Минитрактор КМЗ-012

ROW111 написал : с торца распределителя там винт регулировочный в нем есть шарик и пружинка он выпадет главное не потерять, ну и выкручивая винт желательно считать обороты, а то потом или не поднимает или поднимает в 2 раза больше чем может (но не долго :D) на снятом распределителе поршень вынимается рукой, на нем резиновые колечки одеты на старом образце два на новом три,собирать -не забыть смазать маслом чтоб не задрало с места посадочного или не завернуло их. А так схема его вот все видно что и где выпадет и потеряется если что :)

спасибо. у меня поршень видимо подклинил. не идет ни назад ни вперед,

rino написал : На первой странице все есть

эти я видел. хотелось бы полноценный чертеж, :o

В продолжение о ремонте дифференциала на ХТЗ-Т012 - Отец без меня слил масло с коробки - оказалось целых 15 литров. Снял крышку КПП и всё оказалось как тут говорили, На дальнем валу , болты были отжаты прилично, а на шестерне дифференциала - все 4 болта с граверами лежали на дне корыта КПП. Болты все одной длины 19 мм. - я уже обрадовался, что нужно будет вкрутитть только новые болты но уже с просверленными головками и стянутыми по парно проволкой....

А оказалось Отец не доглядел - их просто все срезало и остатки видимо остались в валу .

Вопросы :

1) У кого уже обрезало эти 4 болта дифференциала? Какая последовательность разборки чтоб снять этот вал и высверлить обрезанные болты ? На что ещё обратить внимание, раз уже вскрыл коробку КПП ? Вроде проблем с передачами на Харьковском тракторе ХТЗ-Т012 нет как на КМЗ-012. 2) Их срезало от того что они просто прослабли (малость открутились), или ... ? Не будет ли повторной проблемы если всё заново соберем, только ещё проволокой обвяжем каждые два болта?
3) Какое масло лить в коробку нашего трактора чтоб и гидравлика корректно работало и коробка , чтоб можно было найти его в Украине . Лить столь коже или 10 литров хватит ?

Спасибо.

давайте без паники и сверления, заломыши выкручиваются прижатым пальцем, там качество аффигенное. Если уж сверлить то тольколевым сверлом!!!

Да срезает только от ослабления. 10л хватает. Сейчас лью жидкое масло для АКПП.

вот окучник и борона ждут покраски ..

вот борона чет не хотели загружаться фотки

Я сальников на косилку не нашел пустил 2,2х85х110 нижняя чашка не крутится отнесу втулку токарю пускай наточит весь сыр бор и за болта который держит от прокручивания у прежнего хозяина он сломался и бил по втулке который и заклинил закрутился до упора и сломал ось

Доброго дня!!!! Поменял двигатель на дизель Вейма 188ф, теперь столкнулся с вопросом эл.схемы...... может кому приходилось решать подобное...Вот схемы: Со старым двиглом отошел стартер, датчик давления,на новом двигателе также есть генератор и регулятор зарядки аккумулятора,как в схеме это все сложить....????Как вариант можно полностью все на новом двиге исключить,кроме стартера конечно. Но это крайний вариант.Сделать две цепи от аккумулятора,выбросив в старом реле-регулятор и реле контроля зарядки,оставить только гену с потребителями....Как кто думает? Боюсь чего напортачить!!!!

На данный тракторец одноцилиндровый двигатель - это зло! Одноцилиндровый дизель - ещё большее зло. Потому как вращающий момент как от медленного перфоратора - редкие удары рабочего хода, а эластичных элементов нет. Редуктор, коробку будет разбивать в самом слабом месте.

Salo-61, Пробный выезд делали? Как тяга по ощущениям лучше? Я изначально тоже обращал внимание на аналогичные двигатели, но в результате остановился на контрактной Куботе. Все таки мощность и крутящий момент побольше, да и с новыми малыми двигами у нас на востоке проблематично. Как решили вопрос стыковки? Если можно фото результата. По поводу электросхемы. Если мощность гены на Вейме достаточная, то откидывайте старую гену и реле регулятор и вместо них в схему включайте от Веймы. На место старого гены - заглушку. Я у себя сделал аналогично. Правда гена у меня Тойотовская 500 Вт.