mastera написал:
Это на ДТ 54 А тык было, больше газу ярче свет а на малых моргал всеми четырьмя фарами.
Рискну предположить что там стояли древние щёточные постоянники с громоздкими электромеханическими РР. Самого такого трактора не встречал.
Там стоял так называемый генератор постоянного тока, ток снимался не со статора, как на всез современных, а я якоря, такая же схема была на 6В Днепрах Уралах, Ижах, моргал по тому, что в в коробке редле стояло целых 3 реле, одно обратного тока, оно включалось тогда, когда на якоре появлялось напряжение самовозбуждения около 12 с копейками вольт, может 13 не помню. на холостых, при полной нагрузке, при срабатывании реле, напряжение сразу проседало и реле обратного тока отключалось, там ещё стояло реле-регулятор, в принципе имело 2 ступени, 3-я ступень, это закорачивало возбуждение, чтобы напряжение слишком высоким не было. и третья релюшка, это защитное реле, при коротыше отключало всю лабуду, чтоб не погорело.
реле не особо громоздкое, но для сравнения, при одинаковых почти размерах, гена ГАЗ-51 постоянного тока(а он и назывался, АВТОРТАКТОРНЫЙ ГЕНЕРАТОР!!!) выдавал максимум 150 Вт (10-12 А)!!! в то время, как 3-х фазная переменка ВАЗ пол киловата 500 ВТ (40-50 А)!!!
есть современные, тракторные генераторы, там как бы без возбуждения, интегралка регулирует ток на выходе.
спорить бестолку, там куча вариантов, по каждому конкретному гене и надо говорить.
А кто знает чего он звенит как окаянный при работе? Сколько раз замечал, возле стоишь, звенит.
бывает вентилятор болтается, может ремень по нему задевает, вот и звенит.