Igorn написал :
Результаты не то, чтобы разочаровали, но и не обрадовали - всё же надеялся увидеть емкость не меньше заявленной -1,3Ач. Пока объяснений вижу несколько:
производителем не указан ток при котором замерена емкость 1,3 A*ч - в этом и тонкость...
Неправильно выбранный мною метод измерения
Интересно, каким методом рассчитывают емкость литиевых аккумов их производители
Недозарядка в ЗУ. Никто не вникал в схемотехнику ЗУ от GSR 10.8?
Непонятно, почему у 2-го аккума нач. напряжение меньше - из-за свойств конкретных банок или из-за недозаряда. Заметил, что зарядка идет примерно 30 мин, как и указано в инструкции, может быть там только ограничение по таймеру?
Аккумы еще не "раскачались" -не вышли на рабочий режим (пока у каждого было всего 3-4 цикла "заряд-разряд")
Банки в аккумуляторах уже начали стареть (хотя сами аккумуляторы произв. 2008г)
При "ручном" контроле сложно учесть много факторов, например, падение напряжения на батарее, а следом за ним - падение разрядного тока.
Найдите какого-нибудь авиамоделиста (вот здесь, например: ), у них зарядники, как правило, компьютеризированные, показывают реально "залитую" емкость при заряде или "выкачанную" при разряде.
Напряжение полностью заряженной батареи без нагрузки должно составлять 12.3 или 12.6В (в зависимости от типа, Li-Io или Li-Po) ровно, с точностью до 30мВ. Это напряжение от состояния батареи не зависит никак вообще.
Заряд в течение 30 минут - это что-то странное, т.к. зарядный ток для силовых батарей не превышает 1С, значит заряд будет идти не менее часа.
Вариант 1: ЗУ отображает переход из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения, после этого аккумулятор еще не заряжен полностью.
Вариант 2: зарядный ток в данном ЗУ составляет 2С, что для некоторых современных типов батарей допустимо.
Я бы подержал батарею на зарядке еще минимум полчаса.
Литий не "раскачивается", у него химия совершенно другая, чем у Ni-Cd/Ni-Mh.
Рано им стареть, а вот если Вы их хранили в полностью разряженном или полностьюзаряженном состоянии - тогда вероятность их порчи ненулевая.
Рано им стареть, а вот если Вы их хранили в полностью разряженном или полностью заряженном состоянии - тогда вероятность их порчи ненулевая.
А можно прокомментировать чуть подробней вот этот пункт? Если анализировать дословно, то получается следует хранить литий в полу-разряженном/заряженном состоянии?
Homemaster написал :
Если анализировать дословно, то получается следует хранить литий в полу-разряженном/заряженном состоянии?
Да, именно так. В современных ЗУ кроме пунктов "Заряд" и "Разряд" есть еще и "Хранение". Аккумулятор в этом режиме доводится (зарядом или разрядом) до напряжения около 3.8В на банку (3.75В - для Li-Io, 3.85В - для Li-Po).
В небезопасности хранения полностью заряженной Li-Po батареи убедился на собственном опыте: три силовых батареи вздулись после где-то полугода хранения. В полностью заряженном состоянии ускоряются химические процессы, ведущие к деградации батареи.
Напряжение полностью заряженной батареи без нагрузки должно составлять 12.3 или 12.6В (в зависимости от типа, Li-Io или Li-Po) ровно, с точностью до 30мВ. Это напряжение от состояния батареи не зависит никак вообще.
Я указал начальные напряжения на аккумуляторах, уже нагруженных сопротивлением 38 Ом, на х.х. после зарядки замерю
Mazayac написал :
Вариант 1: ЗУ отображает переход из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения, после этого аккумулятор еще не заряжен полностью.
Вариант 2: зарядный ток в данном ЗУ составляет 2С, что для некоторых современных типов батарей допустимо.
Я бы подержал батарею на зарядке еще минимум полчаса.
Bosch Team написал :
Если инструмент не может быть переработан для устрранания неполадок в нашем российском сервисе, то товар уничтожается, т.к. везти его обратно в Германию еще дороже и целая проблема.
А с уценкой за дефект мы пролавать не можем. Кто там потом будет разьираться, что заранее уценили? А если вдруг этот брак у пользователя всплывет (да еще серийно), потом не отмоемся
Сорри за ОФф.
А каким образом уничтожаете? Бульдозером?
Есть предложение - организовать уничтожение "разворовыванием" (понятно, что без каких бы то ни было документов)
krivoru4ka написал :
Непойдут они на это.... Авторитет .
а если правильно подать? - типа, "Передача добровольцам для полевых испытаний с целью выявления условий, при которых дефект проявится с вероятностью хх%"
Тогда "передача добровольцам для уничтожения на условиях самовывоза"
По теме, - в х-ках ЗУ указано -зарядный ток 3А, время зарядки 30 мин (и для акк 1Ач и для акк 1,3Ач), постоянное свечение зеленого индикатора указывает на окончание зарядки
"Эффект зарядки Bosch Hyper Charge: быстрая зарядка позволяет подзаряжать аккумулятор на 75 % за половину цикла зарядки"
Сомневаюсь что уничтожают.
скорее всего по запчастям в СЦ раздербанивают.
Не там живем и не в то время чтобы бульдозером .
Если бульдозером - то фото измятой горы надеюсь не будет противоречить уставу фирмы Бош?
Да и горы в РФ(подтвердить, например, пачкой сигарет прима или папирос беломор перед кучей) а нев Германии или где.
Глупо давить инструмент у которого скажем бракован патрон, а все остальное вполне в поряде.
Или фирма бош не в силах провести разбор и диагностику силами сц? тем более вряд ли такого инструмента много.
Только сейчас заметил этот пост.
И для силовых ячеек! Так меряются все элементы, причем часто от максимальной зарядки до минимального значения или смерти аккумулятора (0,6 для Ni элементов и 2,5 для Li). Маркетинг. Чтоб его.
krivoru4ka написал :
Так меряются все элементы, причем часто от максимальной зарядки до ... смерти аккумулятора
Это неправда. Почитайте мануалы от какого-нибудь производителя, GP например, там написано при каких условиях нормируется емкость.
Все аккумуляторы, которые проходили через мой зарядник (он показывает емкость заряженной батареи), четко соответствовали заявленным параметрам.
Solovushka написал :
Если бульдозером - то фото измятой горы надеюсь не будет противоречить уставу фирмы Бош?
Да и горы в РФ(подтвердить, например, пачкой сигарет прима или папирос беломор перед кучей)
Так себе подтверждение
Лучше уж место и время очередного акта вандализма указать - бульдозерист то "из наших" должен быть - будем его к совести призывать ("Мог бы сам не пить, но ты ж её в помойное ведро...")
krivoru4ka написал :
Посмотрите datasheets фирмы SAFT.Графики разряда различными токами обычно включаются. Может у GP по другому?
Пример для Ni-Cd от GP: The nominal discharge capacity is rated at 0.2C to an end voltage of 1V after charging at 0.1C for 14-16 hours.
Где здесь "маркетинг"? Где здесь "смерть аккумулятора"?