Ну отговорите меня от Волги! Только обоснованно
АЗЛК Святогор тысяч за 45 - недалеко от меня продают 1996г, 130тыс, белая, двигатель УФА - корпус в очень хорошем состоянии - пенсионер сам все во-время подчищал и т.д. - один хозяин - реальный пенсионер на дачу и в магазин ездит, большую часть недели машина стоит - верю, что не обманывает (был бы двигатель РЕНО - купил бы хоть за 70тыс для себя про запас)
при необходимости двигатель можно будет поставить другой на выбор - РЕНО - продают комплекты по 30тыс руб, шестерочный или ту же УФУ (причем есть даже 2л); хотя имеющийся двигатель м. работать еще пару сотен тысяч
в общем - передний привод, большая и недорогая + хэтчбэк (если только волга не гроб-универсал)
жизнь довольно хорошо показала преимущества Святогора - выпускали их кот наплакал, завод развалился более 10 лет назад подчистую, т.е. точно прекратил выпуск(а и до этого почти ничего не выпускал), НО в спальных районах Москвы у подъездов это обычно вторая по частоте машина - после классики - это о чем-то говорит ??? какая иномарка сохранилась в таких количествах на московских дорогах ? может логаны сохранятся, но сравнение все равно будет некорректным - ведь их будут клепать постоянно
при этом массовость проблемы "10лет без подпитки новыми машинами и запчастями" позволили наработать хороший опыт замены запчастей на другие и т.д. - дефицита запчастей нету (хотя приемная труба на двигатель Рено бу по 2-4тыс продается, новые были по 6тыс - но нету...)
бывшие работники АЗЛК - инженеры, проектировщики - многие попали в автосервисы; не думаю, что ВАЗовские синие и белые воротнички такого уровня попадатся в автосервисах
чтобы привести ее в полуиномарочное состояние потом поставите тормоза ЛУКАС, электронное зажигание, замените блок предохранителей на флашковый, может антикор сделать; иногда (гонщики что ли ?) ставят задние суппорты (?) то ли от волги то ли от вольво - чтобы получились дисковые тормоза - все подробно описано в довольно грамотных форумах умельцев