японские минитракторы

vpet07 под салярой емкость была кубов под 30-50 такие как сейчас закапыпают на азс метров под 7-10 в длинну и метров 5 в диаметре и уклон наклон на пртивополжную сторонуот крана.перед сельхоз работами меняли фильтра и до зимы на чём бы то нибыло.и никто ни когда не отстаивал!!и солярка шла по сизону(зима лето)!!!а сейчас с тепловозов не заливают правильно говоришь отстаивают!!!

uuki написал :
а как же пресловутые полевые условия? в советских тракторах по моему (из студенческих лет на уборке урожая ) лили все подряд. может в то время я на это не обращал внимание.

Да только отстаивали по двое суток, и фильтра : грубой очистки, пара тонкой очистки и в топливной еще типа сеточки, вернее выглядел как прессованные метал шарики.
Скачай книжку по любому трактору почитай эксплуатацию и ТО ... устанешь выполнять :-)

Вася Карулес написал :
масло было автол для бензина и мг 10 дизельное

мне кажется сейчас масла стали лучше на много, чем были в те времена. конечно названий сейчас много, а толку мало , но всеравно.

uuki написал :
а как же пресловутые полевые условия? в советских тракторах по моему (из студенческих лет на уборке урожая ) лили все подряд. может в то время я на это не обращал внимание.

полевые условия в пресловутые совдэповские времена относились к системе оплаты!!!масло было автол для бензина и мг 10 дизельное!!!я судовольствием поменял бы всю эту шел и хель на то масло!!!

uuki написал :
а как же пресловутые полевые условия? в советских тракторах

А в какие годы были созданы двигатели для советских тракторов? И под какое топливо, масло?

Саня написал :
И не только за японским, хорошая солярка, масло, своевременная замена фильтров. В общем всё тоже самое что и в дизельной машине.

а как же пресловутые полевые условия? в советских тракторах по моему (из студенческих лет на уборке урожая ) лили все подряд. может в то время я на это не обращал внимание.

uuki Не боись!!!

chipola написал :
Похоже у тебя ботровая, с планетарной передачей, и откручивать тебе болты по кругу.

а там ни чего кучей запчастей не высыпется! потом хрен соберешь!

uuki, Скорее всего нужно разбирать корпус бортовой.

uuki написал :
что за дизелем должен быть серьезный уход

И не только за японским, хорошая солярка, масло, своевременная замена фильтров. В общем всё тоже самое что и в дизельной машине.

uuki написал :
ну вот как получилось. может кто чего и поймет. позже сфотаю переднюю ступицу.

Похоже у тебя ботровая, с планетарной передачей, и откручивать тебе болты по кругу.

Саня написал :
А чтобы мы тоже поняли и возможно чемто помогли ждём фоток проблеммы.

ну вот как получилось. может кто чего и поймет. позже сфотаю переднюю ступицу.

и еще вопрос. много разговаривал с владельцами японских дизельных машин и все говорят, что у кого то накрылась аппаратура из-за саляры , у кого бурлить начал. говорят , что за дизелем должен быть серьезный уход. с трактором бывают такие проблемы?

uuki написал :
я так понял ось прикручивается с внутренней стороны и вытаскивается наружу?
в моем тракторе такой возможности нет.

Вы всё правильно поняли. А чтобы мы тоже поняли и возможно чемто помогли ждём фоток проблеммы.
PS. И ещё, почитайте здесь очень много полезного.

Саня написал :
Mitsubishi MT2201. если что не понятно, спрашивайте.

спасибо за фотоотчет. трактор видимо старого года выпуска, у меня все совсем по другому. я так понял ось прикручивается с внутренней стороны и вытаскивается наружу?
в моем тракторе такой возможности нет.

Mitsubishi MT2201. если что не понятно, спрашивайте.
(Снимки почемуто загрузились в обратном порядке.)

MOTR написал :
Присматриваю тракторок, наткнулся на установку фронтального погрузчика для минитрактора за 15000 руб (на сколько я понимаю дёшево)

15 за работу или за все. установка судя по фото почти мертвая.если за все, то можно брать. установить кун лучше самому. дешевле и качественнее будет. мне установили за 25 руб. руки бы им по саму голову оторвать! почти все пришлось переделывать!!

chipola написал :
На моём YANMAR 1500 сальника бортовой нет, как и нет самой бортовой передачи, есть сальник заднего моста, так вот чтоб его заменить,

у меня митсубиси мт 201. может я не так назвал бортовой. я не тракторист, первый опыт трактора это мой трактор. в предыдущем совете описывали разбор чуть не половоны трактора чтобы сменить сальник, а по вашему описания все не так страшно! будет у нас потеплее полезу смотреть как разбирать. может кто еще чего дельного скажет.

MOTR Не увидел на фото ни основания погрузчика, ни распределителя, не понятно на какой трактор, надо звонить продавцу выяснять.

uuki написал :
да. хотелось бы услышать мнение уважаемых людей!

На моём YANMAR 1500 сальника бортовой нет, как и нет самой бортовой передачи, есть сальник заднего моста, так вот чтоб его заменить, нужно снять колесо и чулок полуоси, тоже самое нужно проделать чтоб заменить подшипник полуоси, первый раз я меняя подшипник, снимал чулок, после наловчился вынимать подшипник не снимая чулка. А разбирать самому или идти к соседу, тут зависит от технической подготовленности человека.

Присматриваю тракторок, наткнулся на установку фронтального погрузчика для минитрактора за 15000 руб (на сколько я понимаю дёшево)

начинай с первого. надо ли? если серьезно, то с уровня масла во всех агригатах, толпливный фильтр. давление в колесах ну и дальше че на глаза попадет.:yu

chipola написал :
Четвёртый день форум молчит после таких подробностей, кто-то переваривает, а кто-то разбирает,

да. хотелось бы услышать мнение уважаемых людей!

Всем привет!! На следующей неделе , т.е в конце марта буду делать своему трактору тех, обслуживание. вопрос вот какой . С чего начинать? Если не трудно сообщите в какой последовательности и с каких агрегатов начинать?

okno74 написал :
Домкратиш нужную сторону откручиваеш 4 болта между колесом и чулком там крышка в ней стоит сальник кат.№ не помню но размеры эти 80/60/12 двохсторонний говорят подходит КЕЙСА потом откручиваеш заднюю кришку вместе с ВОМом на крышке стоиткоробка ВОМа на крышке есть 4 гайки помоему на 24 их не трогаеш это прикручена коробка снимаеш видиш большую шестерню на полуоси растопориваеш ее снимаеш ЗАПОМНИ КАК СТОИТ вынимаеш полуось и меняеш сальник на полуоси надет гумированый гужон под сальник я его снял ипоставил сальник с меньшим внутренним диаметром. При сборке может возникнуть проблема с попаданием привода в вилки переключения так вот с наружной сторони где входят валы (это с лева если смотреть с зади) снимаем тяги иснимаем фиксирующую планку один болт помоему ключ на 13 валы немножко выдвигаются на наружу вставляем коробку с попаданием на карданный вал потом поправляем привода вилок закручиваем и все смотрим чтобы не осталось лишних запчастей перед разборкой сливаем масло с трансмисии как разберош будет виден фильтр на гидравлику

Четвёртый день форум молчит после таких подробностей, кто-то переваривает, а кто-то разбирает,