава богу не удалось, выкрутил щуп от туда хлынуло...
короче плановая замена масла после первого запуска весной, завис клапан поплавка, разобрал продул всю систему

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2378

Закрываю влагу

МС 4.05

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

ValNik написал :
Закрываю влагу

Вооон к тому опорному колесику добавить сбоку еще одно, площадку для ног и не ходить, а ездить Площади у Вас не малые как ни крути.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2378

umnyi написал :
Площади у Вас не малые

Это оптический обман зрения. 80 метров. А колесико второе есть.

Рад написал :
литр а может больше вытекло в двигатель, завести слава богу не удалось

точно и у меня. увеличился уровень в картере выше макс. пока трахался - под заливную горловину. щас сливаю из картера. перебрал карб. а что на конце иглы у нас какая-то резинка?

МС 4.05

ValNik написал :
точно и у меня. увеличился уровень в картере выше макс. пока трахался - под заливную горловину. щас сливаю из картера. перебрал карб. а что на конце иглы у нас какая-то резинка?

Думаю у МБ с бензо-насосом эта проблемма решена?
Или все-же есть варианты?

vagin написал :
Судя по видео KINа , между канавок остаётся достаточно места для проезда колёсами МБ

Не раз повторялся, канавки желательно делать не широкие носками окучников, их легче закрывать любым методом (ногами, граблями, боронами и т.д.). Если площадя под посадку большие, тогда нужно делать загребачку с двух пластин и тягать ее за адаптером. Думаю, что загребая без адаптера МБ будет сползать в канавку.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

barthezz2007 написал :
Думаю у МБ с бензо-насосом эта проблемма решена?
Или все-же есть варианты?

Был случай, когда мембрана бензонасоса порвалась и топливо пошло в картер двигателя

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

KIN 74 написал :
Думаю, что загребая без адаптера МБ будет сползать в канавку.

Так у Freerider есть такой же адаптер как у Вас . И загребать можно за два прохода . Ещё появилась идея - а можно развернуть ушастики задом на перёд , выставить максимальную ширину ушей и так загортать грядки ? С меня ноухау - с Вас пляшка .

KIN 74 написал :
Был случай, когда мембрана бензонасоса порвалась и топливо пошло в картер двигателя

Это конечно редкий случай , обычно перестают держать прокладочки клапанков и продуктивность насоса уменьшается на высоких оборотах , поэтому жигулисты часто ставят Ленинградский бензонасос "пекар" , типо "вечный" .

vagin написал :
игулисты часто ставят Ленинградский бензонасос "пекар" , типо "вечный" .

или бросают на старый мокрую тряпочку. )

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

KIN 74 написал :
Если площадя под посадку большие, тогда нужно делать загребачку с двух пластин и тягать ее за адаптером.

О ! Вот мы и пришли опять к тому , что мой КК-3 практичнее - и не надо адаптера , хоть и он требует устранения расхлябанности в поворотном механизме , но это легко устранимо для человека "с руками" . Был бы адаптер , то прицепил бы свой КК-3 к адаптеру и так и работал (на больших площадях) .

barthezz2007 написал :
или бросают на старый мокрую тряпочку. )

Так Вы и сами всё знаете а ещё нас спрашиваете . Прокладочки на клапанки вырезал из большой мембраны из ремкомплекта бензонасоса .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

ValNik написал :
Это оптический обман зрения. 80 метров.

10 борозд туда-сюда = 800 метров А борозд явно больше

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2378

Д-250 детонирует на Аи-92.
Вот так, выключаешь зажигание - а он разов 5-10 еще пыркнет. Насколько опасно, как лечить?

МС 4.05

ValNik написал :
Д-250 детонирует на Аи-92.
Вот так, выключаешь зажигание - а он разов 5-10 еще пыркнет. Насколько опасно, как лечить?

Я на выходных выключил зажигание на МБ а он продолжает работать и бензин 76 а калильное зажигание всеравно присутствует, такое качество топлива

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