Приветствую всех участников данной ветки этого форума! Ну раз здесь заговорили о патриот Невада, то и мне сюда.
Немного оффтопа . Наступает очередная весна и время копать огород у тёщи, а вместе с тем множество проблем. Огород устроен так, что ни конём, ни тяжелым мотоблоком , которые имеются у соседей, туда не влезть, поэтому его приходилось вскапывать либо лопатой, либо в человеческую тягу,что очень нелегко. Поэтому принимается решение о покупке маленького мотоблока который в перспективе можно будет использовать для транспортировки лодки до реки.
Поскольку такую технику никогда не использовал, то первый блин вышел комом. В общем, купил я сначала Titan 6500pro, клонов которого полно под разными названиями (у патриота это Дакота) за$677 в комплекте с грунтозацепами, плугом, окучником и сцепкой , и получил настоящее китайское "качество". Если мотор и трансмиссия были вполне приличной сборки, то все остальное просто ужас . Поигравшись с часок с мотоблоком и обработав пару соток я понял, что китайцы профукали расстояние между мотором и редуктором, ремни работали с пробуксовкой и отрегульровать их возможности не было. Данный дефект можно было устранить переноской редуктора на пару сантиметров назад (рама позволяла) либо расточкой отверстий под двигатель вперед. Но не для того мы покупаем недешевые вещи, чтобы их сразу переделывать, поэтому Titan вместе с нелюбовью к ременному сцеплению отправляется назад в магазин.
Вот теперь уже, с доплатой $190 и тем же комплектом ко мне попал Патриот Невада. Аргумент в выборе был один, единственный мотоблок данного размера с жесткой трансмиссией который мне попался. Качество Патриота внешне, можно сказать хорошее, но китайцы есть китайцы, данный агрегат скорее всего проектировался под другой мотор, потому что, при развороте руля на 180° он упирается в кожух глушителя, мелочь, но не приятно, ну да ладно пока необходимости в этом нет, а если понадобится то легко исправить. Второй негативный момент - очень хлипкий регулятор газа. И еще не хотели падать обороты двигателя до холостых, пришлось укорачивать пружинку возвращающию заслонку назад. Ну а в остальном все прилично, все узлы перетянуты хорошо, каждый болт помечен маркером, китаец наверное помечал чтобы не забыть какие перетягивал, а какие нет.
Теперь непосредственно о самой конструкции Невады. Что понравилось : всё управление на руле, удобная и безопасная конструкция включения задней передачи, конструкция глушилки двигателя тоже безопасная, кожух на глушителе позволяет не бояться, что обозжошь руку, ведь при заводке ее так и тянет положить на глушитель.
Что не понравилось:очень резко берёт сцепление, высокая скорость на низкой передаче.
Как-то быстро закончились 8 соток тёщеного огорода, не во всем я еще разобрался, но кой какие выводы уже сделал. Погоняю еще мотоблок у друзей, знакомых, потом отпишусь.