Выбор б-у авто за 150 тыщ р.и потом Проблемы ...проблемы.. проблемы

Orges написал : которая, скорее всего, заключалась в замене колец и вкладышей, без механической обработки.

да, заменили только кольца.

Orges написал : Ну и главное, опять проблемы с самой дорогой деталью - кузовом.

Ржавчина на задней двери и на заднем левом крыле.

Orges написал : 160000 км пробега - предельная величина для восьмерки

А в какой части авто это отражается? ходовая, рулевая, трансмиссия и т.д. ?

Vidis написал : А в какой части авто это отражается?

Двигатель очень скоро начнет греметь, стучать, есть масло и требовать капитального ремонта.

Orges написал : требовать капитального ремонта.

Ну капиталка двигла это не страшно, расточу. А еще что?

Vidis написал : инжекторную восьмеру 2003г.в. за 100т.р. пробег 160т.км.

Дорого для восьмёрки .

Vidis написал : Ну капиталка двигла это не страшно, расточу. А еще что?

Кузов , точки крепления "крабов" , точки крепления задней балки обязательно .

arbuzzzzz написал : Не, не очень! Что бы НОРМАЛЬНО жить, они в машинах СПЯТ, и по несколько суток из них не вылазят!

Не, я так не готов работать, это самопожертвование. Я работаю по 12 часов, с обедом, через день, только в день, с 8 до 20 часов. Сильно пьяных, не адекватных не вожу, геморойные заказы не беру.

arbuzzzzz написал : стоят там все кому не поподя

Не совсем так. Там стоя те, кому разрешили там стоять. "Левых" там нет, все работают на конкретные конторы.

Vidis написал : А мне вчера снова предложили инжекторную восьмеру 2003г.в. за 100т.р. пробег 160т.км. Практически все что можно поменять- заменено:переборка двигла, радиатор, генератор, печка, тормозные диски и цилиндры, подшипники, ШРУСы, топливный насос, электрика, замки дверей, может еще чего сейчас не упомню. Машина ухоженная, масло менялось вовремя.

Опять расхождения - не возможно так ушатать машину за 160 тыс. км., что бы всё перечисленное потребовало замены!

Orges написал : Нет, так как 160000 км пробега - предельная величина для восьмерки

С чего Вы это взяли? Для восьмёрки 160 тык, это вообще не пробег, и при должном обслуживании, даже до капиталки движка не должна была доездить.

Vidis написал : да, заменили только кольца.

Крайне неквалифицированный подход - кольца в старом двигателе не меняют, т.у. цилиндры уже имеют несколько овальную форму и новые, не приработанные кольца сделают только хуже.

Vidis написал : Ну капиталка двигла это не страшно, расточу.

Не страшно, если сами умеете делать, или есть возможность отдать тем, кто это умеет и сделает. К сожалению, найти сервис, где сделают качественно, не так и просто.

Я бы не стал такое чудо брать - машина ушатаная, пробег смотан. За ней не следили вообще

Vidis написал : радиатор, генератор, печка, тормозные диски и цилиндры, подшипники, ШРУСы, топливный насос, электрика, замки дверей

Всё это не потребовалось бы менять к 160 тыщам пробега. ШРУСы вообще практически вечные, если за пыльниками следить. Тормозные диски не убиваются за 160 тыщ до замены, если колодки до нуля не стачивать.

Vidis написал : А в какой части авто это отражается? ходовая, рулевая, трансмиссия и т.д. ?

Не в какой, у человека предвзятое отношение к "восьмёркам". Я только за год на старенькой восьмёрке 120 тыщ наездил. До этого она прошла явно побольше, после этого я её всю перебрал, сам, и ещё ездил не мало, а потом продал и люди на ней три года ездили, проблем не знав, и потом благодарили за хорошую машину.

mekhanik1981 написал : точки крепления "крабов"

Точно! Обязательно смотреть это место! Если там трещины, или следы ремонта, сварки, то не брать однозначно, потом горе будет!

