Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835
#4711053

Макс 1 написал :
Есть, но только они не МС-кие.

Покажите мне пожалуйста малолитражный дизельный двигатель , который бы производился на бывшей территории СССР , ну хотя бы даже бензиновый (не клон Хонды) .

Василий#101 написал :
гондони это чьё?

Можете изучить этот сайт

Василий#101 написал :
что вы можете сказать по поводу гроспохера

Обыкновенный МоторСич с заводским китайским двигателем (Weima) и наклейками Grasshopper . Вот экспериментальная партия заводских МСов с дизелем от Weima :

vagin написал :
Покажите мне пожалуйста малолитражный дизельный двигатель , который бы производился на бывшей территории СССР ,

А в СССР, при при цене бензина в копейки малолитражные дизели не разрабатывались. Бензиновые были двухтакные по той же причине.
Но Вы указываете начало выпуска МС 2000-ные годы. Советской цены на бензин тогда уже небыло, сейчас 2014 - что мешало все эти годы заниматься разработкой собственного дизеля?
Ничего со времён совка выходит не зделали? Зато рассказать какое омно делали при совке - Вы всегда готовы.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1275

vagin написал :
Покажите мне пожалуйста малолитражный дизельный двигатель , который бы производился на бывшей территории СССР , ну хотя бы даже бензиновый (не клон Хонды) .

"Андижанец" чей? Чего-то интересно стало,пойду искать...

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Макс 1, у вас есть ещё какие то вопросы ?

Павел-61 написал :
"Андижанец" чей? Чего-то интересно стало,пойду искать...

Можете не искать . Сейчас выпускается только Тульские дизели , но для мотоблока он очень мощный .

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1275

vagin написал :
Можете не искать

Да я не купить.

vagin написал :
производился на территории СССР

А мы его в 70-ых на баркас втулили. Такая пацанячья забава была, из металлолома собственный "Кон-тики" сделали.

кто подскажет как регулировать - свободный ход на рычаге сцепления от 5 до 10 мм

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

kasatonov написал :
свободный ход

Пошатайте этот рычаг и смотрите какой у неё ...
10 думаю лишнее , 5мм с головой хватит . На торце есть болтик , законтренный гаечкой , открутите его и потяните тросик в нужную сторону .

Макс 1 написал :
Ничего со времён совка выходит не зделали?

Это Вы сняли с производства УД15/25 , а у нас наладили производство Д-250 и МС-10 о которых все только мечтают .

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Не зря я слепил прицепчик "из того что было" . Оценил его по полной , когда вывез с огорода гору мешков с картошкой и сделал несколько ходок с дровишками , когда очищал конец огорода от зарослей . Катаюсь на 4 передаче на полном газу , нравицца ... и особенно то , что он самосвальный .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

vagin написал :
Почти вся остальная навеска собственной разработки , не тупо скопированная с чего то .

Вы опять за свое? Не уняться.
Интересно даже, чего можно такого изобрести в мотоблочной навеске в конце 90хх, начале 2000хх ???
Ну только если размеры поменять. И покрасить в "Фирменый" красный.
Нет у Украинских производителей уже ни чего "своего"!
... похоже и не будет.

Извините меня конечно, но как мне кажется ведь получается все наоборот, если смещаем вправо, то наоборот уменьшается ширина захвата(на фото это ведь вид сверху и сзади). Да и речь ведь идет не о ширине захвата, с этим как раз все нормально, плуг то закреплен на сцепке в виде трапеции им проблем с регулировкой ширины захвата нет, так как регулировка ширины захвата предусмотрена конструкцией. Речь ведь о том, что мотоблок уводит вправо при пахоте и чтобы не уводило вправо приходится полностью выкручивать правый регулировочный болт, но при этом теряется соосоность мотоблока и плуга, так как плуг при этом (полевая доска) расположен под углом и даже под очень большим углом, и получается так что отвал почти не отваливает а грунт как бы скользит по нем. Вот в чем проблема. И не понятно зачем с самого начала заложено это плечо, ведь это оно (плечо) с самого начала издает усилие которое и уводит мотоблок вправо, а ведь должно быть наоборот, как мне кажется нужно чтобы немного его уводило влево, чтобы он немного цеплял край борозды. Ведь плечо в 2 см при длине сцепки где то около 0.5 м, и создает значительное усилие на мотоблок направленное вправо. Не пойму зачем заложено изначально это усилие.

Но у тебя смещен влево и это как мне кажется правильно, ведь при смещении влево создается усилие которое будет уводит немного влево и это правильно, ведь при пахоте и нужно чтобы колесо немного цепляло край борозды. И величина этого усилия зависит от величины смещения (плеча). А у меня наоборот смещен вправо и из за этого изначально мотоблок уводит в право. Наверное я попробую сместить влево или поставить по центру, короче поэспериментирую, затем доложу

Всем привет. Ребята подскажите, на МС продаются скоростные шестерни?

Sanj написал :
Но у тебя смещен влево и это как мне кажется правильно, ведь при смещении влево создается усилие которое будет уводит немного влево и это правильно, ведь при пахоте и нужно чтобы колесо немного цепляло край борозды. И величина этого усилия зависит от величины смещения (плеча). А у меня наоборот смещен вправо и из за этого изначально мотоблок уводит в право. Наверное я попробую сместить влево или поставить по центру, короче поэспериментирую, затем доложу

К кому это обращение непонятно. Мотоблок уводит вправо из за неправильной настройки плуга. Покажи все, и как стоит плуг. И ширину и глубину захвата. У тебя параллелограмм, то есть сместить плуг влево нет никакого труда, и доска будет стоять как надо и соосность будет, все будет. То есть чтобы проверить не надо переваривать ничего.

