Koly1960 написал: senin, я видел вашу схему на стр 710 не устраивает что все потребители работают минуя замок зажигания ушел и забыл выключить фары или еще что либо пришел акб сел
Koly1960, я сделал через замок зажигания от москвича а двигатель глушится через реле (реле на размыкание). выключил зажигание, реле и выключилось включив массу на магнето. и все ... все просто...
Саныч53, да с числом 17 ошибочка.
Резина R16 , но она шире в два раза относительно родной. Перекидывать одно колесо - не вариант. Вот потому и расспрашиваю.
AVSh, Так у Ваших колес 16 или 17 радиус (в Ваших сообщениях разночтение)? Если резина R16, то ничто не мешает переобуть одно колесико и примерить; если же 17, то несколько сложнее, но тоже вполне решаемо... Если колеса добрые, то им самое место будет на тракторе, несмотря на чуть больший диаметр.
Саныч53, у тех что на моём тракторе стоят внешний диаметр - 734мм, что на 100мм меньше, чем у колёс , которые скоро высвободятся от своей основной работы и смогут быть поставлены на трактор. Кажется великовато будет...
Jesha, так и перед уже на литье, видно на вечерних фотках AVSh, мне пришлось поднимать крылья; делал текстолитовые проставки. В Вашем случае надо сравнивать диаметр штатных колес с диаметром предполагаемых к установке, но по моему мнению, если рисунок протектора злой и хищный, запариться стоит - помимо прочего езда стала комфортнее.
Саныч53, у Вас внешний диаметр шины получается 796мм. У меня при резине 285/75-R16 уже 834мм , что на 38мм более - не на много и больше.Может стоит попробовать?
AVSh, доброго утра Вам, размер резины 285/55/19, специально не выбирал, просто осталась от проданной машины (пикап Ниссан Кинг-Кэб)
Сделал адаптеры для установки Жигулевских дисков, разболтовка передних колес КМЗ - 4х112мм
Между делом установил дополнительные опоры крыши, сделал из трубы. Со штатными из полосы жесткость крыши была маловата. Поженил рулевую колонку КМЗ и колонку Ниссан Ванетта, подрулевой короб сделал из нижней части светильника дневного света; электрика еще не переделана. Собрал и испытал модернизированную лебедочку, как хотел, так и получилось
senin, я видел вашу схему на стр 710 не устраивает что все потребители работают минуя замок зажигания ушел и забыл выключить фары или еще что либо пришел акб сел
Александр Белков написал:
Здравствуйте. У меня следующая проблема: дело в том что при долгом простое у меня на кмз слипаются диски сцепления, (оно просто перестаёт выжиматься). Человек который занимался ремонтом залипшего сцепления порекомендовал мне на зиму застопорить педаль сцепления в зажатом состоянии, и так оставить трактор на зиму (зимой эксплуатироваться не будет т.к. я зимой на дачу просто не приезжаю). Хотелось бы узнать Ваше мнение, стоит ли так делать и не нанесёт ли это какого либо вреда трактору.
Александр Белков, У японцев даже фиксатор есть специальный на педали сцепления для этой цели. Интересно вы высказались: оказывается бывают люди, которые занимаются ремонтом залипшего сцепления...
Что его ремонтировать? Каждый год об кирпичную стену "ремонтирую"! Не с первого раза, но и не долго!
Здравствуйте. У меня следующая проблема: дело в том что при долгом простое у меня на кмз слипаются диски сцепления, (оно просто перестаёт выжиматься). Человек который занимался ремонтом залипшего сцепления порекомендовал мне на зиму застопорить педаль сцепления в зажатом состоянии, и так оставить трактор на зиму (зимой эксплуатироваться не будет т.к. я зимой на дачу просто не приезжаю). Хотелось бы узнать Ваше мнение, стоит ли так делать и не нанесёт ли это какого либо вреда трактору.
AVSh написал:
Mohave, что за блок управления свечами накала? От чего, или самодельный???
Сам делал. Корпус от коммутатора уаз. Потроха свои. Может и не нужен блок управления. Просто последовательно со свечой включить доп резистор. и управлять не как я широтно импульсной модуляцией, а простым могучим тумблером без фиксации.
Свеча СН-150 подогрева воздуха во впускном трубопроводе (рис.6.2, a) мощностью 400 Вт рассчитана на потребление тока силой 45 - 47 А. Спираль 1 свечи нагревается до температуры 900 – 950 С через 40 - 60 с после подключения к аккумуляторной батарее. В цепи питания свечей СН-150 предусмотрен контрольный элемент СЭ-52 и дополнительный резистор МД-51. Свечи подогрева устанавливают в начале впускного трубопровода или в местах разводки по каналам цилиндров.
А ты свою систему подогрева воздуха во впускном коллекторе при отрицательных температурах испытывал? Если да, то расскажи, что реально получилось.
Да, зимой заводился всегда. В минус до 25, холоднее уже и не помню, чтобы чтото хотелось делать на улице. Чтобы проверить на сколько лучше заводится двигатель с подогревом во впускном коллекторе и без, нужны запуски с одинаковыми условиями - уличная температура, выстояный двигатель, степень зарядки акума. А я приезжаю в загородный дом на выходные. Всё время температура разная, всё время разной степени зарядки акум, но одинаково выстояный неделю двигатель. Попробую конечно этой зимой
<
<
Mohave, что за блок управления свечами накала? От чего, или самодельный???
Саныч53, будьте добры, дайте значение процента профиля Вашей резины - 285/?? - R19. Можно будет с помощью шинного калькулятора посчитать реальный радиус качения и по этому размеру ориентироваться при выборе из того что есть в своём гараже.
В размере 285/"аа" - R19 значение "аа" может быть от 45 до 85. Если аа ближе к нижнему значению, то это будут слики пижонские, если 70-85- это уже джиперовские. И реальный радиус качения уже будет разный. У меня есть резина 285/75-R17, прикинул на КМЗ, вроде как великоват размерчик.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.