Минитрактор КМЗ-012

Назарыч, На Дроме можно поискать, человек ставил от Дэу Матиз. Но шлиц на ведомом диске придется под вал редуктора подгонять в любом случае.. Шнырь собирался ставить Окушное, спроси у него, может и испытал уже.

Саныч53, Спасибо, похоже всей трансмисси ревизию проводить и КПП разбирать. Вообще-то огромное желание от КМЗшного сцепления и корзины избавиться, может от какой иномарки типа матиза литрового поставить накрайняк. А что касаемо центробежного можно в гараже на коленке практически собрать вот и интересуюсь кто нибудь именно на наш тракторок ставил?

Вот маховик Lambardini. Видится мне к нему не сложно пристроить центробежное.

Назарыч, привет! С приобретением! На дорожные катки с УД-25 ставились такие центробежные муфты, мужики плевались. Лучше делай сразу человеческое сцепление. Диск и вал и вылечить можно при желании.

Жалко экспериментировать на этом)))

Доброго времени суток. Вопрос не праздный, кто нибудь ставил центробежное сцепление на трактор и как оно себя ведёт? Взял на эксперименты ещё один тракторок, состояние не очень хотя относительно не стар 1991 года, похоже в колхозе где его только насиловали он жил на улице. Диск сцепления разбит и вал тоже.

Вот в планах на него установить Lambardini LD625-2.

есть тут у кого стоит двигатель с оки, интересует расход, на много больше или как. есть возможность поменять.

RATVOD написал:
Именно так у меня все произошло. Когда рассверливал отверстие то и канал закрывал поролоном, и сверло и метчик смазывал , но после заводки мотора получил давление масла "0".

вот и мне такой мотор приперли "новый" почти не работал, "только датчика нету" (болт вместо него вкручен был) и "давления нету"..вскрыл, а там полное колено стружки

ROW111 написал:

Alexandr063 написал:
Тогда может попробовать дать в картер компрессором избыточное давление? В метчике как раз и окна для выдува стружки имеются.

тогда уж не в картер, а маслонасос скинут там 6 болтиков М6 и откроется масло канал вверх как раз к штуцеру, и дунуть в него, но раздует на тройнике где штуцер в три стороны

ROW111, Именно так у меня все произошло. Когда рассверливал отверстие то и канал закрывал поролоном, и сверло и метчик смазывал , но после заводки мотора получил давление масла "0". Тогда снял мотор и сделал ревизию двигателя. Стружка все-таки попала в маслонасос, заклиниала шестерни и как следствие - срезало шпонку. Хорошо, чти шпонка оказалась из "сыромятины", зубья шестеренок не пострадали. Канал для выхода масла с маслонасоса находится слишком близко то резьбы штуцера.
Промыв и продув весь двигатель, заменив шпонку, вкладыши на втором шатуне цилиндра, маслоссьемные кольца на обеих поршнях и собрал. Установил карб от 150 кубового китайского скутера, электронное зажигание (трамблер от "Таврии*, коммутатор от "Лады 08-09", катушка зажигания от "Газели - 406") и плюс перенес переднюю балку на 23см вперед.
Два года после ремонта - полет нормальный. Как говорится - все что не делается - все к лучшему. А до этого года три "мучило " магнето - все никак не доходили руки.

каналы обвел красным , снизу вертикальный идет от масло насоса вверх к штуцеру

Alexandr063 написал:
Тогда может попробовать дать в картер компрессором избыточное давление? В метчике как раз и окна для выдува стружки имеются.

тогда уж не в картер, а маслонасос скинут там 6 болтиков М6 и откроется масло канал вверх как раз к штуцеру, и дунуть в него, но раздует на тройнике где штуцер в три стороны

Alexandr063 написал:
В метчике как раз и окна для выдува стружки имеются.

...про очки на глаза главное не забыть....

Точно. Блок то -люминь. Магнит не катит. Тогда может попробовать дать в картер компрессором избыточное давление? В метчике как раз и окна для выдува стружки имеются.

andruxa serov написал:
ROW111, что за электронное покупное ?

описаны варианты

andruxa serov написал:
ROW111, что за электронное покупное ?

ну да. тут варианты описаны, можно взять от ВАЗ 2109 датчик Холла, коммутатор,а катушку зажигания от ГАЗели на два свечпровода. Из магнето выкидывается все вместо кулачков ставится Жигулевский датчик Холла, остальное собирается по схеме жигулей.
Я делал на основе УАЗовского коммутатора, кулачки оставил в магнето ,остальное выкинул, с кулачков подал на коммутатор УАЗа,с коммутатора на катушку зажигания ГАЗели, выставил момент зажигания, езжу 4 года уже,все отлично.

Саныч53 написал:
ROW111, прикалываешься? Какая на хрен сварка - алюминий если не стечет, то сгорит!

ни сколько не прикалываюсь! сам штуцер стальной и отлично заварился с торца,а сверху я намазал холодной сваркой, ни чего ни куда не стекло и не расплавилось,это же ХОЛОДНАЯ сварка! пластичная масса на основе эпоксидной смолы и полимерной композиции

.
У вас что такая не продается?

Megovolt1, неустранимый дефект?

На одном впускном дефект,хотел поменять как то так.

Megovolt1, доброго! Посмотри в сторону иномарочных, очень похожи с 20-клапанного двигателя Ауди. Когда свой В2Ч лечил, то была мысль померить, но так и осталась только намерением. А с твоими клапанами что?

Доброго вечера! Подскажите клапана гбц для в2ч подходят с какой то техники.

ROW111 написал:

andruxa serov написал:
А если по кругу штуцер приварить к блоку хрень будет

штуцер сталь, а у блока алюминиево-магниевый сплав ..я даже не знаю приварится ли сталь к сплаву алюминия, по-моему не приварится
я сам обломок штуцера заварил и сверху холодной сваркой замазал-сопливит , но терпимо.

ROW111, прикалываешься? Какая на хрен сварка - алюминий если не стечет, то сгорит!