Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1785288

испытания КСМ
фото от Andrej402

[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()

а вертикальные болты на фото 5 это зечем

КОЗАК написал :
а вертикальные болты на фото 5 это зечем

На последнем фото видно, что болты как раз по ширине верхнего "рога" крепления. Наверное для увеличения жесткости при движении право-лево.

li.sta написал :
На последнем фото видно, что болты как раз по ширине верхнего "рога" крепления. Наверное для увеличения жесткости при движении право-лево.

но этим занимаються горизонтальные

КОЗАК написал :
а вертикальные болты на фото 5 это зечем

при первом выезде (не у себя дома) пытались ограничить колебания КСМ на скорую руку (помогло мало). После были приварены упорные болты. А те так и остались, некогда снять.

А вот и видео Сажалки

КОЗАК написал :
но увас же есть с чем сравнить вживую

Конструктор говорит об обратном. Типа у меня на родной не верно изготовлено. Хотя 5 лет служит верой и правдой. Может думаю и правда ошиблись в лучшую сторону при изготовлении. Сварщик по уму отнесся к делу.

NAP написал :
Все таки хочется увидеть фотки универсальной сцепки МС с боку. Как приварены пластины куда вкручиваются упорные болты.

Пожалуйста

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

2KIN 74
И даже при какой конструкции пришлось подтачивать для рычага сцепления.
Спасибо. Отошлю конструктору.

NAP написал :
И даже при какой конструкции пришлось подтачивать для рычага сцепления.

Когда искал оптимальный угол при вспашке, сцепка иногда цепля рычаг сцепления, пришлось взять в руки болгарку

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

KIN 74 написал :
Когда искал оптимальный угол при вспашке, сцепка иногда цепля рычаг сцепления, пришлось взять в руки болгарку

Это нам пользователям понятно.
А вот если приварить эти полоски в торец, то на сколько придется стачивать. Скорее всего придется перерезать.

Купил колеса под фрезу от Вайма 9000. Расточил посадочное отверстие и сделал новые крепежные.
[

]()[

]()

li.sta написал :
Купил колеса под фрезу от Вайма 9000. Расточил посадочное отверстие и сделал новые крепежные.

ГЗ не правельно стоят . Нужно наоборот, как стрелка вперёд.

tremal написал :
ГЗ не правельно стоят . Нужно наоборот, как стрелка вперёд.

Когда ставили была мысля, что как их нужно ставить. Какого-то обоснования не придумали. Поставили одинаково. Перелопатил соток сорок.

По пробую переставить. Чем лучше будет?

umnyi написал :
А почему оно темнеть не должно

КОЗАК написал :
если масло темнеет значит хрошо моет двигатель, а он новый обкатывается притирается

Так меняд же вкупе с фильтром 20 литров бензина назад... Вроде рано темнеть ему. Еще и полусинтетика. Как думаете?
Опять же, что с ним делать - заменить? На черном ездить не есть гут?

КОЗАК написал :
корни умалины на поверхности, а ножи у фрезы мс не очень острые она не будет их нормально рубить корни станут наматываться на ножы. хотя ради эксперимента если уменьшить ширину зафата фрезы можно попытаться
а что собираетесь садить може

садить собрались плодовые деревья, а между ними - газонную траву. Садик культурный устроить

NAP написал :
если бы еще убрать звон от клапана вентиляции картера.

А МС если бы убрать звон клапанов... О гидрокомпенсаторах - ни слова Есть же другие способы. Пример - тот же УМЗ на Агросе. Вроде тише и слаженней что ли.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Beginer написал :
Так меняд же вкупе с фильтром 20 литров бензина назад... Вроде рано темнеть ему. Еще и полусинтетика. Как думаете?
Опять же, что с ним делать - заменить? На черном ездить не есть гут?

Что вы страдаете, у вас же фильтр маслянный стоит, все самое страшное из масла отфильтровывается. А представте какое масло плещется в обычных любительских движках

Beginer написал :
Пример - тот же УМЗ на Агросе. Вроде тише и слаженней что ли.

Соседские бригсы громче работают , хотя звук моторсича я слышу только на видео.

umnyi написал :
Что вы страдаете, у вас же фильтр маслянный стоит, все самое страшное из масла отфильтровывается.

Фильтр стоит, но почему так быстро загрязняется масло? Положенных 10 часов движок наработал, дfже с перебором часа в 2-3.
Да и маслофильтр из всего "страшного" способен отловить частицы с высоким рейтингом (более-менее крупные). А металлическая взвесь под давлением попадает под трущиеся пары - так я понимаю. Тем более, что частично смазка идет разбрызгиванием.
Опять же - смутные сомнения: масло жиже, чем просто минералка. Движок стал более резвым, быстрее выходит на режим, но и более шумным с этим маслом. Возможно вязкость - причина повышенного износа? Или масло действительно имеет лучшие моющие свойства?
Конечно, можно махнуть на все рукой, дескать у всех все равно работает долго и счастливо - до момента пока счастье, возможно, прекратится, а возможно - действительно, паника от незнания...

umnyi написал :
Соседские бригсы громче работают

Ну, америкосы вообще не очень тихие. Это если бы с Хондой или, тем более с Субарой сравнить. Да с степень форсирования у иностранцев выше.