Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047
#3874720

vagin написал :
и подшипник больше раза в два

Шо, диаметром в 2 раза больше???

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4823

umnyi написал :
Шо, диаметром в 2 раза больше???

Почти да . Те , что купил Харахондя , Роста давно не выпускает . Это была первая их партия .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

vagin написал :
Почти да

Покажите узел с подшипником ? То что на фото Хараходнии достаточно для работы, если сделать все по человечески.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4823

umnyi написал :
Покажите узел с подшипником

Подшипник фиксируется пружинной шайбой , приварено так же снаружи диска , только никаких сквозных прогаров от сварки нет . На качество дисков жалуется только Харахондя .

umnyi написал :
Покажите узел с подшипником ? То что на фото Хараходнии достаточно для работы, если сделать все по человечески.

Те же 203 подшипники только стоит их теперь по 2 в каждом диске. Станислав был одним из первопроходцев по модернизации этого узла. Но вот как эти самые подшипники запыжованы в ступицу для меня пока конструктивная загадка. Уж слишком все мелкоскопично там получается по сравнению даже со ступицей сошника севалки.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

vagin написал :
Подшипник фиксируется пружинной шайбой , приварено так же снаружи диска , только никаких сквозных прогаров от сварки нет . На качество дисков жалуется только Харахондя .

Ясно : книжку не читал, но осуждаю...

Харахондия, как и многие другие жалуются не на качество металла жалуются(понятно, что хорошее и стоить дороже будет), а на совершенно непродуманную и изуродованную в угоду удешеления конструкцию. Что не купи сейчас, все доделывать\переделывать приходится.

NAP написал :
Те же 203 подшипники только стоит их теперь по 2 в каждом диске.

Они там хоть с просветом стоят или вплотную?

umnyi написал :
Они там хоть с просветом стоят или вплотную?

С просветом через распорную втулку это уже по феншую СССР. Современный производитель как бы места даром не теряет ..... Все рядышком. Хотя могу и ошибаться.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

NAP написал :
Современный производитель как бы места даром не теряет

Современный может все. Я не вижу ни какого стопорного кольца.... может шайба правда на оси есть. А смазывать как???
Не удивлюсь если все махом в разогретый кусок трубы запресовывается и тут же бутербродом в один проход по кругу приваривается по месту. Соответственно работать будет в зависимости, кому как повезет

umnyi написал :
Современный может все. Я не вижу ни какого стопорного кольца.... может шайба правда на оси есть. А смазывать как???
Не удивлюсь если все махом в разогретый кусок трубы запресовывается и тут же бутербродом в один проход по кругу приваривается по месту. Соответственно работать будет в зависимости, кому как повезет

Ну у кого какая рука это само собой.
Думаю на косо приваренную ось одеваются 2 подшипника. На оси фиксируются клипсой по внутренней обойме на валу. Все это вставляется во втулку приваренную к диску и фиксируется колльцом по наружной обойме во втулке. Как зафиксирована заглушка во втулке не могу придумать. Но втулку стаканом из болванки точить явно ни кто не будет.

Harahondya написал :
для себя сделать самодельный.

Вчера собрал и успел испытать.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

Вот это ступица на диске. А точно надо стойки внутри?

umnyi написал :
А точно надо стойки внутри?

При желании диск легко переворачиваем на 180 и стойка уже находится снаружи.

umnyi написал :
Вот это ступица на диске.

Да. Ступици от восьмерки , тыльная сторона проточена в размер . Оськи аля восьмерка с удлиненной хвостовой частью .
Диски, фото которых выкладывал ранее, , немного доработал: .

В качестве дисков, думается, сомневаться не приходится. Это , , с клеймом на дисках . Так что марку и качество материала дисков кувалдой проверять не нужно... Для перехода со ступици, выточил флянцы . Флянцы к ступицам закрепил болтами . Подшипники родные, восьмерочные: . Стойки делал из наконечников рулевой тяги грузовика и обрезков самой тяги .

Оськи вставил в наконечники рулевых тяг и приварил . В наконечники вкрутил фрагменты рулевых тяг, надел профиль 40х40х4 и, опять же, сварил нужное до кучи . Получил стойки: , с заданным углом наклона дисков. Стойки ставлю в траверсу- ДО, практически, готов. Конечно, нужно доделать чистики и закрыть подшипники крышками...

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

Harahondya, А угол развала выходит не меняется?

umnyi написал :
Harahondya, А угол развала выходит не меняется?

А зачем его менять? Вокруг оси есть регулировка (схождение), сцепкой продольный наклон регулируется, зачем еще вправо влево, то нэ здраво, шо занадто, кажуть поляки. Вот ДО на Неве зачем еще что то регулировать? . И на МТЗ таже сцепка, только ДО другие.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

Pavel003, Ну может Вы и правы, длинный винт регулировочный дает большие возможности.

По этому наверное мне мои и не нравятся

umnyi написал :
По этому наверное мне мои и не нравятся

Как я понимаю это Агро. На моих снимках штатный МТЗевский, я и копию сделал. На всякий случай, люблю я когда есть запас, который, как известно из анекдота........
У меня такое ощущение, что и расстояние между опорами у меня больше. Я написал это к тому, что и с такими регулировками, пока выведешь на режим, замучаешься, а если еще одну регулировку, то......

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12047

Pavel003 написал :
Как я понимаю это Агро.

Нет, Это Всеволожский Ремонтно Механический Завод Такого навесного по России продано, как я смотрю очень много.
Это я уже поднял опору переднюю выше, было еще хуже, винт длиннее нужен.

umnyi написал :
Нет, Это Всеволожский Ремонтно Механический Завод Такого навесного по России продано, как я смотрю очень много.

Понятно. Сделали не совсем удачную копию, а может что бы отличалась от оригинала, так сделали, но не корректно сделали....
Для меня хоть винт, слава Богу, не проблема, есть на чем сделать.