Такое впечатление, что он стоит год в сырости, он не мог поржаветь просто так или вам привезли уже такой??? И еще видно по болтам крепления насоса, что его откручивали потому, что краска слезла с болтов. Могли когда закручивать перетянуть нижний боль, а там стенки очень тонкие.
Мне кажется проще купить и не морочить себе я..ца!! эсть конторы которые их делаю любой длины и размера. Я себе так и делал сразу когда купил трактор потому, что знаю качество шланг у них хреновое
omeo2707, Похоже что блок двс востановленный, но не новый, да и R190 маркировка на нем, а на табличке и по докам R195. Надо требовать замены на новый 195, без вариантов.
vladimir0203, На сколько я знаю были такие модели двигателей XT13 это тот же R195? у них вообще 3 модификации двигателей, это я видел на китайских сайтах.
Здравствуйте Василий!Вы хотите проверить момент начала впрыска!Уже
возникали вопросы про метки-на самом деле,на моторе нет меток.Со
временем ,не без помощи наших клиентов мы выяснили,что метки на маховике
необходимо совмещать с одним из элементов вентилятора охлаждения,а
именно,если посмотреть на вентилятор ,можно увидеть саму крыльчатку и
несколько неподвижых опор вентилятора,сделанных из ал.сплава-вот та из
них,которая смотрит вниз и налево,в сторону маховика ,и является
ориентиром!Если провести воображаемую линию вниз,она пересечется с
окружностью маховика и даст возможность для регулировки.На видео дальше
все подробно рассказано)Если положить слишком толстую прокладку,ролик
ТНВД может начать издавать неприятный звук на отдаче ролика привода.
Василий В, Эту информацию сервису в Туле дал я, когда приезжал менять коробку только из фразы убрали "приблезительно", крышка клапанов снимается элементарно. 1 открутил топливную трубку, 2 открутил одну гайку и все. Топливную трубку вам все равно снимать надо, чтобы опрелелить когда соляра шелохнется, проведите замер 3 раза и посмотрите какой угол опережения впрыска получается у вас если за 0 т.е ВМТ взять левую опору крыльчатки вентилятора. Настоятельно рекомендую отрегулировать зазор клапанов, у меня 50 процентов шума издовали они, за одно определите и ВМТ. Свою метку я сфоткаю и вышлю Но никто вам не даст гарантий, что она будет у вас такой же. Сервисмены просто отмахиваются от вопросов, сами все не проверяли.
Василий В, все правильно регулируйте клапана, установите ВМТ, оденьте крышку, форсунку не трогайте лишний раз, хотя я на глазок регулировал давление впрыска на работающем двигателе, вроди помягче стал работать, стенда небыло для регулировки давления впрыска, а без него лучше не лезть. Хотя раньше опытные дизелисты на слух и опережение впрыска и давление выставляли.
Василий В написал: vladimir0203, если как они написали по опоре то 5-10 градусов можно наколотся
Может кому пригодится.
Если на маховике есть метка ВМТ, либо есть возможность её точного определения, то смещение зажигания можно определить по зубьям маховика. 360* поделить на количество зубьев, получим градусы на зуб. Можно ещё поделить попалам и т.п. Далее можно поставить метку на кожухе (либо в другом удобном месте).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.