*abс* написал : Там стоя те, кому разрешили там стоять.

Согласитесь, это не синоним - официальные. А по виду там машины жуть, не то что в ПУЛКОВО(VW,рено, шевроле, КОРЕЙЦЫ, даже мерины бывают - все с фирменной раскраской - ЛЕПОТА)

*abс* написал : не возможно так ушатать машину за 160 тыс. км

Друг товарищ имеет отношение к сервисам, так он говорит, что ушатать можно и за 40 т.к. У него братец ушатал форда к 70 т.к

arbuzzzzz написал : Друг товарищ имеет отношение к сервисам, так он говорит, что ушатать можно и за 40 т.к.

Если не следить, то да можно. Но и зачем такие машины потом покупать?

2Vidis если интересно, могу дать ссылочку, продают нормальную машину, 10 года, Приору, пробег 15 тыщ., в идеальном состоянии. Но бюджет придётся несколько увеличить, 295 тыр хотят. Машина в Москве. Я бы сам купил её, если бы раньше Некию не взял. Цена очень заманчивая.

*abс* написал : Не в какой, у человека предвзятое отношение к "восьмёркам".

Действительно, у меня их было две (093 и 099) одна из них новая, эксплуатировал в штатном режиме, обе после 120000 км явно требовали ремонта двигателя и других крупных узлов (генератор, стартер, сцепление, синхронизатор 2-й передачи и т.д.) Но я до сих пор считаю восьмое семейство лучшим из отечественного автопрома.

Orges написал : Действительно, у меня их было две (093 и 099) одна из них новая, эксплуатировал в штатном режиме, обе после 120000 км явно требовали ремонта двигателя и других крупных узлов (генератор, стартер, сцепление и т.д.)

Что ж Вы в двигатель такое лили и как ездили, что бы к 120 тыщам его ушатать?:( У меня была одна восьмёрка, но ездил я на ней очень много, практически несколько лет жил в ней. 120 тыщ до капиталки на ней наездил только я. Ещё прежний хозяин, а машине было 8 летЖ, наездил, думаю не меньше, спидометр был естественно смотан, т.к. покупал у перекупа. Так и то, капиталку я делал не по крайней необходимости, а просто решил перебрать ВСЮ машину, делал для себя, поставил длинные крылья, капот, покрасил... И ездил бы я на ней ещё бы несколько лет, если бы не ДТП, за которое мне не заплатили и пришлось мне её продать бытую, а потом выяснилось, что продал соседу своего друга:), и, как выше писал, человек потом благодарил, говорит, что вообще проблем с машиной не знал и даже не ожидал, что получит такое, купив за копейки машину после ДТП. Там реально почти всё новое было, и собрано аккуратно, не спеша, с любовью, денег и времени я не жалел:)

Проводку заменили в том году летом т.к. что то перемкнуло и сгорело пару шлейфов, решили менять целиком. Радиатор поменян из-за того что в него попал камень и пробило. Генератор поменяли из-за того что часто выходил из строя мост. Замки поменяли из за того что шумные. Печку заменили на лучшую потому что она при рождении была практически трупом. Проводку, гену, замки, печку изьяли из новой девятки перевертыша (хозяин отдал ее за 10т.р. даже торговаться не стал). Тормозные барабаны заменяны из-за довольно активной езды (но аккуратной). Кольца заменили потому что владельцу показалось, что стала хуже тянуть. Была-ли выработка на цилиндрах не знаю, не видел. ШРУСы и подшипники заменили из-за того что начали хрустеть и свистеть, пыльники действительно прошляпили

*abс* написал : Если там трещины, или следы ремонта, сварки,

Насчет трещин обязательно посмотрю, но то что ремонта не было этих мест это точно. Я немного лукавлю. Это машина брата, но решил у вас спросить т.к. в машинах мало что понимаю и не могу оценить ее стоимость и дальнейшую работоспособность.