Jesha написал:
С 4 -мя колесами, болтанка как минимум в два раза меньше.
обоснуйте...
Поясню. Когда МБ стоит на трех колесах, он постоянно стоит на плоскости (три точки) и эта плоскость гуляет относительно ям и кочек. Опускание колеса в яму приведет к максимальному наклону рамы. По скольку треугольник по центрам колес не равнобедренный (не симметричный относительно продольной оси МБ) то сильно будет зависеть на какую сторону завалился агрегат. Плюс ещё сиденье на колесе, соответственно и в яму оно опускается по полной. Так же и при попадании переднего колеса в яму или кочку.
В случае с четыремя колесами, они как правило ставятся на балку сос средним креплением, Тем самым при попадании заднего колеса в яму, угол опракидывания сиденья снижается из-за поворота рамы не относительно одной стороны треугольника, а поворота относительно передней точки средней линии треугольника рамы. т,е относительно центра передней балки. При попадании в яму переднего колеса, эта тоска опускается вниз на половину глубины опускания колеса. Этим и уменьшается болтанка и вперед-назад и сбоку в бок.
Это прекрасно поймёт тот, кто ездил на мотоцикле с коляской.