Go Rail написал:
Тогда при заводке будет бить в обратку, руку из плеча вырвет, или шнурок порвет, или шкив разломает.
Если переборщить то будет, но этот движок с декомпрессором, я его одной рукой на табуретке завожу, второй чуть за бак придерживаю чтобы не ерзал. С родным зажиганием резче схватывает при заводке, а при оборотах одинаково без провалов двигатель работает. Так что чуть думаю пораньше надо. Еще надо учитывать что на нашем родном электронном блоке, краской на рисках отмечена оптимальная настройка, а на китайце её надо подобрать.
user157 написал:
На замену пойдет с мопеда альфа стоимостью комплекта коммутатор + катушка в 390р. - тоже работает и неплохо, но по сравнению с родным кажется зажигание чуть поздноватым, надо подвинуть катушку на двигателе.
Тогда при заводке будет бить в обратку, руку из плеча вырвет, или шнурок порвет, или шкив разломает.
При восстановлении купленного двигателя не удалось восстановить родной бензокран - закис наглухо , часть резьбы отстойника слизало. На замену как и писал когда-то в этой теме, хорошо подходит по размерам бензокран с бензопилы урал, с переходником конечно. По пропускной способности он на удивление больше родного, у него пропускной диаметр 2,5мм, у родного меньше 2 - 2,2мм.
А также под замену родной электронный блок, то что он неисправен были подозрения с момента покупки, со слов продавца "перестал заводиться" , замена на блок с мотоблока, подтвердила подозрения, двигатель завелся сразу. На замену пойдет с мопеда альфа стоимостью комплекта коммутатор + катушка в 390р. - тоже работает и неплохо, но по сравнению с родным кажется зажигание чуть поздноватым, надо подвинуть катушку на двигателе.
Шкив там почти того же диаметра, если его подрезать, то он в корпус родного стартера помещается. Этот развалится - поставлю от дизеля 9 л.с. там точно диаметр больше.
galkin24 написал:
Каких либо улучшений не почувствовал. Родная рукоятка была удобнее.
А какие могут быть улучшения. Писали про то, что пуск легче из-за большего диаметра шкива - я не заметил облегчения, а остальное то же самое.
Старая ручка больше нравится - переставьте ее. Я кстати так и сделал.
Произвел около 10 пробных пусков, пока ничего не сломалось, собачки не выгнулись, не выпали... Каких либо улучшений не почувствовал. Родная рукоятка была удобнее.
Сегодня установил китайский стартер от двигателя 188f (13 л.с), в пару к нему купил храповик от 168f (6,5 л.с.). Раз 10 заводил, пока не развалилось. Переставлять китайские потроха в корпус родного стартера не стал, поскольку в случае поломки придется опять подрезать пластиковый шкив. Установил с переходным кольцом,так замену можно будет сделать за пару минут.
Вообще, конечно, хлипковато. Посмотрим.
Серый111 написал: Serje, и что? это лучше? За то в Лидской можно шестеренки перекинуть и убавить обороты, чтоб в пыль не молотило... кто нибудь сравнивал их?
Серый111, Я тебе ответил,чем сморгонская отличается от лидской. А насчет сравнения-купи обе и сравни,напиши,а мы почитаем.