Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5182792

луцык написал :
В этом году использовал дополнительные утяжелители.

Если бы Вы ещё указали сколько, какие и на какие точки, а так трудно представить обвес. Лучшая по качеству и трудоёмкости пахота в моих условиях: грунтозацепы, на левом - 20-ти кГ доп. груз, как по Руководству, всё давно придумано не дураками.

Марош, не хочу Вас огорчать накануне Праздников, но какие-то "горох с капустой".

Марош написал :
Все же, не прогадал, что установил ускоренные шестерни и заменил двигатель на более мощный. Получилось то, что надо.

"Врагу не сдаётся наш гордый "Варяг" (с)

Марош написал :
Разницы особой не чувствовалось в пахоте. Когда стоял двигатель в 9 л/сил, то пахать с ускоренными шестернями на третьей передаче было тяжело. Буксовал прилично.

Буксовал же, не глох! Может вес, а не мощность?

Марош написал :
И топлива не сильно кушает.

Это только оЧучение. Давно определены условия эффективности: 3000-3200 об/мин., бегать с ХУ тяжковато, и движок маслица не до получает.

Марош написал :
Сам доволен, народу нравится.

Сам доволен - это, видимо, главное, а народ может льстить или заблуждаться.
Всех с Первомаем! Успехов в труде, землепашцы, и здоровья.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Марош написал :
Когда стоял двигатель в 9 л/сил, то пахать с ускоренными шестернями на третьей передаче было тяжело. Буксовал прилично.
Все же, не прогадал, что установил ускоренные шестерни и заменил двигатель на более мощный. Получилось то, что надо.

Надо думать что с помощью ускоренных шестерней и более мощного двигателя, Вы существенно увеличили сцепление колёс мотоблока с землёй???

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 7835

Leshij написал :
Надо думать что с помощью ускоренных шестерней и более мощного двигателя, Вы существенно увеличили сцепление колёс мотоблока с землёй???

Сцепление с почвой увеличилось за счет более тяжелого двигателя, за счет увеличения наружного диаметра и ширины покрышки, за счет дополнительных грузов, как на колесах, так и на "носу" мотоблока, который одновременно облегчал движение мотоблока на "салазках" при разворотах.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 7835

vikliberty написал :
Буксовал же, не глох! Может вес, а не мощность?

Именно мощности.

vikliberty написал :
Это только оЧучение. Давно определены условия эффективности: 3000-3200 об/мин., бегать с ХУ тяжковато, и движок маслица не до получает

Не хочу Вас огорчить, но ... .

Leshij написал :
Надо думать что с помощью ускоренных шестерней и более мощного двигателя, Вы существенно увеличили сцепление колёс мотоблока с землёй???

Сцепление с почвой увеличилось за счет более тяжелого двигателя, за счет увеличения наружного диаметра и ширины покрышки, за счет дополнительных грузов, как на колесах, так и на "носу" мотоблока, который одновременно облегчал движение мотоблока на "салазках" при разворотах.
Просто у меня появилась возможность для сравнения работы мотоблока с 9 л/сил двигателем и заводскими колесами и 13 л/сил двигателем и "китайскими" покрышками, а также сравнить работу с заводскими шестернями в бортовой и с замененными. Заводская комплектация мотоблока далеко стояла от теперешней. Условия работы существенно изменились в лучшую сторону. Теперь этот мотоблок действительно можно отнести к категории тяжелых.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 7835

vikliberty написал :
Буксовал же, не глох! Может вес, а не мощность?

Именно мощности.

vikliberty написал :
Это только оЧучение. Давно определены условия эффективности: 3000-3200 об/мин., бегать с ХУ тяжковато, и движок маслица не до получает

Не хочу Вас огорчить, но ... .

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

vikliberty написал :
Марош

"Врагу не сдаётся наш гордый "Варяг" (с)

vikliberty написал :
Буксовал же, не глох! Может вес, а не мощность?

Leshij написал :
Надо думать что с помощью ускоренных шестерней и более мощного двигателя, Вы существенно увеличили сцепление колёс мотоблока с землёй???

При повышенной скорости уменьшается пробуксовка за счёт возникших сил инерции мотоблока.

vikliberty написал :
Это только оЧучение. Давно определены условия эффективности: 3000-3200 об/мин.,

Двигатель не может быть эффективен на оборотах близких к максимальным.

vikliberty написал :
бегать с ХУ тяжковато, и движок маслица не до получает.

2000 оборотов более чем достаточно для разбрызгивания масла.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Макс 1 написал :
При повышенной скорости уменьшается пробуксовка за счёт возникших сил инерции мотоблока.

А у грунта тоже имеется инерционность сцепления, в противовес инерционности мотоблока?

Марош написал :
Сцепление с почвой увеличилось за счет более тяжелого двигателя, за счет увеличения наружного диаметра и ширины покрышки, за счет дополнительных грузов, как на колесах, так и на "носу" мотоблока, который одновременно облегчал движение мотоблока на "салазках" при разворотах.

У тебя на мотоблоке чугуна, как на тракторе ХТЗ. При чём тут двигатель. Надоело с тобой спорить. Тебе хорошо, ну и ладушки. Как по мне, большинство твоих рацух со знаком минус.

Марош написал :
Теперь этот мотоблок действительно можно отнести к категории тяжелых.

