1/2 или 3/4 на вводе

BV написал 23.09.2025 в 21:15

Наверное придется отвечать вам тем способом, как обычно отвечает саня1965. Тогда технического диалога .....

Я считаю ваш тон в сообщении к Атосу оскорбительным. Поэтому считаю нормальным подкалывать. Атос (в отличии) человек воспитанный, а мне можно все. Что касаеся сани - он быдло и мудак. С ним тут вообще никто не разговаривает, если не заметили. Я тоже. Поэтому его грубые послания компроментируют его, а не меня. Хотите выглядеть как он? Выбор ваш.

Вот мое понимание ситуации М/с скорость потока через (живое сечение) - какие есть причины для ее изменения? Пропорционально закрытию крана 100-0% уменьшается расход. Дельта Пэ прктически не меняется. (Если сетка аэратора не забита)

MADONNA написал 23.09.2025 в 21:21

Дельта Пэ прктически не меняется

Это основнное ваше заблуждение, как и Атоса. Вопрос - почему "шипит" еле открытый кран или картридж, а полностью открытый нет? (основная причина)

MADONNA написал 23.09.2025 в 21:21

Если сетка аэратора не забита)

Она имеет нулевое гидравлическое сопротивление? И то, что по дороге к ней, после крана... На каких расходах ее сопротивление близко к нулю ( не оказывает влияние)?

MADONNA написал 23.09.2025 в 21:21

мне можно все.

Конечно, мне тоже можно вас игнорировать.

BV написал 23.09.2025 в 22:55

Это основнное ваше заблуждение, как и Атоса. Вопрос - почему "шипит" еле открытый кран или картридж, .....

Разумеется я ожидала этот вопрос. Встречное предложение - на графике дорисуйте зеленую линию как вам представляется. Если по мере закрытия скорость возрастает - то при бесконечно малом отверстии скорость должна быть субсветовой. На самом деле если скорость измерять звуком (а не метры/секунда) то ваше предположение имеет право на жизнь. Ну и про конкретные скорости - если звуком измерять. Например скорость небольшой реки 1 м/с, почему нет свиста?

MADONNA написал 23.09.2025 в 21:21

Я считаю ваш тон в сообщении к Атосу оскорбительным. Поэтому считаю нормальным подкалывать. Атос (в отличии) человек воспитанный,

Меня не удивляет ваша двойственная сущность)

BV написал 23.09.2025 в 18:08

Ну да, в МКД другая гидравлика, особенная)

Другой принцип. Давление на подаче в МКД практически не зависит от расхода,

MADONNA,  Aтос, 

Aтос написал 24.09.2025 в 05:52

Другой принцип.

Как быть с основами гидродинамики?

Они там тоже другие, особенные?)

MADONNA написал 23.09.2025 в 23:03

Если по мере закрытия скорость возрастает - то при бесконечно малом отверстии скорость должна быть субсветовой.

Это по вашему теоретическому видению при отсутствии потерь на трение так должно быть, а на практике немного иначе.

Aтос написал 24.09.2025 в 05:52

Давление на подаче в МКД практически не зависит от расхода,

Я где то утверждал, что давление сильно растет при закрытии крана?

BV написал 24.09.2025 в 10:52

MADONNA,  Aтос,  Как быть с основами гидродинамики? Они там тоже другие, особенные?)

Не надо притягивать сущности из других опер. Скорость в трубе ( по приведенной схеме) V1 практически равна нулю V2 определена разницей давлений p1 и р3. И от сечения s2 вообще не зависит, зависит только количество жидкости.

Просто напомню, что обсуждается

Aтос написал 23.09.2025 в 17:59

Это у дачных насосиков при уменьшениип сечения будет увеличиваться скорость потока. В МКД такого нет, при закрывании крана живое сечение уменьшается, но скорость потока остаётся неизменна

На картинке средняя часть - аналог закрываемого крана.

BV написал 24.09.2025 в 11:16

На картинке средняя часть - аналог закрываемого крана.

Ошибочное сравнение, вы настойчиво пытаетесь убедить нас в том, что и так очевидно - скорость V1 меньше, это всем и так очевидно, она может быть почти равна нулю. Вам же пытаются (безуспешно) объяснить что скорость V2 зависит от перепада Р1-Р3, а не от скорости V1