УШМ 230 мм: Интерскол, Байкал, Лепсе или Фиолент?

Craftsman написал :
Мне понравилась Makita 9069SF. Проверена в жестких условиях эксплуатации. Длятельная работа по железобетону.

Вообще-то для работ по камню у них позиционирована дорогая джапаническая 9079SF - просто неубиваемый девайс, и новые GA9040SF.

Огромное спасибо всем откликнувшимся.
Благодарю за то, что поделились бесценным опытом.
Остановлю свой выбор на Лепсе. Думаю, вес не станет критическим фактором.
Еще раз всем спасибо и удачи.
p.s. призываю всех придерживаться ТБ при использовании УШМ.

Нашёл бумажку от ныне почившей болгарки Бикор 2100, так вот её вес 6.3кг!
А вы - Лепсе тяжёлая...

PS А что, Elmos никому не интересен? Вроде даже не заметили...

Bad написал :
через вентотверстия надувает столько пыли

Мда, интересная проблемка, надо будет поглядеть на конструкцию этой ручки - там не должно быть никакого движения воздуха принудительного.

А вообще, интересное решение - подвод чистого воздуха через гофру рядом с ручкой.

Bad написал :
Остальные сервисы почему-то от ИСа как от чумы

Что бы СЦ стал АСЦ он должен соответствовать определенным требованиям компании Интерскол - поэтому в первую очередь играет роль не желание сервиса, а соответствие его этим требованиям.

Bad написал :
насчет просьбы дать заключение о заводском дефекте сотого лобзика, которое он неохотно писал под мою диктовку и за мои же деньги, только для того, чтобы мне нулевый, но криво режущий лобзик поменяли на другой, причем даже 2 недели еще не вышло с момента покупки.....

А вот это уже интересно, жаль, что раньше об этом не рассказали - проблема со штоками всегда признавалась производителем и штоки просто заменялись.
Да, нужна обратная связь, а то сервисы что хотят, то и творят...

Уважаемый, Iliask!
Elmos интересная модель, но выходит за рамки моего бюджета.
Для меня вся информация является актуальной в этом обсуждении, т.к. здесь сконцентрирован опыт реальных людей. Ну и манагеров различных компаний . Спасибо Вам за совет!

caxo написал :
Остановлю свой выбор на Лепсе.

И правильно сделаете. Дешево и предельно сердито.

iliask написал :
А что, Elmos никому не интересен? Вроде даже не заметили...

Потому что за эти деньги выбор не ограничивается Элмосом

caxo написал :
Остановлю свой выбор на Лепсе

Кстати, осторожно: может быть засада.
МШУ-2,2-230, МШУ-2-230 есть ЛЕПСЕ и есть Диолд – одинаковые только названия.
С год назад посоветовал знакомому МШУ-2,2, не предупредив...

Сегодня к нам приходил посетитель, искал статор на Кирова. У нас не было, пообещали завести - чист так, щоб был. После его ухода как молнией дёрнуло: а ведь у нас ГОД лежали в продаже (и еле-еле продались) пара якорей и пара зубчатых пар на МШУ Лепсе. При том, что машина достаточно популярна, распространена и продаваема, при чём не только нами. Вот он - показатель!

Интересно, а на чем еще стоЯт редукторы с жидкой смазкой?

А редуктом с жидкой смазкой это не то же, что масляная ванна?

Да, я имел ввиду масл. ванну.

Не, это я не утверждал, а спрашивал. Хотя разницы не вижу. В общем это суперкруто.
Вон, Kvost говорил, что только в старших максовых перфах такое, например у Bosch. У Duss вообще какой-то двойной контур, но об этом уже неприлично...

sledoput написал :
Интересно, а на чем еще стоЯт редукторы с жидкой смазкой?

Это у них, наверно, жаргон какой-то свой. Углошлифовальный. По крайней мере, не припомню в редукторах УШМ жидкой смазки как в перфараторах Хилти, например.
Иногда производитель советует мешать ЛИТОЛ-24 и масло 17И, похоже, это они и называют жидкой смазкой.

Superrat73 написал :
Вот он - показатель!

А то!

sledoput написал :
Интересно, а на чем еще стоЯт редукторы с жидкой смазкой?

Среди УШМ, кроме Лепсе, мне лично никакие неизвестны.

iliask написал :
Хотя разницы не вижу.

Здравствуйте! Вон Superrat73 пишет, что нет спроса на ЗЧ Лепсе. Например, коническая пара у мощных УШМ это довольно слабое место - практически расходник. У Лепсе слабым местом являются подшипники - после их замены сразу же после покупки УШМ на подшипники от нормального производителя девайс становится неубиваемым.

Kvost написал :
замены сразу же после покупки УШМ на подшипники от нормального производителя девайс становится неубиваемым.