Как то писал Вагин, что большой вес мотоблока, это достоинство. Но вес нужен не для всех операций. Какого хе....ра таскать это море чугуна например при окучивании или фрезеровании. Утяжелители в этом году сделал сам и отвечаю, что вещь нужная, но главное их достоинство это то что их можно быстро снять.

Leshij написал :
А у грунта тоже имеется инерционность плотности, в противовес инерционности мотоблока?

Инерционность грунта стабильная величина в отличии от сопротивления плуга которое изменяется.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Марош написал :
Теперь этот мотоблок действительно можно отнести к категории тяжелых.

Отнести то можно, а вот выдержит ли это утяжеление трансмиссия?

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Макс 1 написал :
Инерционность грунта стабильная величина в отличии от сопротивления плуга которое изменяется.

Ну и как же Вы с постоянной величиной сцепления с почвой, сумеете существенно увеличить тяговое усилие мотоблока, пусть даже и с 16 сильным двигателем и с ускоренными шестернями?

Макс 1 написал :
Инерционность грунта стабильная величина в отличии от сопротивления плуга которое изменяется.

Тебе не тяжело перечитать, что ты написал и объяснить нам, что это такое сопротивление плуга? От чего зависит и как меняется? Как то так написано, что никак я не могу этого понять. Особенно при постоянной инерционности грунта.

Leshij написал :
Ну и как же Вы с постоянной величиной сцепления с почвой, сумеете существенно увеличить тяговое усилие мотоблока,

Pavel003 написал :
Тебе не тяжело перечитать, что ты написал и объяснить нам, что это такое сопротивление плуга? От чего зависит и как меняется?

Я не занимаюсь какими-то научными исследованиями что-бы детально объяснять суть процессов. Но то что на повышенной скорости уменьшается пробуксовка может проверить каждый. С лошадями тоже самое, чем быстрее они пашут тем им легче.
И, кстати сейчас на современных плугах скорость вспашки около 10 км. И эту скорость будут повышать.

vikliberty написал :
Сейчас использую вот такой "смычок".

Хотелось бы разгледеть его поподробнее, непонятно одно: каждый раз после посадки одной борозны необходимо перецеплять навеску, или как.

vikliberty написал :
И, конечно, предшествующая за пару дней, мотокультивация на глубину 12-15см.

Мотокультиватором или культиватором?

vikliberty написал :
Если бы Вы ещё указали сколько, какие и на какие точки, а так трудно представить обвес. Лучшая по качеству и трудоёмкости пахота в моих условиях: грунтозацепы, на левом - 20-ти кГ доп. груз, как по Руководству, всё давно придумано не дураками.

Именно так, только самодельные и с двух сторон. Управлять немного тяжелее, но из за того что пробуксовка полностью отсуствует, борозны получились ровные как никогда.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Макс 1 написал :
Я не занимаюсь какими-то научными исследованиями что-бы детально объяснять суть процессов.

Да мы тут большинство не академики ВАСХНИЛ, но многие имеют представление об элементарных законах физики, жалко только что не все...

Макс 1 написал :
Но то что на повышенной скорости уменьшается пробуксовка может проверить каждый.

При такой пахоте, должно быть верно утверждение - чем выше скорость пахоты, тем выше сцепление с почвой??? Весьма сомнительное утверждение.

Макс 1 написал :
С лошадями тоже самое, чем быстрее они пашут тем им легче.

Это бы надо у лошади спросить, так ведь она ничего не ответит...

Макс 1 написал :
И, кстати сейчас на современных плугах скорость вспашки около 10 км. И эту скорость будут повышать.

На тракторах пусть хоть до 20 км/ч увеличивают, у них сцепление с почвой отличное, чего нельзя сказать об мотоблоках.

Leshij написал :
При такой пахоте, должно быть верно утверждение - чем выше скорость пахоты, тем выше сцепление с почвой (утверждение относится к мотоблокам)??? Весьма сомнительное утверждение.

Речь идёт о лучшем преодолевании сопротивления плуга за счёт инерции, а не о каком-то изменении сцепления с грунтом мотоблока.

Leshij написал :
Это бы надо у лошади спросить, так ведь она ничего не ответит...

Она (лошадь) когда тяжело пытается при пахоте сорваться в бег, вот только не все пахари могут пахать долго бегая за лошадью, особенно если большой участок.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Макс 1 написал :
Речь идёт о лучшем преодолевании сопротивления плуга за счёт инерции

За счёт инерции движения мотоблока можно вспахать от силы полметра, если мотоблок разогнать километров до 40 и с разгона въехать в борозду...

Макс 1 написал :
а не о каком-то изменении сцепления с грунтом мотоблока.

Сопротивление плуга, не должно превышать величины сцепления колёс мотоблока с грунтом, только в этом случае мотоблок будет двигаться вперёд, а если они равны или сопротивление плуга больше, то мотоблок будет буксовать на месте.

Макс 1 написал :
Она (лошадь) когда тяжело пытается при пахоте сорваться в бег

...с большим трудом не могу себе представить такую лошадь, пусть это будет даже тяжеловоз.

макс]Она (лошадь) когда тяжело пытается при пахоте сорваться в бег[/quote]На себе испытал при окучивании картошки,так и есть.До покупки мотоблока.

Leshij написал :
..с большим трудом не могу себе представить такую лошадь, пусть это будет даже тяжеловоз.

Тяжеловоз будет идти ровно он смогает, а вот так себе лошаденка будет рватся, извините много летняя практика.