Pavel003 Обращался к Вам. Да речь идет не о ширине захвата и глубине с этим все норм, а о том что оч сильно уводит вправо, и я регулирую правым болтом (выкручиваю), даже заменил болт на длиннейший, отрегулировал но при этом плуг стоит "раком". Зачем это плечо и дополнительное усилие которое изначально уводит вправо, мне не понятно. Ведь если не будет плеча,то и не будет лишнего усилия, а его не будет если он будет приварен по центру по центру без смещения, да и регулировка будет осуществляться меньшими смещениями, а не выкручиванием болта на 5 см... Ведь его и приходится то так на много выкручивать чтобы компенсировать это усилие и не уводило в сторону, и по этому плуг становится "раком". Ведь выкручивая болт плуг уходит то в сторону вместе с трапецией и поэтому становится раком и трапеция тут бессильна. Схематично выглядит так:

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 1858

vagin написал :
Не зря я слепил прицепчик "из того что было" . Оценил его по полной , когда вывез с огорода гору мешков с картошкой и сделал несколько ходок с дровишками , когда очищал конец огорода от зарослей . Катаюсь на 4 передаче на полном газу , нравицца ... и особенно то , что он самосвальный .

И еще особенно то, что он самодельный. Сам сделал! Своими руками!

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

umnyi написал :
... похоже и не будет.

Ну у Вас уже ничего и нет , а у нас время покажет , а на навеску нашу облизывайтесь . Foma66 купил нашу грохотку к МСу , не нарадуется .

Cobalt написал :
Всем привет. Ребята подскажите, на МС продаются скоростные шестерни?

??? а вам что скорости не хватает ? Оно то конечно всегда чего то не хватает , но на мотоблоке большая скорость чревата .

Sanj написал :
Обращался к Вам.

Лучше про плуги пообщаться в профильной ветке

Sanj написал :
, и я регулирую правым болтом (выкручиваю),

Выкручиваешь, это как? Болт идет от Мотоблока или к мотоблоку? Попробуй сделать с левым обратную операцию. Но эти сантиметры на увод вряд ли влияют. Я ж написал поверни на 1 зуб влево, плуг должен стать соосно МБ правда захват станет больше. Может поэтому и приварено со смещением вправо.

Sanj написал :
Ведь если не будет плеча,то и не будет лишнего усилия, а его не будет если он будет по центру без смещения.

Еще раз повторю ---тебе поставить плуг по оси МБ нет никакой проблемы. Используй параллелограмм сцепки.

Sanj, плуг поверни лемехом вверх немного.

vagin написал :
Ну у Вас уже ничего и нет , а у нас время покажет , а на навеску нашу облизывайтесь . Foma66 купил нашу грохотку к МСу , не нарадуется .
??? а вам что скорости не хватает ? Оно то конечно всегда чего то не хватает , но на мотоблоке большая скорость чревата .
Лучше про плуги пообщаться в профильной ветке

За ветку спасибо. А как насчет схемы что я выложил, какие мысли, прав я или нет?

Pavel003 написал :
Выкручиваешь, это как? Болт идет от Мотоблока или к мотоблоку? Попробуй сделать с левым обратную операцию. Но эти сантиметры на увод вряд ли влияют. Я ж написал поверни на 1 зуб влево, плуг должен стать соосно МБ правда захват станет больше. Может поэтому и приварено со смещением вправо.

Еще раз повторю ---тебе поставить плуг по оси МБ нет никакой проблемы. Используй параллелограмм сцепки.

Болт идет к мотоблоку, схематично выглядит так:

и трапеция здесь не причем, так как происходит смещение всей трапеции и при перемещении по зубьям плуг останется все равно под углом, на то она и трапеция......

Sanj написал :
и трапеция здесь не причем, так как происходит смещение всей трапеции.

Это при регулировке болтом. Отпусти болты, то есть чтобы не упирались они и попробуй трапецию влево. Я сейчас пишу чисто теоретически, на практике, я такой трапецией пробовал на МТЗ, но плуг от Невы, оборотный. Сцепка прямая с МТЗ на фото с плугом. Не крутило у меня МТЗ, болтами я захват регулировал и простым плугом. Но опыт с этой сцепкой никакой. Я пахал все время самодельным МБ (тем что ГГ выложил на форум, где я верхом на МБ его завожу), на нем жестко прикрученный плуг пахал очень даже хорошо. Вот фото
,
а вот видео пахоты..

Pavel003 Пробывал по всякому, спасает только выкручивание болта, иначе тащит вправо, хрен удержишь, и все таки я склоняюсь к тому что это из за смещения плуга (ПЛЕЧА) и все же попробую переварить по центру, эт не проблематично, затем доложу. Ведь любое смещение создает дополнительное усилие и от этого ни куда не денешься иначе все было бы просто в этой жизни и мне не стоило бы заканчивать Харьковский политех. Только вот не пойму зачем сознательно изначально создавалось смещение, вправо , если бы сместили бы влево еще бы понял, ведь мотоблок то и должно немножко подтягивать влево чтобы цеплялся за край борозды а не вправо на пахоту.