Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1722846

mykkolam написал :
Фото имеет большой обьем и не могу вставить.

Зайди в paint , там в "рисунок","растянуть" и вместо 100 поставь 25 , по ширине и длине. Потом "закрыть", "сохранить", или сохранить как... Фото ужмется по длине и ширине в 4 раза. Соответственно весь объем уменьшится в 16 раз. А там смотрите на сколько надо.

mykkolam написал :
Резину использую 16 дюймовую от УАЗА.

Какой тип редуктора (перед КПП ЗАЗ) используете, что позволяет угнаться за МБ серии КВ на такой резине?

klesch написал :
Максимальная ширина - 110 см. Высота зуба - 9 см. Между ними по ширине - 15 см.; по длине -20 см.

Конечно Гуру поправлять не корректно, но.
Возьмите на вооружение идею переделки прототипа от МС по моему Ярстепом. У тяжелых есть фотки.

klesch написал :
На предплужнике переварил стойку, добавил по высоте отвал, увеличил угол между лемехом и полевой доской примерно до 60 грд. и наклонил отвал к земле.

Если кто не посещает плуги может не понять.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Накатал 3 км. Брызгается сильно, ручьи текут.Переделал механизм включения передач-поставил от Заз, перенес к рулевой колонке ближе, немного ролик сцепления, теперь оно работает как на мотоблоке- нажал-поехал, от греха подальше. Думаю над сиденьем и тормозами. Все таки надо медленнее на 1 передаче ехать. Пообещали движек от восхода, его коробку попробую в качестве редуктора и сцепления. Где-то проскакивала инфа- вместо коленвала- просто вал, на него вращение от китайца, со стороны гены., приводная звездочка- на первичный вал Заз цепью.Габариты увеличатся, это минус, масса увеличится- это +, от ременного сцепления уйду- это тоже плюс.В следующей конструкции попробую бортовые с Луазки поставить, там редукция 1-1,5 по моему, клиренс выше. Вопрос к Клещу- на Ваших фотках со сцеплением не увидел или не понял- как сцепление в масле оказалось? Две цепи видел, сцепление само -тоже...

LVN написал :
попробую бортовые с Луазки поставить, там редукция 1-1,5

Если не изменяет память 1,212-1,218, где то в этих пределах, нужно инструкцию к ЛуАЗу поискать.

Передаточное число бортовых ЛУАЗ 1,294 .

2LVN Какая у Вас редукция до коробки?

Всем доброго времени. есть вот такая коробка от субару:повышеная и пониженная плюс отключаемый задний мост,все в ней. задний мост тоже есть. флянцы на кардане один в один жигулевские. приводов нема.сцепление нема.есть колеса от нивы и рулевое.хочу трактор переломка.
Вопрос по движку попрет китаец 6.5 коней??или его надо с понижающим редуктором ставить?

Регистрация: 04.03.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 277

2schura17 , 2mykkolam, почитайте,по фото тут расписано:

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

2Lysenko 8-26 см шкивы. профиль А 1045 ремень

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

1:3,2 получается так?

2LVN На сколько по Вашим ощущениям нужно еще понизить?

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

на 1-й едет 4-5 км\ч примерно, надо 2-3.

Попробую выложить фото.

Начало положено, теперь дело за сваркой.

Мужики!Скиньте реальные ТТХ на бензопилу "Урал"!Особенно просьба к Клещу!

2Poloshky777
Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.
Технические данные:
Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный
Мощность, кВт: 3,68
Расход топлива, г/кВт ч: 632
Рабочая длина пильного аппарата, см: 46
Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2
Масса, кг: 11,7
Габаритные размеры, мм: 460х880х460:
Там много о Урале

Poloshky777 написал :
Особенно просьба к Клещу!

Я этим не интересовался.

Хочу чобрать такой же мотоблок на базе КПП ЗАЗ. Все есть для этого, но вот хотел бы узнать ЗИТ4.5 кто-нибудь ставил? И можно ли его поставить (как он будет себя вести) ? Вычитал где-то что повернув главную передачу в коробк на 180 градусов можно изменить вращение коропки, т.к. ЗИД не того вращения как двигатель урал, я думаю вы поняли о чем я говорю!

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

В прошлом году я попытался повернуть диференциал чтобы изменить вращение
не получилось нужно чуть чуть переделать крепление большой шестерни а именно выточить и вставить проставку между корпусом диференциала и большой шестерней сколько толщина проставки не знаю нынче летом собираюсь всетаки это сделать в принципе должно получиться