Можно по подробней? Сколько у вас китаец ? как в эксплуатации? Почему китаец а не новый мтз?
Столько вопросов сразу.........
- года 3-4, там обзор по китайцу сразу после покупки делал. 2014 год примерно март.
-
немного не по порядку.
У меня на тот момент уже имелся МТЗ, а китайца брали не мне, а отчиму, а он скотина редкостная, но деваться мне не куда, по этому бывает приходится делать ему кой какие добрые дела при нулевом КПД.
Так вот, с начала, примерно с 2008 года пользовались моим МТЗ, приобретённым сильно Б/У, отчиму было жалко денег, при том, что он в лёгкую мог купить минитрактор МТЗ, ну и кой как, после того, как он на моём МТЗ навозил себе навоза, его уговорили купить мотоблок, я исходил из рекламы, где сказано, что на китайце "ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!!!"
ни одна тварь из продавцов не знает, что дифференциала в китайцах нет вообще!!!!!
Нашёл через интернет продавцов в Москве, а это 550 км от меня, взял с собою отчима и на своём авто слетал, купил.
главными доводами было то, что при меньшей, почти на 30% стоимости, чем МТЗ, к китайцу прилагалась фреза, а это +15-17 % стоимости МТЗ, плюс плуг, тоже не плохо стоят. в сумме МТЗ процентов на 50 получался дороже, да и сейчас оно около того.
плюс китаец дизель.
ну и мы подошли к ответу на следующий вопрос.
- В эксплуатации с навесным китаец выигрывает перед МТЗ только в тяге, за счёт веса, при этом двигателя МТЗ мне хватало и 6,5 кобыльного китайского бензинового.
Выигрывает китаец и по скорости на транспортных, и по тяге на транспортных, и в стоимости одного моточаса, даже не могу сказать, на сколько в литрах он ест меньше топлива, в разы это точно.
Хотя на МТЗ мне хватало 2 литра 92-го на 7 соток вспахать плугом.
Вот тут достоинства китайца заканчиваются.
С МТЗ не напрягаясь мой сын работает с 12 лет. с начала пахал по немногу, с 13 пашет со мной подменно, то есть 2 сотки я, 2-4 сотки он, у меня порваны мениски на обеих ногах и связки в голеностопе, бывает хожу с трудом.
Китайцем могу пахать только я, на задней передаче он меня просто поднимает, вместе с плугом, а вешу я 95 кг. сын не больше 45, подросток ещё.
Эргономика управления у китайца проигрывает.
ручка управления сцеплением расположена немного в стороне, если приближаясь спиной к забору одновременно выключить оба разблокиратора, китаец встанет, а что делать дальше??? надо выжать сцепление, а руки заняты!!! я выжимаю сцепление в такой ситуации подбородком.
смешно?? и мне тоже, а выхода нет!!!
в МТЗ при развороте я одной рукой выжимаю ручку с блокировкой (блокировку я переделал, видео есть там же на канале) второй в случае необходимости выжимаю сцепление, если надо включить передачу, то удерживая ручку с выжатым сцеплением одной рукой, второй включаю передачу.
В общекм если на МТЗ вспашка это отдых, то на китайце это работа, не только сложная, но и опасная.
задавленных МТЗ я не видел, а вот про задавленного китайцем Украинца ролик на Ютубе был ещё в 2014 году, этого видео не нашёл, а вот от такого ни кто не застрахован, особенно в возрасте или после пол литра.
да и гаишник навернулся именно на китайце.
С дифференциалом вероятность навернуться намного выше.
при спуске под горку, мотоблок начинает упираться передними колёсами, так сказать тормозит, если склон после дождя, или просто не однородный, то одно колесо начинает скользить, второе упирается, при этом китаец поворачивает на месте, а сзади как правило не меньше тонны.
у меня отчим вместе с моей мамой вдвоём!!!! ручки держат!!!
на МТЗ достаточно отключить блокировку и на скользком участке колесо просто проскользнёт, усилие на рукоятках минимальные.
Ну и вот то видео с гаишником, навернулся он именно из за того, что выжал один разблокиратор и отпустил сцепление, удержать китайца прямо при этом практически невозможно!!!!
сам несколько раз при этом еле удерживал руль. надо было повернуть и стронуться, на повышенных просто жесть, а на МТЗ проблем нет.
А вообще для безопасности давно придуманы тормоза.
На китайце они как бы на самом МБ и их наличие только всё усложняет, проще спускаться на включенной первой передаче.
В китайцах две задних скорости - одна пониженная.
на разных колёсах повышенная 11,42-12,66 км/ч пониженная 3,4-3,7 км/ч
ни кто вменяемый на повышенной там по огороду задом не пойдёт!!!!!
на МТЗ пониженная 2,5 км/ч повышенная 4,6 км/ч разница почти в 2 раза????
повторяю, на китайце даже на холостых, на задней передаче, на пониженных ОПАСНО сдавать прицеп с грузом, или с плугом!!!
Надеюсь это достаточно убедительно и аргументировано???
Посты то не перевирайте пожалуйста.
Айм сори, где я переврал?????
Да вот про трупик и мотоблок, там именно китаец супертяж