Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Фреза на самом деле есть та самая что применяется для МБ МС только разница в хвостовику переделан под МТЗ. Так как все давно знают что у МС нужна "мамака" а у МТЗ "папка". Вот и заменили они в сам хвостовик для подсоединения к ВОМ МТЗ. Но дело в том что нестыковочка получилась в том что если МС можна задрать двыгателем в верх для работы с фрезой то МТЗ при задраном вверх двигателе ему грозит масляное голодание так как Хонда не имеет принудительной смазки двигателя и потому при такой эксплуатацыи с фрезой ему грозит покрайней мере Клин поршневой и коленвала. Не подумали продавцы в Агротехника городе Киев чем оно обойдётся такая эксплуатацыя владельцу самого МБ. Я им говорил что мол нельзя использовать саму фрезу непеределав её ещо. А они мне говорят что можа. Ну я естемственно их послушал что они несут полый бред так как они в механике как я в самолёто строении.
Ну вот порозмышляв о том как переделать я всётаки пришол к выводу выбросить ту ихнюю пародию на хрестовину и прикупил нормальный шарнирный узел из какойто сельхозтехники и наметво приварил к двум хвостовикам которые снял с так званого ихнего шарнирного соединения. Потом сделал короб глухой и присоединил стандартную разёмную часть по обе стороны моей коробочки внутрь установол хвостовики с карданным шарниром и вуаля все прексно работает.
Вот фото предоставляю на ваше рассуждение что правда извините за качество фоткал вечером.

Правда осталось покрасить и можно эксплуатировать. Есть канешно и инженерные недоделки в плане самой конструкцыи фрезы а именно соединение самой фрезы с навесным приспособлением

Пр весе её в 51 кг ушы нужно было сделать не горизонтально а вертикально тогда нагрузка на этот узел была б значительно меньше. Ну и клесо нужно было сделать чтоб регулировалось как у заграничных фрез а то постафь а поом снимай и тпк постоянно это некуда не годится. Ну вот и всё буду красить выложу фото самого шарнира модернизированого а пока прошу поделится вашымы домыслами.

2RAFI
Тут вопрос станет в нагруженности узла ВОМ тоесть мамки самого МБ. При таком угле работы крестовины удержать папку мамке будет не просто. Вот если бы папка был запыжован в подшипниковый узел то тогда совсем другое дело. Или он в подшипниках вращается?

Уважаемій NAP нет он не зпіжован потому как с одной стороны а именно не фрезе папка седит в плотую на валу упираясь у подшыпник а возле МБ на вом там невозможно поставить чтолибо потому как совсем местанет может разве роликовый подшыпник какойто иначе никак.

2RAFI У картофелешвырялки КМ-2 папка сидит в подшипниках и этот уже большой папка садится в большую мамку ВОМ. Где то есть на 1 или 2 странице ее мануал. Кажись там 204 подшипники. Комп доходяга плохо открывает документы быстро не посмотрю.
Нет там подшипники вынесены за пределы.
В Вашем случае его можно было поставить в коробочку. Там есть выступ для центрирования частей. Вот он и послужит базой для корпуса под подшипник. Коробочка немного удлинится. Подшипник поставить самоцентрирующийся двухрядный.

уважамый Нап дело в том что в этой ситуацыи небыло предусмотрено место под подшыпник с завода и потому даже родимый переходник на МС вращается на не на подшыпниках а чисто сидит на хвостовиках фрезы и МБ МС. А в моём случае поставить подшыпник неполучится так как он долженбыть очень тоненьким.Вот посмотрите как это сделано может поймёте если нет то я попробую ещо сделать фото. Но суть в том что изначально с завода не предусматривалось установка подшыпников для этого а в коробочке не получится поставить никак.

RAFI написал :
так как они в механике как я в самолёто строении.

Соглашусь...

2RAFI
Я все понимаю и видел фото. И это

Бел-09Н написал :
Соглашусь...

