autostnd написал :
Интересно, что в каталоге деталей этого мотора
Даже при наличии сеточки вполне возможно принимать доп. меры для перестраховки вроде сеточки в воронке или предварительного отстоя. У нас они стоят от менее доллара до двух.
В баке стоит и еще одна сеточка на выходе из бака.
Уважаемый народ! На свежекупенном "Салюте-100" с мотором Honda GX-200 обнаружил отсутствие в баке приёмной сеточки. Предъявлять продавцу или такая комплектация возможна? Интересно, что в каталоге деталей этого мотора на картинке сеточка имеется, но ей не присвоен номер и этой позиции нет в списке. ЧуднО!
Vlad-y написал :
Всем привет! Пользуюсь мотоблоком с мотором ходна gx 240 уже коло 2.5 лет. И недавно начались проблемы. Работает неровно на холостых, с выстрелами. Менял свечи менял фильтра ничего не помогает. Что может быть?Клапана?Зажигание?Карб?
На предыдущей странице Похоже? Для начала: свеча(читал, что меняли, но заведомо исправная); проверьте провода кнопки "Стоп", не коротят ли, можно отключить и не только от кнопки; датчик уровня масла, отключите хотя бы для проверки. Карбюратор, разобрать, промыть, продуть, желательно компрессором. Зазор в клапанах. Зажигание, кроме зазора, не регулируется, высоковольтный провод отдельно не меняется (?), если только замена модуля на исправный для проверки, если есть возможность.
Всем привет! Пользуюсь мотоблоком с мотором ходна gx 240 уже коло 2.5 лет. И недавно начались проблемы. Работает неровно на холостых, с выстрелами. Менял свечи менял фильтра ничего не помогает. Что может быть?Клапана?Зажигание?Карб?
Пыхтачок написал :
Что-то мне подсказывает что проблема все-таки в топливной смеси и в том, кто ее готовит, карбюраторе.
Да проблема то в карбюраторе. Описывали где то уже. Какой то переходной жиклёр вроде, не помню уже. А искать нереально просто, не помню в какой теме. Посмотрел, думал сохранил, оказалось у меня комп уже другой, со старого диска мало что сохранилось.
KrimSKR написал :
( станция долго простаивала, но проблемы были с самого начала.
Значит надо разобраться, устранить. Чтобы работало как положено. Что-то мне подсказывает что проблема все-таки в топливной смеси и в том, кто ее готовит, карбюраторе.
Veps25 написал :
А гарантия? Если есть возможность может лучше в сервис по гарантии?
Вобщем ДА!
Veps25 написал :
Я как-то здесь посоветовал такой - тапками закидали.
Я далеко ко мне не долетят (шутка).
От атомобиля и до тримера у нас все им пользуются!
Я както не интерисовался может уже что то оригинальное придумали?
Вот это точно.Прошлой зимой оставил генератор зимовать в контейнере, а краник бензобака забыл закрыть. Весной достал, помню что бензина было больше пол бака, решил завести. Завелся после зимовки с пол тыка и через несколько секунд заглох и напрочь отказался заводиться. Вывернул свечу, сухая. Посмотрел, топливо не идет. Разобрал карбюратор, в самом низу несколько капель ржавой воды. Ржавчина перекрыла проход главного жиклера. Все промыл, продул. Поставил. Дрыг, и все работает.
kvn1952 написал :
А при других оборотах (больше или меньше) как работает?
Пробовали подержать генератор в теплом помещении и запустить?
При больших вроде как не плавают обороты, но мотор как бы колбасит, подергивает. На видео старался запечатлеть этот процесс. Мотор всегда в тепле стоял и стоит.
Veps25 написал :
Неравномерность работы на ХХ скорее всего следствие нестабильного состава горючей смеси
Вот что наблюдал. У меня на двигателе сломался выключатель (останов) и после работы я ставлю газ на минимум, а подачу топлива в карбюратор закрываю. Двигатель сначала работает нормально, устойчиво, потом начинает дергаться - обороты падают регулятор поднимает, понятно топлива не хватает, но тут же обороты уменьшаются, понятно действие регулятора.
Но если в этот момент добавить газу, то он начинает работать устойчиво, пока не доест остатки топлива и глохнет.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.