Т.е. родные настолько болтовые, что даже нет смысла ждать, пока они "заворчат"?

sledoput написал :
Т.е. родные настолько болтовые, что даже нет смысла ждать, пока они "заворчат"?

Сначала "ждали" и ожидание было недолгим После была взята на вооружение практика сразу же пересобирать на нормальных. Может быть на Лепсе с тех пор что-то изменилось, но мне лично это уже неизвестно.

Kvost написал :
У Лепсе слабым местом являются подшипники

Я Вас умоляю! Там чтобы подшипники поменять ещё попариться нужно, на коленях не получится. Кнопка, провод, пружины на щётках сгорают - да, иногда - статор.
Для якоря-шестерён-подшипников ну уж очень большой фанатизм нужен.
На одном из китайских сайтов видел клон ЛЕПСЕ - расстроился
(Если найдётся быстро - покажу). О нём, может, речь?

2Kvost
Э не позвольте!!
Моя фраза "разницы не вижу" относиться к вопросу: одно и тоже ли "редуктор с жидкой смазкой" и "масляная ванна". Преимущество жидкой смазки перед консистентной мне не менее очевидно!

PS Вы точно знаете, что там "масляная ванна", или как и rem273 не уверены?

"Пусть живёт и крепнет нерушимая дружба и сотрудничество советского и китайского народов":

Это как бы закос "под Интерскол", но была ещё где-то родного, синего цвета.

Очередной ахтунг от машиностроителей города Сунькуйвчай?

rem273 написал :
Я Вас умоляю! Там чтобы подшипники поменять ещё попариться нужно, на коленях не получится.

Зачем "на коленке"? Этим вопросом занимался электроцех

rem273 написал :
На одном из китайских сайтов видел клон ЛЕПСЕ - расстроился
(Если найдётся быстро - покажу). О нём, может, речь?

Даже такие есть? А гиде красный кожух?

iliask написал :
Вы точно знаете, что там "масляная ванна", или как и rem273 не уверены?

В смысле?

rem273 написал :
Это как бы закос "под Интерскол", но была ещё где-то родного, синего цвета.

Этакий гибрид... цвет Интерсколовский, форма редуктора Лепсе...

Kvost написал :
После была взята на вооружение практика сразу же пересобирать на нормальных.

Я надеюсь, что вы пользуетесь прессом, а не молотком для замены подшипников? Насколько мне известно необходим трехтонный пресс для нормальной замены подшипников.

Реально ли там жидкая смазка и масляная ванна, или

rem273 написал :
Это у них, наверно, жаргон какой-то свой. Углошлифовальный.

Пока искал синюю - нашёл голубую :

rem273 написал :
Кстати, осторожно: может быть засада.
МШУ-2,2-230, МШУ-2-230 есть ЛЕПСЕ и есть Диолд – одинаковые только названия.
С год назад посоветовал знакомому МШУ-2,2, не предупредив...
__________________

Приветствую.
Уважаемый, rem273!
Так какого болгарина брать для продолжительной работы с железобетоном? Их целый огород:
*МШУ "Киров" 1,8-230 А (с блоком)
*МШУ "Киров" 2,0-230 (с блоком)
*МШУ "Киров" 2,0-230 П (с блоком)
*МШУ "Киров" 2,2-230 - самая дорогая

2-230-П – буква П обозначает скорее всего «Поднебесная» (судя по картинке на сайте) - ничего сказать не могу.
Другие сделаны одинаково добротно.
2,2 – с фиксатором шестерни, но это навряд ли плюс, потому что на всех трёх диски можно снимать двумя ключами.
Плавный пуск – удобно: начинает нежно, на столе только качнётся. Да и надёжный: ни разу ещё не приходилось менять.
В 1,8 пл. пуска ещё не видел, может стали ставить (на их сайте картинка без пл. пуска), 2-230 – два варианта исполнения, причём маркировка на шильдиках одинаковая, отличить внешне можно по утолщённой и удлинённой ручке (на сайте картинка безплавнопусковая).
Надёжные, классные машины.
Знакомый мой, после того как ушатал за месяц 3 Диолда (какая-то тема по резке старых автомобилей), активно пользует уже почти год Лепсе – ремонты всё по мелочи.

Заодно и "жидкую смазку" запечатлел:

Редуктор вскрывался первый раз.

rem273, спасибо Вам большое за помощь и добрый совет!
Успехов в труде и заработной плате .

rem273 написал :
Плавный пуск – удобно: начинает нежно, на столе только качнётся.

Сейчас практически все большие болгарки имеют плавный пуск - но если сеть нестабильная - то это будет не работа, а сплошной плавный пуск.

Serg написал :
Я надеюсь, что вы пользуетесь прессом, а не молотком для замены подшипников? Насколько мне известно необходим трехтонный пресс для нормальной замены подшипников.

Был у них и пресс и все остальное тоже. Это ж не шаражка какая-то, а ОАО РЖД