Nem akrom, nincsen más lehetőség
Itt magyarországon nem lehet semmit kapni ehez a traktorhoz
Tőletek behozni meg drága lenne, sok a fuvar.
Nagy traktorhoz van, kicsihez semmi.
Акрон не является, нет другого выбора: (
В Венгрии не может быть ничего, чтобы получить доступ к этой тягач: (
Будет дорогим, чтобы импортировать его у вас, много грузов.
Stebium1 написал :
Генератор встал вместо кикстартера , я так понимаю ?
Да. Заводиться думаю только стартёром (а иначе зачем он нужен?).
На крайний случай сделаю кривой стартёр. Храповик ведь под него есть.
Стартёр придётся тоже доработать - поставить (не знаю как правильно назвать) переднюю часть, на чём держится втягивающее, от стартёра пускача.
Тогда втягивающее поднимется выше и не будет мешать генератору.
С установкой передней крышки пускачёвского стартера думаю возникнут проблемы , она развёрнута по отношению к родной почти на 180 градусов и втягивающее оказывается сверху ( упирается в движок ) . У меня не получилось поставить , хотя не сильно и упирался . А движок я лично завожу только стартёром , в поле при регулировках иногда приходится до 200 раз за день заводится ни каких сапог не хватит
Alex.W написал :
А что дает установка такого карбюратора на этот двигатель?
Пока не знаю. На УМЗ-341 (мотоблок Агро) установка такого карба значительно улучшила работу на переходных режимах (резкое открытие дросселя, например) и на низких оборотах (стал значительно лучше тянуть на низах).
Alex.W написал :
Чем не понравился штатный?
А я его и не использовал ни разу. И вообще двигатель даже не заводил.
Просто делаю всё, что может улучшить его работу.
Этой зимой планирую доделать и поставить на мотоблок.
" А я его и не использовал ни разу. И вообще двигатель даже не заводил.
Просто делаю всё, что может улучшить его работу.
Этой зимой планирую доделать и поставить на мотоблок. "
А если ни разу не заводил,то откуда уверенность что это улучшит работу двигателя?
Виталий С написал :
Пока не знаю. На УМЗ-341 (мотоблок Агро) установка такого карба значительно улучшила работу на переходных режимах (резкое открытие дросселя, например) и на низких оборотах (стал значительно лучше тянуть на низах).
Виталий С написал :
А я его и не использовал ни разу. И вообще двигатель даже не заводил.
Просто делаю всё, что может улучшить его работу.
VASHUK_OREL написал :
А если ни разу не заводил,то откуда уверенность что это улучшит работу двигателя?
Присоеденяюсь. Как можно улучшить то, чего непробовал ?????
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
VASHUK_OREL написал :
А если ни разу не заводил,то откуда уверенность что это улучшит работу двигателя?
Есть уверенность, что хуже точно не будет.
Ну а так, как штатный на ЗАЗовскую головку не встанет без переходника и систему управления (регулятор с другой стороны) всё равно переделывать, то решил сразу поставить испытанный карбюратор.
Больше всего хлопот вызывают настройки культиваторов . При подготовке почвы под посев мелкосемянных , глубина обработки 2 см. при этом не должно оставаться борозд . И настройка первой междурядки что б и защитка поменьше , и не присыпало , и бурьян не оставался . Ну и 200 раз конечно загнул , но раз 50-70 наверняка в первый день остановишся и спрыгнеш , а я как правило в таких случаях глушу тракторец
Stebium1 написал :
если можно подробней крепление генератора к движку
Вот. Планка (с козырьком) изготовлена из пластины из области каркасов для гипсокартона. Усилена половинкой такой же пластины (сварены по периметру).
К планке приварен откос (помечены зелёными точками на втором фото).
Планка крепится к блоку на шпильку и винт с головкой впотай. Третье отверстие заглушено куском шпильки.
Крепление откоса и натяжителя видно - к лапе двигателя.
Кронштейн генератора закреплён на планке на двух болтах (верх) и шпильке, приваренной к планке (низ).