Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50
#5551509

Zunder, накладки купил наклепал все отлично спасибо

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, фото из неудобного положения сори за качество .вот такая ось качения .выжимной купил внедрил все норм . при сборке сцепления направляющие нельзя ли помазать немного

Регистрация: 12.09.2014 Новомосковск Сообщений: 184

bum44, я первый раз вижу такую конструкцию узла. Балка по определению будет болтаться. Нагрузки на выворачивание у передней балки не слабые, особенно при упоре в препятствие одного из колес при свободном качении второго. При этом ось не затянута относительно рамы. Пластинка-стопор не в счет. Она только препятствует самопроизвольному выпаданию. Постараюсь в ближайшие дни сделать фотографии на своем тракторе.
Насчет смазки направляющих. Если очень хочется, - смазать густой смазкой и протереть насухо. Остатков будет достаточно. Правда я на своем и этого не делал...
С уважением.

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, да еще, шприцевал муфты шкивов набил под завязку на одном даже сальник вылез может не надо было так много .вообще мой аппарат смазки не видел никогда к сожелению его тупо эксплуатировали

bum44 написал:
Officer, согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .

bum44 написал:
Officer, согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .

самохваловичи написал:

bum44 написал:
Officer, согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .

bum44 написал:
Officer, согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .

у меня такой же палец с пресс масленкой на хвосте пластинка. на кмз ветке советует подкинуть медную шайбу, что я и сделал ,влезла аж 3.5 мм -2 раза чистил снег вроде стука нет .Немного напугали что в запущенных случаях идет выработка пальца в определенных местах ,потом после того как достали обратно собирают ,а он клина дает ,ни туда ни обратно на всякий случай нужно смотреть выработку. Если полностью не разбирать __когда пластинка зажата нужно выкрутить масленку , посмотреть шаг резьбы взять болт см-5 гайку и шайбу. палец немного отодвигаем чтобы вставить медную шайбу нужной толщины .вкручиваем болт с накрученной гайкой и шайбой на место масленки поджимаем, палец будет стоять под натягом постукивая молотком и поджимая гайку становится все быстро на свое место .Вопрос у меня такой----съезжающие задние ступицы. Переставлял я колеса местами, на верх подлаживал половинки медные не помогает А если вставить кусок трубы нужного размера ,что между шайбой с болтиком в торце и ступицей . Может кто пробывал так делать или однако переточка нужна

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

самохваловичи, понял попробую сегодня .а шайбу обязательно медную ? вам пока к сожелению не смогу ни чего подсказать не достаточно опыта я этот чудо агрегат только познаю .а колесо сьезжает до самой шайбы ? в принципе если шайба не дает слететь до конца то вариант с трубкой как ограничителем может сработать .а может просто немного сточить полукольца крепления ступицы .

bum44 написал:
самохваловичи, понял попробую сегодня .а шайбу обязательно медную ? вам пока к сожелению не смогу ни чего подсказать не достаточно опыта я этот чудо агрегат только познаю .а колесо сьезжает до самой шайбы ? в принципе если шайба не дает слететь до конца то вариант с трубкой как ограничителем может сработать .а может просто немного сточить полукольца крепления ступицы .

В автозапчастях медных шайб в достатке, стоят они копейки ,набрать с разной толщиной пускай лежат есть не просят. если память не изменяет палец там толщиной 20мм шайба должна свободно заходить на него. почему медная -- может палец ничем не ужимается ведь что-то потом должно принимать удар, сам понимаю что нужно с узлом кардинально химичить но не до этого. собираю двухкорпусный плуг ,скоро весна. В разборке рулевого редуктора есть ли хитрости или бери и крути?

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

самохваловичи, редуктор разбирается довольно просто но замена подшипников 2 шт по 210 рублей и сальников ничего не дала люфт остался нужна замена червячной пары (2500 руб) жалко денег да и гарантии никакой . пока ищу б/у редуктор в сборе

Подскажите как убрать люфты в шкворнях?

Zunder, вытачивать новые втулки...

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

редуктор рулевой от запарожца подходит или я ошибаюсь подскажите кто нибудь

Регистрация: 12.09.2014 Новомосковск Сообщений: 184

Officer написал:
Постараюсь в ближайшие дни сделать фотографии на своем тракторе.

Качество низкое, но рассмотреть можно. Ось маятника передней балки на моем тракторе выглядит так. Видно гайку на хвостовике оси и отверстие под штифт стопорный. Я считал, что это оригинальная заводская конструкция. Судя по отверстиям в раме под болты крепления стопорной планки было также, как и у Вас. Переделывал не я, агрегат брал с рук убитый в хлам.

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, а с другой стороны просто масленка как у меня ,тогда не понятно относительно чего происходит затяжка или там такая же гайка.подскажите плиз на счёт рулевого редуктора он точно от ЗАЗ подходит

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, судя по фото да скорей всего моя оригинальная но блин такая ненадёжная сначала попробую вариант с шайбами потом возможно переделка

Регистрация: 12.09.2014 Новомосковск Сообщений: 184

bum44 написал:
Officer, а с другой стороны просто масленка как у меня ,тогда не понятно относительно чего происходит затяжка или там такая же гайка.подскажите плиз на счёт рулевого редуктора он точно от ЗАЗ подходит

С другой стороны торцовая масленка. Ось со стороны масленки имеет плоскую головку с одной лыской для упора от прокручивания.
Насчет рулевого редуктора от ЗАЗ, - не знаю.

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, перебрал один колесный редуктор . при вскрытии смазки не было вообще ни какой удивительно как подшипники не развалились полностью и шестерни в приличном состоянии .тормоза смешные они вообще нормально работают ?

Регистрация: 12.09.2014 Новомосковск Сообщений: 184

bum44 написал:
Officer, перебрал один колесный редуктор . при вскрытии смазки не было вообще ни какой удивительно как подшипники не развалились полностью и шестерни в приличном состоянии .тормоза смешные они вообще нормально работают ?

Скорее всего без смазки недолго работали. Бортовой редуктор, - узел довольно сильно нагруженный.
Тормоза конечно не как у иномарки, но вполне рабочие. По крайней мере полутонный прицеп удерживают. Такая же конструкция и на взрослых тракторах. Тормозные диски и накладки нужно почистить перед тем, как собирать узел. Блестящая засаленная поверхность сильно ухудшает действие тормозов, проверено. И еще: такие тормоза требуют тщательной регулировки и настройки как длиной тяг, так и количеством прокладок. Муздыкался долго, пока до меня это дошло. Порядок регулировки расписан в руководстве.

Регистрация: 01.12.2015 Кострома Сообщений: 50

Officer, понял спасибо попробую