Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Друзья, срочный вопрос: пока мямлил зажигание в руках, отвалился провод от синего конденсатора под корень. Заголять конденсатор не хочу. Проще поставить новый, тем более в наличии их у меня много. Вопрос: Кто чем и как расковыривал компаунд? Тема такова, что хочу целиком очистить плату коммутатора от старого компаунда, конкретнее ознакомиться с его устройством, а после залить новым. В планах полиэфирная смола, но потом уже зажигание при смерти тиристора можно будет выкинуть, оно просто станет неразборным. Откликнитесь, кто как что делал?

А как насчет Крота с магнето МБ-23?

Мужики, ей-Богу, вы во мне распалили волну недоверия самому себе: завтра сниму с пилы маховик и проверю все 4 магнита. Если 1 из 4 не магнит, то стало быть в в электронику подходит маховик от Дружбы с настоящими тремя магнитами?

stasalt написал:

Go Rail написал:
А я думал что у Крота родной двиг помощнее Ураловского, а тут на половину меньше. Странно.

а как 100 куб будут меньше 60 куб ?

stasalt, Я думал что у Крота двигатель стоит помощнее. А он оказывается слабее.

сусик написал:

Go Rail написал:
пока все стоит.

Это прекрасно когда всё стоит.

сусик, Я имел ввиду, что стоит мертвым грузом, недособранное.

сусик написал:
А вот и не угадали. Скорее всего с двумя зажиганиями.

сусик, Лучше всего развернуть зажигание и завести двиг по часовой стрелке.

жекf написал:

Go Rail написал:
Родное что-то вообще слабо било, потом и вовсе сдохло. Распил высоковольтной катушки показал межслоевой пробой, наличие сажи. Ушло в помойку.

Высоковольтной или генераторной ?

жекf, Высоковольтной разумеется.

Go Rail написал:
пока все стоит.

Это прекрасно когда всё стоит.

сусик написал:
Попытался сегодня снять разнополярный магнит, но удалось только снять стальную подковку сам магнит сильно приклеен. Постучать молотком побоялся разбить. Они там похоже ферритовые как на динамиках.

сусик, Я тоже пытался разбирать "Дружбовские" маховики, трехмагнитные, там они ферритовые и приклеены на лакоткань, если присохли, то снять не получится. Я магниты разбил.

Единственно, что: по неопытности, все имеющиеся маховики у меня ушли в металлолом. А зря. Был Ураловский маховик, цельнолитый, выкинуть пришлось из-за того, что лопнула ступица, вдоль конусной поверхности. А так, можно было перекинуть магниты на разборный Дружбовский, так был бы еще один рабочий маховик. Жаль не подумал. Да, не хватает маховика, собираю еще один Урал-2, пока все стоит.

Go Rail написал:
А я думал что у Крота родной двиг помощнее Ураловского, а тут на половину меньше. Странно.

а как 100 куб будут меньше 60 куб ?

жекf, Спасибо за информацию. А я думал что у Крота родной двиг помощнее Ураловского, а тут на половину меньше. Странно.

Go Rail написал:
Друзья, озвучьте пожалуйста характеристики двигателя Крота.

Go Rail,
Технические характеристики двигателя базовой модели культиватора Двигатель для культиватора "Крот" используется 1-цилиндровый, карбюраторный, с воздушным охлаждением и рабочим объемом 60 куб. см. Мощность мотора составляет 2,6 л.с. при количестве оборотов в минуту от 5500 до 6500. Двигатель запускается вручную при помощи веревки. Стартер несъемный. Воздухоочиститель сухой со сменным фильтром (воздушным). Вместимость топливного бака составляет 1,8 л. В качестве топлива используется низкооктановый бензин с автолом (моторным маслом). При этом соотношение данных составляющих равно 20:1. Система зажигания – электронная бесконтактная. - Читайте подробнее на FB.ru:

Друзья, озвучьте пожалуйста характеристики двигателя Крота.

Я так понимаю, Что в МБ-1 диод на ВИТе остается единственной нашей доработкой, для увеличении времени искры, рекомендация вроде верная, попробую и у себя, как только ВИТ отремонтирую.

Кстати:,хотя многие уже наверное обратили внимание. Имеем маховик от Крота, у меня от МП Урал-2. В маховике 4 ПОЛЮСА! А магнитов там 8. 1 полюс состоит из двух магнитов. Уберите по одному магниту из полюса, и попробуйте завести хотя бы крота.

Go Rail написал:
Это на каком образце зажигания?

Это МБ1 когда я его переделывал то диод V2 добавил и искра заметно стала больший зазор пробивать. Только тиристор немного не правильно указал-это высоковольтный Т122 а диод VD2 отводит не нужный отрицательный импульс на массу оставляя тем самым на управляющем электроде тиристора только положительный. Это для упрощения схемы-на силу искры он не влияет. Такое же включение этого диода в схеме зажигания мотороллера ВЯТКА.

сусик написал:

Stepan_A написал:
Что касается диода. Сразу скажу, эта схема - отстой. Непонятно, зачем ее вообще родили

Я сначала думал что это тоже отстой, но решил проверить на практике и припаял этот диод. Заметил, что искра стала пробивать чуть чуть больший зазор в свече. Мне это понравилось и я решил применить этот способ и в цепи датчика. Сейчас мой двигун заводится с отломанным язычком на свече.

сусик, Это на каком образце зажигания?

stasalt написал:

Go Rail написал:
Не, перематывать не нужно. Я такую горелую пробовал разбирать, только болгарка помогла.

так болгарка только разрезать а обрыв обмотки ?

stasalt, Если речь про старое зажигание, откуда катушки попилил, так его уже давно не существует.

.Олег. написал:

ppp53 написал:

.Олег. написал:
Для гарантированного запуска двигателя, при спокойном вытягивании шнура стартера, шнур не вытягивается и на половину длины...........................

Ну и схемку бы - чем там принципиально отличие, перепаять (наверное невелика трудность) и "на эксперимент" - а вдруг и улучшения разительными будут при "своих" катушках !
А то окажется,что дело всё в ДРУГИХ катушках, а симистор поставили - мож какая ошибка получилась - симисторы подвезли вместо тирсторов..... !

ppp53, схема типовая ( с инета, на своей номиналы не смотрел). ТС темы предлагает всего лишь добавить в МБ-1, диод параллельно катушке зажигания ( можно и параллельно тиристору,получится аналог симистора, колебательный процесс будет полнее, чем параллельно катушке зажигания, длительность искры будет больше)

rodnihek

схемы с подключением диода. Параллельно тиристору ( получение аналога симистора) колебательный процесс в первичке катушки зажигания, более длительный.

.Олег., Так вот почему на новом зажигании пила не дымит, полное дожигание ТВС.

Go Rail написал:
Не, перематывать не нужно. Я такую горелую пробовал разбирать, только болгарка помогла.

так болгарка только разрезать а обрыв обмотки ?