Лопата отвал для мотоблока

П.Сергей написал :
потому как основной болт на 20мм. зажатый ключом на 30, держит отменно. Вот и все.

Я не в курсе где Ладыжин поэтому не комментировал сцепку. Для нашей Украины вполне работоспособная сцепка. Если осмотреть, что у нас продается, то это просто верх прочности.....

Лопату сделал полтора месяца назад, а у нас в Украине, только три недели назад началась зима. Так как я живу в частном доме и температура на улице была +8 то я успел обкатать ее на земле, и в куче песка успел побывать. По поводу краски - не хотелось сначала красить, а потом переваривать. Поэтому сначала всевозможно опробовал, а покрасил недавно. Болтик фиксирующий поворот не режет, он там скорее для страховки, потому как основной болт на 20мм. зажатый ключом на 30, держит отменно. Вот и все.

Riba4ok1 написал :
Dgekson наверное не столько по краске такой вывод делал а по свежему металлу и метизам.

Это дело Джексона, но для пробы достаточно два прохода по 10 метров сделать на каком либо пустыре.....метизы будут как новые....После тест драйва любой автомобиль можно объявлять БУшным.....
Мне все равно как его испытывали, я просто не удержался, увидев вопрос, на который есть вполне вменяемый ответ.... без какого либо желания кого либо уколоть.....и не более того.....

Pavel003 написал :
Не, ну может сначала попробовал, а потом покрасил. Или так нельзя?

Dgekson наверное не столько по краске такой вывод делал а по свежему металлу и метизам.

Dgekson написал :
и крепление видно что свежее, на фото зима.

Меня же сильно настораживает такая навеска, не только хлипкая(хребтовая), но и очень большая несоосность в узлах поворота, верхнем и нижнем. Если я правильно представил(не видно) то не только землю и песок, а и снег стремно горнуть на таком креплении. Я писал что в прошлом году из-за этого были поломки, вплоть до замены блоков. Поэтому я и прошу показать детали крепления полностью и противовес заодно.

Dgekson написал :
Как вы успели попробовать её летом? Думаю что ни как.

Не, ну может сначала попробовал, а потом покрасил. Или так нельзя? Ну и фото есть уже на снегу с покраской. Снег не очень краску обдирает.....

Dgekson написал :
крепление видно что свежее, на фото зима.

П.Сергей, если не трудно, покажите пожалуйста крепление отвала, в частности что там внизу. Спасибо. Краска действительно яркая, а Dgekson сразу как травматолог, "резать" такую красоту. Хотя такой загиб, конечно, к месту если только Вы будете чистить снег со скоростью в районе 40 км/ч и более)).

П.Сергей написал :
Вот мой вариант:

Лопата свеже выкрашенная, и крепление видно что свежее, на фото зима.

П.Сергей написал :
по песку и земле идет отлично

Как вы успели попробовать её летом? Думаю что ни как. Болтик фиксирующий поворот, срежет запросто. По полоску желтую сверху, можете отрезать отвал.
Резину лучше транспортерную.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста кто ставил резину на отвал с автомобильных покрышек? Быстро ли сотрется? Лопата по снегу, песку и земле идет отлично, а еще и дорожки почистить надо бы. Спасибо.
Вот мой вариант:

vagin написал :
Не совсем так . Если узкую резину , то да , а в грунтозацепах снег проваливается сквозь зубья ГЗ

Меньше площадь пятна покрышки\грунтозацепа - больше удельное давление на см кв. Лучше сцепление с поверхностью. Сила трения на льду не работает.
Зимой другие законы действуют, нам не надо грязь раздвигать что бы до более плотных слоев добраться.
Нам надо уцепиться лучше за лед или мороженную землю. Почему и надевают цепи не шибко "густые", на ту же елку тракторную.

На не большом уклоне боком, будет как на коньках съезжать уже проверенно. А прет хорошо
Пришлось края загибать в разные стороны.
Я на автомобильные диски наварил полосы по 220мм с промежутком 60мм.

