Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

нужен совет. Стоят жигулёвские полуося. Рулевая колонка получается так,что пришлось сместить её правее,что бы руль был напротив водителя,а не влевой стороне. Левая тяга длинная,а правая совсем короткая. При повороте ,правая сторона поворачивает на больший угол чем левая. Что делать?

Salut BM написал :
нужен совет. Стоят жигулёвские полуося. Рулевая колонка получается так,что пришлось сместить её правее,что бы руль был напротив водителя,а не влевой стороне. Левая тяга длинная,а правая совсем короткая. При повороте ,правая сторона поворачивает на больший угол чем левая. Что делать?

Есть, так называемый, угол Аккермана. Забейте в поисковик и почитайте.

DarkM написал :
только как их точно всовывать (если понадобится) далеко от края - я не решил задачу, это чтобы сверленные отверстия и втулки совпали

Прихватите сваркой проволочку к той втулке, тогда можно совать её внутрь трубы и там ориентировать по месту. Перед тем как болт сунуть отцентровать заточенным бородком, или болты заточить.Когда болт на месте, проволку отломать.
Ещё проще забить в предполагаемые места чопики, в смысле внутрь трубы через торец... У меня забиты в колёсные стойки адаптера.

Grom73 написал :
Есть, так называемый, угол Аккермана. Забейте в поисковик и почитайте.

Этот аккерман получился только на правое колесо. Ну а как добится равного углового перемещения,путём увеличения длинны првой тяги? А как тогда быть с рулевым редуктором,руль влево будет торчать

Salut BM написал :
Рулевая колонка получается так,что пришлось сместить её правее,что бы руль был напротив водителя,а не влевой стороне.

А рулевая колонка от чего?

Андрей6319 написал :
А рулевая колонка от чего?

Ваз 2101

Андрей6319 написал :
Только падал)))

Везет. А я прыгал, прикольно. А опыт остался.

написал :
Этот аккерман получился только на правое колесо. Ну а как добится равного углового перемещения,путём увеличения длинны првой тяги? А как тогда быть с рулевым редуктором,руль влево будет торчать

Видимо так. Если нет то хотя бы схемку или фото.

Кстати. Колеса всегда будут поворачивать на правильный угол, если шарнир рулевой тяги, будет лежать на линии, соединяющей ось поворота колеса и середину оси задних колес (на схеме красные линии). Только в этом случае, вся конструкция будет поворачивать по радиусам окружностей с одним общим центром.

Salut BM написал :
Ну а как добится равного углового перемещения

глянь , может что пригодится

, я может и неправ, но этот угол понимаю так:

![]()

Пипец, не успеваю угнаться за новшествами сайта. По новой надо учиться...

Павел-61 написал :
, я может и неправ, но этот угол понимаю так:[

![]()]()

Пипец, не успеваю угнаться за новшествами сайта. По новой надо учиться...

 Да Павел, спасибо за поправку. Не доглядел, виноват. Поправил 

Новшества, что то не пользу разработчиков.

Salut BM написал :

Сообщение от Grom73
[

]()

Есть, так называемый, угол Аккермана. Забейте в поисковик и почитайте.

Этот аккерман получился только на правое колесо. Ну а как добится равного углового перемещения,путём увеличения длинны првой тяги? А как тогда быть с рулевым редуктором,руль влево будет торчать

 Сошки на ступицах должны смотреть на середину заднего моста,какой длины тяги разницы нет.Сделаете угол и не будет колесо загребать или подламываться

Salut BM написал :
Ваз 2101

Конечно фотки бы не помешало, но предположу что Вы поставили тяги в штатные отверстия для пальцев( в сошке ваз их два). Тогда именно из-за этого у Вас колеса поворачивают на разный угол( больше "выворот" у того колеса, тяга которого воткнута в дальнее от редуктора отверстие), а не от разной длины тяг.
Ну а вообще, у меня наоборот рулевой редуктор стоит сильно слева и пришлось ставить карданчики от ваз2107

Grom73 написал :
 

@Salut BM****

Сообщение от Grom73
[

]()

Есть, так называемый, угол Аккермана. Забейте в поисковик и почитайте.

Этот аккерман получился только на правое колесо. Ну а как добится равного углового перемещения,путём увеличения длинны првой тяги? А как тогда быть с рулевым редуктором,руль влево будет торчать

 Сошки на ступицах должны смотреть на середину заднего моста,какой длины тяги разницы нет.Сделаете угол и не будет колесо загребать или подламываться

 Сошки могут быть и вперед.

Jesha написал :
 

@Grom73****

@Salut BM****

Сообщение от Grom73
[

]()

Есть, так называемый, угол Аккермана. Забейте в поисковик и почитайте.

Этот аккерман получился только на правое колесо. Ну а как добится равного углового перемещения,путём увеличения длинны првой тяги? А как тогда быть с рулевым редуктором,руль влево будет торчать

 Сошки на ступицах должны смотреть на середину заднего моста,какой длины тяги разницы нет.Сделаете угол и не будет колесо загребать или подламываться

 Сошки могут быть и вперед.

 А смотрят туда же

Это что за порнография с сайтом????

Grom73 написал :
Это что за порнография с сайтом????

Уже получше стало, хоть цитаты вставляются)))

Jesha написал :
если шарнир рулевой тяги, будет лежать на линии, соединяющей ось поворота колеса и середину оси задних колес (на схеме красные линии).

Не, удалил на всякий случай))) Тем более что вопрос уже решился.

всем спасибо. Сделал через одну тягу,как на схеме

Salut BM написал :
Рулевая колонка получается так,что пришлось сместить её правее,что бы руль был напротив водителя,а не влевой стороне.

Решил такую проблему карданчиками