Всем доброго времени суток. Наконец добрался до своего КВ. Работаем вдвоем с сыном. Проблема с мотором, за него и беремся. Заводим, двигатель - работает плохо, ручка подсоса работает как газ, дым из выхлопа, непонятная работа регулятора оборотов, вернее, его не работа. Снимаем бак, отключаем его. Заводим снова. Реакция непонятна. Внутри что-то звенит, трещит, потом вроде нормально. Перекрываю кран подачи топлива, ждем. Движок подозрительно долго не глохнет, начинает усиленно разогреваться, плеваться огнем и искрами, выхлоп громкий и резкий. Выключаем зажигание. Легкая паника. Проверяем уровень масла. Вместо залитых мной 600мл, сливаем700-750 и оно явно жидкое. Топливо попало в картер, как? Для себя принял решение – в магазин за новым. Сын предлагает плюнуть на гарантию, покупали по Интернету, и разобрать. Я соглашаюсь. Он спокойнее меня и аккуратнее, поэтому все делает он. Каких либо отклонений в сборке не обнаружено. Разбираем полностью. Все правильно и честно. После снятия передней крышки картера такая картина. Инородное тело или что-то такое , чему не положено быть на дне картера находится там. Постепенно выясняем – сорвался один из грузиков центробежного регулятора, он попал под шестерни, его разорвало на две части. Там же летала ось, на которой сидел грузик, шайба, толкатель регулятора и поломанная пружина, на дне дюралевая стружка, немного. Шестерню, поводок регулятора и весь мусор мы удалили. А вот где была пружина, не нашли. Все стало ясно после снятия распредвала. Кстати, он вращается, просто, на углублениях картера без всяких втулок, на дюрали. Пружину восстановили и поставили на место на шестерню распредвала. Там она удерживает грузик до определенных оборотов. После некоторого предела грузик оттягивается и своим выступом начинает приоткрывать клапан в противофазе основному положению. Я так понял. Но не понял, зачем это. Может, кто поможет разобраться. Фото делали мобилкой, поэтому качество никакое. Но все, же нужное видно. Собираем мотор, заводим. Завелся, подсос убираем, ура не газует, работает, как положено. Звук весьма тихий, утробный. Стоит и устойчиво держит обороты, порыкивает. Дыма нет. Даем поработать, прогреться. Утром, тьфу-тьфу-тьфу, все в порядке - устойчивая работа, уровень масла в норме. Делаем свою систему управления дросселем. Пока все. Через неделю снова проверим.