KIN 74 написал :
Практика показала, что при правильной настройке плуга сцепка до рычага не достает.
это верно чтобы сцепка достала до рычага её нужно повернуть градусов на 20-25 во время работы так небывает, она так может болтаться только в транспорте
Верится с трудом.
У Листа плуг еще не разконсервирован. Нап, вообще-то, пилотирует МТЗ, пахал он или нет Мс-оборотным плугом - из его постов я так и не понял. Получил отзыв на плуг от Вми из Тернополя, он, правда честно признался, что МС 9 месяцев и пахал всего один раз. Других отзывов пока нету.
Прикол в том что когда вставить прицепное от плуга оборотного в скобу то оно изначально отклонено в право от продольной оси градусов на 10. При установке по оси то есть при подводе влево происходит нажим на рычаг и сцепление выключается. У приведенных фотках такого не наблюдается хотя и пластины выдвинуты на половину толщины наружу.
Тогда уже вопрос к сервисанту который устанавливал рычаг отодвинув его назад. Наверное если открутить упорный болт сцепления на рычаге и переставить трос а потом отрегулировать сцепление заново. Видать собака зарыта там.
Я сравнивал со своим а у МТЗ рычаг отклонен назад градусов на 10. На сцепке есть специальный вырез. Уточняю на 13,5 градусов.
ValNik написал :
пахал он или нет Мс-оборотным плугом - из его постов я так и не понял.
Пахал. Больше чем 100мм при глубине до 150мм не берет. Спахал порядка 4 соток на следующий обул плуг МТЗ так как скоблить (строгать) просто времени не было. Есть в теме плугов мой чертеж выполненный до работы и это же подтвердилось на практике. При увеличении глубины падает ширина захвата.
То что писал Гуру про пятку просто децкий лепет по сравнению с тем что делает треугольная пластина (ребро жесткости) приваренная от полевой доски к башмаку. Идея в плуг заложена буржуем и скопирована. Отвал собственной разработки, а это не есть хороше (лучше бы и ее спианерили). Но все в сыром виде. Да довести можно и необходимо. Как бы проще уже доращивать и лемех и отвал при необходимости чем на коленке гнуть.
vmi написал :
Добавляю несколько фото, сделанных при использовании оборотного плуга МС:
Пожалуй что у родственника и li.sta на МБ рычаг сцепления установлены не так.
Но то что выключало сцепление при испытаниях и представитель завода говорил.
На втором фото видно какими усилиями выковыривалась почва снизу плуга (из кармана конструктора, по другому его назвать нельзя).
А зачем пашете так глубоко что даже грядиль вземле? Если судя по 8 фото то регулировочная скоба передвинута в крайнее положение и при этом стойка становится вертикально когда правое колесо падает в борозду то глубина должна быть при ширине колеи 600мм около 220мм.
Или колея менялась?
NAP написал :
На втором фото видно какими усилиями выковыривалась почва снизу плуга (из кармана конструктора, по другому его назвать нельзя).
А зачем пашете так глубоко что даже грядиль вземле? Если судя по 8 фото то регулировочная скоба передвинута в крайнее положение и при этом стойка становится вертикально когда правое колесо падает в борозду то глубина должна быть при ширине колеи 600мм около 220мм.
Или колея менялась?
Да, действительно, "карман конструктора" не есть "гут". Колея - 600 мм. По поводу глубины- так получилось. Задачи перед собой добиться большой глубины не ставил. Есть еще небольшой ролик, снятый мобильником, не знаю, как и куда выложить?..