Nikolaevich - отвечу на все ваши вопросы про плуг. просто закончил сезон и решил попробывать передвинуть в перед переднюю балку. чтоб не ставить противовес на перед. При установке кабины на КМЗ-012 при движении появилось, что то напоминающее ( качель ) только еще не испытал но вот что получилось :
есть возможность приобрести харьковский дизель 2ДТ (0,8л 15л.с.) б/у 200 моточасов за 3000грн.(~375y.e.) ...
стоит ли заморачиваться с заменой на дизель УД-25 на моем хтз т-08 ?
приветствуется любые отзывы (о дизеле, о замене, обо мне ...)
syvom написал :
есть возможность приобрести харьковский дизель 2ДТ (0,8л 15л.с.) б/у 200 моточасов за 3000грн.(~250y.e.) ... стоит ли заморачиваться с заменой на дизель УД-25 на моем хтз т-08 ? приветствуется любые отзывы (о дизеле, о замене, обо мне ...)
syvom написал :
есть возможность приобрести харьковский дизель 2ДТ (0,8л 15л.с.) б/у 200 моточасов за 3000грн.(~250y.e.) ...
стоит ли заморачиваться с заменой на дизель УД-25 на моем хтз т-08 ?
приветствуется любые отзывы (о дизеле, о замене, обо мне ...)
Сначала нужно осмыслить за и против, я тоже не очень задумывался про "это" пока знакомый не купил с таким движком Т-014. В плюсах экономия по топливу, больше мощи, про моторесурс сомневаюсь - был бы Кубота, а так эту позицию не рассматриваю. Теперь в сравнении с УД-25:. Аккумулятор всегда должен быть в норме без посадок - на посаженом есть вероятность незаводки, в УД 25 это нивелируется ножной заводкой причем без разницы зима-лето - бензин свое дело делает, а присутствие аккумулятора есть условным. Отсутствие рубашки в УД упрощает эксплуатацию в разы, а наличие запчастей или даже двигателей - дает возможность самой пренебрежительной эксплуатации, чего не скажешь про 2ДТ - недай бог поламается - думаю на этом станет вся работа. Про геморой с топливной аппаратурой не пишу - в сравнение с чисткой карбюратора это не идет. Если ставить дизель то воздушного охлаждения и импортнячий - КИПОР или может с иномарки бу. Это мое ИМХО.
Сообщение от pelipenko Теперь в сравнении с УД-25: наличие водяной рубашки в 2ДТ, радиаторов, патрубков, тосолов - все былоб ничего, но тосол заливать дороговато да и постоянные подтекания просто сводят все в ноль, зимой придется поиграться с охлаждением при необходимости чистить снег - сливать заливать жидкость.
Ребята если вы зальете в него тосол и поработаете - выкидывайте сразу!!!!! Охлаждение в этом двигателе масляное, т.е. используется масляный двухсекционный насос который подает масло как в систему охлаждения, так и в систему смазки двигателя, и если бы не значительные затраты на ремонт топливной, а ремонтируется сейчас все, то все гуд!
Egihek написал :
Ребята если вы зальете в него тосол и поработаете - выкидывайте сразу!!!!! Охлаждение в этом двигателе масляное, т.е. используется масляный двухсекционный насос который подает масло как в систему охлаждения, так и в систему смазки двигателя, и если бы не значительные затраты на ремонт топливной, а ремонтируется сейчас все, то все гуд!
Прошу прощения за ляпсус - уже исправил. Но отсутствие ножной заводки ограничивает возможности. Да и зимой играться с солярой гемор еще тот.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.