Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2061018

господа помогите Робину из Венгрии
на сколько я понял он хочет сделать передний ВОМ на свой Т-10
я сделал ему рисунок
[

]()
но не знаю каталожных номеров деталей

Вот ссылка на каталог:

Stebium1 этот рисунок он мне сам прислал поскольку запчасти на КМЗ купить нереально, ищутся аналоги от других транспортных средств
Stebium1 вы писали от тяжелого мотоцикла подходят есть от него схемы карданной передачи?

Регистрация: 07.10.2010 Будапешт Сообщений: 33

Rino, köszönöm segítség !

A lényeg, hogy nekem traktor nincs meg első TLT kardán.
Használtan vettem traktor és nem kaptam hozzá.

Azon gondolkoztam potolom.
Nálunk nem lehet ilyen dolgokat kapni.
Új nincsen belőle.

Ezért gondoltam, keresek használ.
Talán más traktoron is van ilyen.
Talán a gyártó valami másnak az alkatrészét tette bele.
Én olyat hallottam egyezik a T-16 vagy K-700 kormány kardánnal.
Letöltöttem azokat a rajzokat (T-16 és K-700 ) de NEM OlYAN.

Ezért kérem segítség.
Nem tudja valaki, hogy mivel tudnám potolni ?
Mondjuk MTZ-ben nem lehet ilyen???


Рино, спасибо за помощь!

Главное для меня это не мой первый трактор ВОМ.
Я купил второй трактор руку и не получить его.

Я думал взять.
Такие вещи не могут получить у нас.
Это не ново.

Поэтому я полагал, что я ищу для использования.
Может быть, есть еще один трактор.
Возможно, производитель деталей его в нечто иное.
Я слышал что-то же, как и Т-16 или Р-700 kardánnal правительства.
Я скачал чертежи (Т-16 и R-700), но не так.

Так, пожалуйста, помогите.
Кто-нибудь знает, потому что я мог сделать до этого?
МТЗ, скажем, не может быть так?

Уважаемые Robi и rino , я писал о том что подходят карданные валы тяжёлых мотоциклов для изготовления карданных валов привода для активных прицепных устройств , их схемы у меня нет . Привод рулевой колонки МТЗ отличается , оттуда подходит только крестовина . Думаю этот механизм , Robi , нужно делать из того что есть у вас и доступно

для коллекции дополню фотками с интернета
[

]()
[

]()
[

]()

Регистрация: 07.10.2010 Будапешт Сообщений: 33

Stebium1!
Köszönöm szépen. Ettől félek, ezt is gyártani kell : (
Lassan gyárthatunk új traktort is : ) ha így megy tovább

Rino!
Köszönöm kép ! Mentettem


Stebium1!
Спасибо, очень много. От этого страха, это может быть построено: (
Новый трактор, чтобы производить медленно тоже так что если вы идете

Rino!
Благодарим вас за картина! Сохраненные

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3087

Предлагают ХТЗ-012 с двигателем УД-25 (с завода). Может есть информация, как ведет себя этот двигатель. Можно поставить и импортный но цена выше на 1200 доларов. По предварительным даным этот движок военный - в основном для оборонки выпускался. Говорят, при нормальной эксплуатации ему сносу нет. Про меня, китайского дизеля с головой, но не комплектуют.

Двигатель уд-25 нормальный.Если правильно провести обкатку,то точно сносу не будет,конечно при нормальной эксплуатации в дальнейшем.У меня в самого Т-012 с 2003 года.До этого трактор эксплуатировался на предприятии в тепличном хозяйстве.Там давали "чаду" ему мама не горюй.Но движок как часы работал,да и сейчас тоже.Масло заливаю ХАДО.Хоть и дороговатое но зато движок стал резвее.Да и мощьность тоже добавилась.Холостые обороты более устойчивые стали.Вобщем я движком доволен на все 100.

16 лет 13 гектар кроме пахоты и ранневесеннего боронования выполняю все работы и нет проблем , и ни какоого ТНВД

И постарайтесь чтоб магнето оказалось механическим , а не электронным , во с ним бывают проблеммы

Регистрация: 07.10.2010 Будапешт Сообщений: 33

Ez az UD-25 motor van az összes magyar traktorban.
Ilyen motor sok van itt nálunk.
Sok eladó is van.
200 - 350 $ átszámolva az ára.
És új motorok.

Itt egy link. Ebben az áram termelőben is ilyen motor van :


Это UD-25 двигателя имеет все венгерские трактора.
Такие двигатели многие из нас здесь.
Многие из них также для продажи.
От 200 до 350 $. Старинная в цене.
И новые двигатели.

Вот ссылка. В текущем производителями таких двигателя:

Регистрация: 07.10.2010 Будапешт Сообщений: 33

Имею Т-012 1989 г.в. с движком уд-25.проблем никаких,заводится хорошо,кушает мало.доволен.Единственный минус(по крайней у меня)при работе на холостых если резко газануть-может заглохнуть,пытался регулировать но потом привык.

Я думаю эта проблема у всех , движок всё таки стационарный по своей сути и приспособлен работать на стабильных оборотах , как правило 3000 , отсюда простейший карбюратор

Регистрация: 07.10.2010 Будапешт Сообщений: 33

A benzin a baj !
95 meg 98 oktán az sok.
Keverj hozzá 50% E85 ( etanol ) és jó lesz.

Ha az nincs nektek, akkor porlasztó fúvóka furat nagy.
Csináld kisebbre.
Dugj bele vékony rézdrót.
Komolyan!


Бензин не так!
95 из 98 октановое для многих.
Смешать с 50% E85 (этанол) и будет хорошо. : Аплодисменты:

Если это не вы, вы большие отверстия карбюратора струй.
Сделайте это меньше.
Вставьте тонкой медной проволоки.
Серьезно!

Для тех кому хватает мощности СК-12 , а нужна экономия топлива и более стабильная работа двигателя . Между карбюратором и всасывающим коллектором устанавливается кусочек маски от цветного кинескопа советского выпуска , соответственно уменьшается впускное сечение и падает мощность , но за счёт приготовления более качественной горючей смеси снижается расход топлива и несколько возрастает мощность . Общая потеря мощности составляет приблизительно 20 % , экономия топлива ( удельная ) 12-15 % , ну, а общая в пределах 22- 27 % . Не рекомендую это проделывать при заводке двигателя кикстартером и при эксплуатации на мощностях 70 % и более от номинальной

Stebium1 написал :

что то я не понял мощность все-таки падает или возрастает?

VASHUK_OREL Падает, конечно.

Конечно падает , Просто падение за счёт уменьшения сечения частично компенсируется за счёт улучшения качества смеси . Если бы удалось подобрать сетку с правильным соотношением ячейка - струна то мне думается это падение можно свести на нет , а расход топлива существенно уменьшить . И ещё забыл упомянуть в предыдущем посте нужно следить за чистотой этого гаджета