Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2970114

master.msk написал :
На сгоне лен только между муфтой и гайкой

В случае длинной муфты - да. В случае короткой - витки резьбы сгона под муфтой также упакованы со льном. Что не так?

Vobbler написал :
и на резьбе под муфтой

И где еще? На короткой резьбе и все. На сгоне лен только между муфтой и гайкой.

https://t.me/Santehnik_Moskva

Prosumer написал :
вы просто фонтанируете бредовыми темами последнее время

Пукнуть-то не сложно А вот как с обоснованием, слабО?

Kranoff написал :
Это ж сколько витков резать на каждой?

У меня на старом дюймовом стояке муфта длиной 4см (советская чугунина). Соответственно, на трубах - по 2см резьбы. На Виеговском дюймовом ниппеле как раз столько же с каждой стороны. Это очень много?

Vobbler, вы просто фонтанируете бредовыми темами последнее время.

master.msk написал :
есть муфты короткие, а есть длинные

Думал про это. Но мое мнение - лучше короткие. Можете переубедить? Изложу свое видение, почему короткие. Скажем, муфта 4см, сгон 10см. Накручиваем контргайку и муфту до упора, затем наматываем лен с пастой, и скручиваем муфту с гайкой. В этом случае лен будет и на резьбе под муфтой (в ее окончательном положении). Говорят, что длинный сгон делает трубу менее прочной, но не знаю...

Vobbler написал :
Не знаю чем

Да вот чем:

Vobbler написал :
если две трубы соединяются муфтой, то они должны быть скручены так, чтобы торцами упирались друг в друга

Это ж сколько витков резать на каждой?
Если речь исключительно о сгонах- надо было с этого и начинать. Там смысл есть. Только на практике это маловероятно сделать, на стояке например. А вообще сгоны можно не использовать в принципе- американка и удобней, и надёжней

Vobbler, есть муфты короткие, а есть длинные...Для сгона лучше длинные возьмите. Не совсем по теме, но на всякий случай может пригодиться.

https://t.me/Santehnik_Moskva

Kranoff написал :
Посчитайте, сколько витков резьбы в обычной чугунной муфте и сможете сами ответить на свой же вопрос.

Не смогу. По простой причине: хоть тыщу витков на муфте, а по хорошему сгону вы ее можете гонять туда-сюда хоть мильен раз без клина.

Kranoff написал :
Тема улыбнула

Не знаю чем

Посчитайте, сколько витков резьбы в обычной чугунной муфте и сможете сами ответить на свой же вопрос.
Тема улыбнула

Извините, если путаюсь в терминах, но не запомнил термин, которым оперировал жековский мастодонт в разговоре со мной. Имел сегодня приятное общение с матерым жековским дедком Слово за слово, перешли к теме паковки резьбы на оцинкованных трубах и чугунной фасонине. Я выдвинул тезис, что льноволокно с пастой надежно работают в муфтовых соединениях двух труб если их торцы не соприкасаются друг с другом. Дед, подтвердив необходимость льна и пасты (!), сказал, что в резьбовом соединении обязательно резьба должна быть "поджата". Что имелось ввиду? Как мне было пояснено, если две трубы соединяются муфтой, то они должны быть скручены так, чтобы торцами упирались друг в друга для того, чтобы муфта не болталась (т.е. на сухую боковые стороны витков резьбы муфты должны плотно прижиматься к соответствующим боковым сторонам витков резьбы трубы). То же самое с контргайкой: ее предназначение не столько в зажатии жгутика льна, а в поджатии резьбы, чтобы муфта опять же плотно прижалась к резьбе трубы боковыми сторонами своей резьбы. Также мне было сказано, что хотя паковать надо со льном и с пастой, но правильно скрученная резьба (с поджатием витков резьбы) не будет пропускать воду даже на сухую! Даже не знаю как прокомментировать - жду ваших комментариев