всем доброго времени суток . Все получилось без насилия достать этот штуцер . хоть и под напором но где то все таки зацепился и вышел , вот не задача остатки резьбы на конце остались думаю с помощью пылесоса и тонкой проволоки выуживать.
vasyok123 написал:
Всем здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где можно найти 2 шкворня со втулками (может быть, кто-нибудь продаёт?).
шкворень я вроде с волги 24ой брал (не помню промерять надо)а вот с втулками так и не решил пробелмы они там цементированые или закаленные вобщем оч. твердый металл, подобрать не удалось,заменил пальцы только подрезав волговские люфт уменьшился,хотя весь убрать не получилось из за износа втулок.
Александр141088 написал:
Подскажите если я поставлю вместо штатной катушки , катушку от газели от 406 двигателя на 2 вывода, будет ли она работать, и если да то как правильно подключить.
да будет работать, на нее подать от коммутатора напряжение а свечпровода к цилиндрам присоединить, зажигание (момент искры) выставить по первому цилиндру.
fil78 написал:
а еще этим прибором мы регулируем только холостой ход
вы регулируете и даже не понимаете что..Этим прибором НА ХОЛОСТОМ ХОДУ вы регулируете КАЧЕСТВО СМЕСИ чтобы снизить СО в выхлопных газах на холостом ходу в соответствии с нормами, но смесь в этом случае получается слегка обеденная..А регулировку вы делаете винтом качества смеси, но ни как не винтом холостого хода.Другое дело что при обеднении смеси обороты холостого хода падают и двигатель может даже заглохнуть, что естественно, и поэтому потом выставляются требуемые обороты холостого хода (Винт оборотов холостого хода воздействует на привод дроссельной заслонки у скутеровского карбюратора он стоит прям под тросиком ,а смесь регулируется винтом с другой стороны у диффузора карбюратора.
Но это все регулировка качества смеси для получения требуемого СО в выхлопе нам же нужно получить немного обогащенную смесь чтобы двигатель мог хорошо тянуть с самых малых оборотов, кроме того стоит учитывать что карбюратор скутера готовит смесь и сам по себе немного обедненную т.е. расчитанную на обьем 125-150-170 см.куб и в стандартном варианте она будет бедной для СК-12 на оборотах примерно 3/4 и выше до максимальных
Подскажите если я поставлю вместо штатной катушки , катушку от газели от 406 двигателя на 2 вывода, будет ли она работать, и если да то как правильно подключить.
fil78 написал:
то китайские на 15 л.с зовется Lifan 190FD
аа с лифана!! я думал про скутер речь..а с лифана надо 168-173 ,брать, у нас цилиндр 245 см.куб. и в каждый цилиндр всасывание идет топлива по переменно поэтому 450 куб будет весьма много..и я ставил со 168 лифана карбюратор. даже завести не смог схватывает, чхает стреляет и все..вскрыл карбюратор а там регулировать то нечего поплавок жиклер и заслонка ..тот же самый К16 в отличии от скутеровского тот и с мембраной вакуумной от цилиндра и регулировки у него есть,нормальный карбюратор..но есть брак, это ж китайцы.
fil78 написал:
я тоже пытался таким прибором, но что я только не делал синего цвета я не увидел. а еще этим прибором мы регулируем только холостой ход
значит карбюратор неисправен,у меня первый такой был я с ним ничего не смог сделать вернул обратно, второй поставил и все получилось. так от холостого хода и приемистость зависит на оборотах