Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал :
Внизу карбюратора круглый бачёк
Ну типа такого же. Насколько понимаю это топливный насос. С него три шланга.

Господа, у вас разные двигатели, разные карбюраторы и фильтры. Пока нет общей темы для обсуждения. А мне предложили взять подержанный Хонду GC135, я в раздумиях. На той неделе буду его щупать

WOW! написал :
Господа

Возражаю! Господа - это люди более бедного класса. Доказываю: у меня, в отличие от них, есть свой собственный мотоблок, а ни один господин собственником мотоблока не является. Также ни у кого из них нету огородного участка. Максимум, что могут они себе позволить - это всего лишь сплошняком заросшую мелким пыреем землю и, всилу отсутствия даже примитивной лопаты, не могущие её вскопать. Поэтому им только и остается какими-то недоразвитыми хоккейными клюшками катать по этой травке маленький мячик (настоящий большой футбольный они видимо тоже не в состоянии приобрести).
Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

Tomkol написал :
Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

Kulan69 написал :
Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

Браво

А какое у Вас масло залито в движек, что вы не боитесь, что при запуске в мороз может сломать лопаточку которая масло разбрызгивает. Ведь масло загустевает на морозе.

Jek123 написал :
А какое у Вас масло залито в движек, что вы не боитесь, что при запуске в мороз может сломать лопаточку которая масло разбрызгивает. Ведь масло загустевает на морозе.

10W40 - значит до -40 можно запускать.

Tomkol написал :
10W40 - значит до -40 можно запускать.

И выше +10 уже не использовать?

Tomkol написал :
10W40

Рабочие температуры примерно от -20 до +35.

umnyi написал :
И выше +10 уже не использовать?

Точно, а то разжыдится!
А если серьезно, то по-разному на разных сайтах инфа указана - где до -25, а где и до -35. Без 100гр. не разберешся.

Tomkol написал :
разжыдится!

Это от какого слова )))
У буржуев большие морозы это канада да скандинавия, а немцу и французу масла нужны до минус 15, потом для них уже жесть а не зима.

umnyi написал :
Это от какого слова

Ноу коментс . Донт андестенд и нихт ферштейн о чем Вы... Такие вопросы публичному обсуждению не подлежат. В личку пишите.
У нас сейчас 3,5 мороза, но пробирает так конкретно... При -15 было теплее по ощущениям. Влажность высокая и снега практически нету.

Вчера вечером попробовал завести, предварительно сняв промасленную губку воздухофильтра. С четвертого дёрга завёлся.

Здравствуйте господа и товарищи! Владельцы Фаворита. Небольшой подарок вам для начала, думаю сгодится детализация вашего мотоблока . Ну и вопрос есть. Подскажите пожалуйста какое вращение вала на выходе редуктора двигателя правое или левое? Для чего промежуточный редуктор на фото? И есть ли он. В описании только 2-а редуктора. Двигателя ну и так скажем приводной, где КПП.

valerich написал :
Для чего промежуточный редуктор на фото? И есть ли он.

Спасибо за ссылочку. Редуктор есть. Предназначен он (как говорят) для того, чтобы:
1) снизить нагрузку на двигатель;
2) изменить на обратное направление вращения вала двигателя, поскольку по сравнению с Салютом двигатель развернут на 180 градусов. При этом стартер получается нужно дергать спереди, а не перегибаться через рукоятки мотоблока. Думается, что так действительно удобнее. И выхлоп получается тоже спереди, а не прямо в лицо трудящемуся.
Точно не понятно какая из этих двух причин есть первичной - удобство запуска или разгрузка движка.
Еще есть мнение, что такую конструкцию придумали производители Фаворита для того, чтобы производители Салюта не могли обвинить их в плагиате. Остальное ж всё в обеих моделях практически идентично...

Направление вращения на выходе вала этого редуктора такое же, как и на редукторе коробки передач. А как его назвать правильно? Что подразумевать под левым, а что под правым?

Tomkol написал :
2) изменить на обратное направление вращения вала двигателя, поскольку по сравнению с Салютом двигатель развернут на 180 градусов.

Ну вообщем то про это я и думал. Вот только судя по схеме редуктор, который на двигателе должен вроде бы менять вращение...

Tomkol написал :
Точно не понятно какая из этих двух причин есть первичной - удобство запуска или разгрузка движка.

Да там причина простая. По крайней мере как описывали. Было два создателя Салюта, потом они разбежались, а один успел зарегистрировать патент и авторство на редуктор Салюта и компоновку. Другому ничего не оставалось как изменить схему. И всё.

Tomkol написал :
Направление вращения

Направление вращения именно вала выходящего из редуктора, который на двигателе. По или против часовой стрелки?

valerich написал :
По или против часовой стрелки?

Если не ошибаюсь, то в том же направлении, что и фрезы.

Tomkol написал :
в том же направлении, что и фрезы.

Значит если смотреть на выходной вал двигателя по сути по часовой стрелке получается?

valerich написал :
Значит если смотреть на выходной вал двигателя по сути по часовой стрелке получается?

Ага, если смотреть на него с того боку, откуда он торчит. А почему Вас так это заинтересовало?

Tomkol написал :
почему Вас так это заинтересовало?

Да второй раз вопрос о замене двигателя УМЗ-5В у мотоблока Урал. Особливый такой. Только у него похоже правое вращение к/вала. Ну и типа получается у Фаворита с редуктором. Просто познавательно - интересно. Ну и людям помочь. Чем могу, как говорится.

valerich, я завтра (точнее - уже сегодня) в гараж заеду и точно выясню, потому что на 100% не уверен.

Tomkol написал :
я завтра (точнее - уже сегодня) в гараж заеду и точно выясню,

Ну если не трудно. Хоть это и не мне нужно .Потому как вопрос не первый раз всплывает. А я ничего конкретного сказать не могу. Правда, если даже окажется правое вращение, возникнет новый вопрос: А где такой взять.
Хотя ответ похоже уже по ходу возник..., или ответ. А шкив то с какой стороны на этом УМЗ-5В, может опять получится не туда... Ой мблин.