SergeyP-Z написал :
На зиму наоборот стараются поуже резину ставить на машины,, думаю и ГЗ тоже поуже неплохо

Не совсем так . Если узкую резину , то да , а в грунтозацепах снег проваливается сквозь зубья ГЗ . На широкой резине снегу действительно некуда деваться . Практически все пользователи хвалят железные ГЗ . Ставить Ёлку или палку для мотоблока думаю уже не столь важно , а если и "палку" , то под углом как на старинных тракторах . Вот такие грунтозацепы предлагают к МС :

ГЗ с уголками вызывают сомнение , но цена почти в 2 раза дешевле .

Типа поинтересоваться.
С чего пошел вопрос в конструкции елки или палки для ГЗ?

vagin написал :
а вот зимой с отвалом возможно лучше грунтозацепы и чем шире , тем лучше .

На зиму наоборот стараются поуже резину ставить на машины,, думаю и ГЗ тоже поуже неплохо, так как уменьшается площадь с увеличением давления на нее, что улучшает сцепные характеристики протектора.

vagin написал :
же двойные грунтозацепы , хотя ... гиморойно это

"Двойней"некуда! Вот если бы только не "йолка", а косые они были... А под прополку будут чуть больше половины ширины этих.

Riba4ok1 написал :
догрузы с данным плугом

С плугом да , а вот зимой с отвалом возможно лучше грунтозацепы и чем шире , тем лучше . На вашу Вейму было бы неплохо ставить такие же двойные грунтозацепы , хотя ... гиморойно это .

vagin написал :
Ну почему же , на G131 как раз и применяются

Мне выделить нужно было маркером другого цвета? Цифры выделенные это размер резины и там же рекомендация производителя по их применению+ догрузы с данным плугом.

Riba4ok1 написал :
поскольку речь о супертяжелом, больше 200кг, с неимоверным крут моментом МБ то на 131 такую опц. не применяют

Ну почему же , на G131 как раз и применяются

vagin написал :
Вы опять не поняли . Диск от резинового колеса не подсоединяется к этим ушкам

Да все я понял и диск, конечно, от резинового колеса не подсоединяется на ГЗ(средина меньше). Что такая возможность есть то это понятно(особенно для 80-100 кг), но поскольку речь о супертяжелом, больше 200кг, с неимоверным крут моментом МБ то на 131 такую опц. не применяют,как правило, а для прополки съемная серединка диска и возможность крепления по обеим краям полезая в плане настроек колеи. Он легко справляется со своим плугом и на резине, не говоря уже об активном 30см плуге.

Riba4ok1 написал :
Ушки позволяют получить доп. размеры колеи(на стандартном колесе 4 положения)

Вы опять не поняли . Диск от резинового колеса не подсоединяется к этим ушкам . Два грунтозацепа соединяются вместе при помощи этих ушек . При этом ступицы этих дисков уже прилегают друг к другу и вся эта конструкция надевается на ступицу МБ вместо резинового колеса . Или я не прав и эти грунтозацепы прикручиваются только к дискам колеса ?

Riba4ok1 написал :
В этом нет никакой потребности, мне кажется, т.к. в таком случае ширина ГЗ была бы 25см и плечо настолько выросло бы что металл мог бы не выдержать. К тому же разворот, даже учитывая что на Грилло возможно раздельное управление тормозами, был бы проблематичным. Ушки позволяют получить доп. размеры колеи(на стандартном колесе 4 положения) что вкупе с 6 см расширителями весьма расширяют возможности для межрядки для чего обычно и используются ГЗ. Для работы по снегу, кроме 2 видов резины, у Грило есть цепи.

Недавно купил 6-ти сантиметровые расширители колеи для установки грунтозацепов к резиновым колесам CAIMANA, еще не ставил на мотоблок но 4 ушка на дисках мне внушают доверия больше чем эти расширители. Практика покажет.