Александр З написал :
Он не должен стопориться винтом, для регулировки зазора между кулачком и толкателем?
Он сидит в седле и держится цветными (латунь, бронза или что то..) типа пружины П образной. Зазора там нет пружина регулировочная (снаружи которая) его к штоку поджимает.Хвосты посмотри у расходящихся грузов, которые толкают шток, если масла было мало могли стереться и хорошо стереться.
Александр З написал :
а вот кулачки еле-еле, с большим усилием чуть сдвинул с места, да и то только по одному, сразу два - неудалось, подумал, пружины тугие. Сегодня же отстигну пружины и проверю кулачки.
так и проверь без пружин, если ходят легко можно и поменять пружины, туго ходят разработать
Pavel003 написал :
Он сидит в седле и держится цветными (латунь, бронза или что то..) типа пружины П образной. Зазора там нет пружина регулировочная (снаружи которая) его к штоку поджимает.Хвосты посмотри у расходящихся грузов, которые толкают шток, если масла было мало могли стереться и хорошо стереться.
Принимаю к сведению, но думаю дело в пружинах или в зедании грузиков. Дело в том, что как только шевельнешь грузики, шток начинает сразу выдвигаться, но чтоб грузики развести нужно большое усилие или сумашедшие обороты. Сегодня все проверю.
У моего КМЗенка сейчас не работает регулятор оборотов, снял крышку, завел, оказалось, что кулачки начинают расходиться и двигать толкатель только на бешенных оборотах, на слух наверно выше 3000 об/мин. Регулировок внутри, вроде никаких нет, пружины должны быть тарированные. Прошу ваших советов и рекомендаций.
Здравствуйте!
Я победил регулятор простым сособом. Штатные пружины заменил на жигулёвские пружины педали акселератора семейства 2105-07. Те у которых один ус длиннее. Этот ус обрезал и загнул соответственно. Теперь регулятор начинает работать с оборотов чуть выше холостых. А то тоже ....думал, разбирал, измерял, собирал,
Здравствуйте!
Я победил регулятор простым сособом. Штатные пружины заменил на жигулёвские пружины педали акселератора семейства 2105-07. Те у которых один ус длиннее. Этот ус обрезал и загнул соответственно. Теперь регулятор начинает работать с оборотов чуть выше холостых. А то тоже ....думал, разбирал, измерял, собирал, [/QUOTE]
Спасибо за информацию, признаться, найти пружины нужной длины с нужной упрогостью думал будет не просто.
Еще раз спасибо.
KOTTDIVUARR написал :
Так,для информации:Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары,абочины и разделительные полосы при их наличии.(с)
А еще у граждан РФ есть конституционное право на свободу передвижения и на гужевой телеге и на инвалидной коляске с мотором и на мотоблоке и на самокате с мотором и без главное ни кому не мешать.
G700
Еще нашел у себя авиционный генератор толи с ту-134 то ли с як -40 махонький чуть больше моторчика от автомобильной печки
320 ват 240 вольт теперь вот размышляю,а не приспособить ли.
Александр З написал :
Здравствуйте!
Я победил регулятор простым сособом. Штатные пружины заменил на жигулёвские пружины педали акселератора семейства 2105-07.
Это ты его не победил, а только малость изуродовал. И вывел на не штатный режим.
Pavel003 написал :
Это ты его не победил, а только малость изуродовал. И вывел на не штатный режим.
Не соглашусь , штатный режим нам вроде как и до лампочки , поскольку у нас трактор а не электрогена . Это на генераторе нужно при любых нагрузках держать 50Гц или 3000 оборотов на валу , а нам нужно плавно tantal220, как раз и нашёл решение , не факт что его можно будет легко повторить , но он своего добился