тоже тому доказательство.
Но и Станислав Вам говорил что такая карданная передача рассчитана на почти прямой вал.
А так как вы ее переделываете то изготовить корпус под 204 подшипник и поставить его на левую часть скобы что на 2 фото и увеличить при этом коробочку самодельную было бы не лишним. Имхо. Тогда папка фрезы будет вращаться в 2 подшипниках (1 в корпусе ВОМ 2 тот который установлен дополнительно).
А может вставить в скобу подшипник скольжения. Типа фтороплавтовой втулки. Все же вал будет вращаться соосно с мамкой ВОМ.

Уважаемый НАП дело в том что на родимом гибком переходнике некоторый люфт хвостовиков есть. А вот при всём моём желании поставить подшыпник в коробочку не получлось бы потому как лишние шарниры мне не нужны а тогда и коробочка была огромноя да и сам хвостовик что в ВОМ вставляется сделан впритык к той части которая устанавливается в сам МБ. При установке подшыпника нужно было удлтнять сам хвостовик что у меня не получилось бы.

2RAFI
Вариантов несколько есть. и если нужна надежная работа то можно и коробочку увеличить. В базе это уже не те затраты что на приобретение были потрачены. Шлицевой вал взять от тяжелого мотоцикла. Обратно это только мое имхо, не более. Просто обидно будет когда размолотит ВОМ самого МБ.
В теме картофелекопалок как то никто не решился на прямую воткнуть карданчик. только с подшипниками.
А вся переходная скоба стальная или чугунная?

Уважаемий НАП вот пошол и сделал замер подшипника 204 на вал оказывается вал немного толще и он до конца не заходит. Зато нашол подходящий матерял чтоб сделать втулку скольжения для хвостовика попробую что получитца.
Вот фото моей доработки внутри

А что ви имеете у виду что вал карданный с тяжолых мото подходят на ВОМ МБ или ви имели другое у виду???

RAFI написал :
А что ви имеете у виду что вал карданный с тяжолых мото подходят на ВОМ МБ или ви имели другое у виду???

Точно так. Только там шлицы Ф20 а сам вал тоньше.
Весь этот гук можно туда и отправить. Хотя у Вас посадочная часть крестовины в скобу входит достаточно плотно то может и не будет сильно бить. Масленку и шприцевать перед работой.

Уважаемый НАП я обезательно посмотрю спасибо за информацыю. Спасибо но я уже хрестовину прошприцевал. Я спецыально стремился сделать шарнирный вал как можно короче. ещо сделаю втулку из пластмассы белая такая с ролика какогото и применю её для центровки хвостовика что входит в ВОМ.

Сделал с второпласта втулку на хвостовик к ВОМ для центровки и теперь я думаю что проблема будет устранена.

Привет всем от новичка!
А есть ли где ссылка на чертеж снегоуборщика?

RAFI написал :
Сделал с второпласта втулку на хвостовик к ВОМ для центровки и теперь я думаю что проблема будет устранена.

Ну как говорится ни гвоздя ни жезла. Успеха.

berkoff" есть ли где ссылка на чертеж снегоуборщика?"

Есть целая тема

Спасибо за подсказку! Пошукаю для себя что-нибудь приемлемое. Пока занимаюсь тележкой: балка и колеса Оки, труба D77 и металлический короб-кузов. Стоит приблизительно 4200 руб.

Здравствуйте, Может быть кто-то может помочь мне, есть проблема, сегодня толкая снег с МТЗ-05, 09 модель действительно не знаю, исчезла четвёртая скорость моя мысль в том, что это раскол шарика активирующий шестерню. Вопрос в том, какова размера шарики туда подходят и с какого подшипника может шарики подходить ?

budulaajs написал :
Вопрос в том, какова размера шарики туда подходят и с какого подшипника может шарики подходить ?

Я ставил с 203. Но только с радиально упорного. У них сепаратор цельное кольцо в виде змейки. Из обычного радиального несколько меньший диаметр.

NAP написал :
Я ставил с 203. Но только с радиально упорного. У них сепаратор цельное кольцо в виде змейки. Из обычного радиального несколько меньший диаметр.

Cпосыба