Dgippo1 написал :
нехватка мошности на швыряние снега....Последние 3 снегопада...когда по 30-40-50 см снега выпадало, показали что тяжеловато такой слой вышвырнуть.....
Имеете ввиду типа шнекового очистителя? Там возможно.
А так у Меня Салют с двигателем Хонда 5 л.с. Хватает за глаза. Один раз правда с него "дизель" сделал. Поехал, за дровами, да были бы дрова, а то доски горбыль, отходы от пилорамы. Попилил, уложил в прицепчик плотненько так поленницами, что бы больше влезло, а не подумал, что они сырые насквозь, с места с визгом ремней съехал, ну и поехал, правда чувствовал, что дышло на пределе, а впереди горочка, вот когда я в неё полез, понял, что хорошая штука центробежный регулятор оборотов, обороты он не сбросил, но зачядил точно как дизель на подъёме.
Dgippo1 написал :
Нет все правильно...
Но при прочих равных-один производитель,одни условия... больший ресурс будет у большеобьемного двигателя
Не всё так однозначно, зачастую производители "соседние объёмы на одном колене строят, играя диаметром поршня - тут маленький по ресурсу выиграет.
А в общем - Вы правы, чем железяка больше, тем ресурс выше.
Dgippo1 написал : Директор-
хотел тоже самое написать.... обороты от мошности не зависят,а как правильно замеченно от передаточного числа... и если вам комфортно работать на 100 оборотах на фрезе(при неизменном передаточном числе, а у крота КПП нет).то пофиг 4 там л/с или 6,5 л/с....
А вот ресурс более обьемного двигателя всегда выще... так что логика Федорыч в этом есть.... особенно при незначительной разнице в цене....
А зачем движку при тех же 100 оборотах на валу фрез иметь мощность 4л.с. (движок 6,5л.с.) когда достаточно и 2л.с. (движок 4л.с.) Поэтому и кричат многие что будут работать на малых оборотах установив более мощный движок и при этом ресурс движка будет выше не понимая при этом что условия смазывания движка в этом случае будут только хуже.
Полностью солидарен в этом вопросе с Федорычем.
viktor48 написал :
И окучивать очень даже хорошо. А для телеги или копки картофеля лучше иметь мотоблок.
Согласен!, но..., может и не "правильной идем дорогой", позвольте т.с., расширить "возможности" Крота до..,
В остальном..., так, вроде и не мешаем другим..
newzubok написал :
Сообщение от Pavel003
Ошибаешься. 2 л.с. это 1,5 квт. Дальше сам посчитаешь или?
1 л.с = 0,736 кВт.
0,736 кВт х 5,5 л.с = 4, 048 кВт
Виноват! Не взял калькулятор. Да и честно думал, что 0,75 квт. Еще раз прошу прощения. Хотя справедливости ради у меня на шильдике МБ 2К написано 6,2 лс 4, а дальше стерто квт. Но это не для поспорить.
kvn1952 написал :
Сегодня утром разговаривал с приятелем из Москвы так он купил такую сцепку (для Крота) в магазине Мото техника на Волоколамском шоссе 88 (сайт 15 соток) за 1,0 тыр. На сайте ее нет, но в магазине есть.
Был сегодня в магазине купил Сцепку. Стоит 1000р штырь в комплекте
Крепежа нет, есть только штырь. А чего её усиливать толщина 5мм? Мне кажется этого достаточно.
В принципе можно было самому сварить, но пришлось бы купить метал 5мм, и кусок швеллера гнутого, и провозиться с ней пол дня. Так что терпимая цена.
aka81 написал :
Был сегодня в магазине купил Сцепку. Стоит 1000р штырь в комплекте
Надо тоже что ли туда съездить купить кронштейн для Оки (такая же сцепка только мощнее. Тоже стоит 1000руб. А то среднее отверстие в сцепке от работы с телегой совсем разбило.
Перенес на правильную сторону натяжной ролик ремня своего Крота 5 перевертыша. Проскальзывание ремня и большое усилие на нажимном ролике ушли в прошлое. Сегодня были повые испытания. Плюсы
Габариты уменшились до того, что перевез культиватор на Оке между передним и задним сиденьем, фрезы и ручки в багажнике.
2.Стал разворачиваться практически на месте
Стало можно точно отрегулировать наклон сошняка чтобы сам ехал
Стали меньше нагрузки на ручках
Но появились новые неприятности
Во время сборки заваливается вперед - придется переднее колесо прикручивать
Из под фрез земля забивается в ручей шкива утрамбовывается ремнем и натягивает ремень так что даже отпуская натяжной ролик фрезы прдолжаются крутится. Приходится чистить шкив через каждые две сотки участка.Да и в двигатель земля летит тоже ухудшая его охлаждение.
Для обычного Крота довольно просто сделать щитки. Может кто подскажет как защитить от грязи из под фрез перевертыша ? Там практически не за что щитки крепить.
Из под фрез земля забивается в ручей шкива утрамбовывается ремнем и натягивает ремень так что даже отпуская натяжной ролик фрезы прдолжаются крутится.
Интересно посмеются над тобой или нет? Когда я писал, что у меня так было (на не переделанном Кроте) надомной тут крутые ребята смеялись. Чистил я шкив. Как защитить не знаю, к сожалению, сам ищи решение.
Во время сборки заваливается вперед - придется переднее колесо прикручивать
Из под фрез земля забивается в ручей шкива утрамбовывается ремнем и натягивает ремень так что даже отпуская натяжной ролик фрезы прдолжаются крутится. Приходится чистить шкив через каждые две сотки участка.Да и в двигатель земля летит тоже ухудшая его охлаждение.
По сравнению с плюсами - можно сказать, что "минусов" и нету...
Наверняка можно примастырить кронштейны какие-нить, куда-нить..., а на них и "защиту".
ЗЫ.., мой далЁко.., через неделю-10-ть дней, будет "свиданка"...,...., ну и помощь и "ему", иии...,