Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Марош написал:
Самый лучший вариант выбирать для мотоблока дорогу.

И это верно. Так как самому тоже периодически приходится по косогорам ездить. И какие бы хорошие тормоза не были, если телега хорошо нагружена а дорога мокрая, то колеса просто юзом идут. Посему надо перед спуском включить низшую передачу и на ней тихонечко спускаться вниз. Тут еще такой момент Самобеглая телега у меня обута в шесть жигулевских колес. Так вот на хорошем уклоне и ее на юз порой тянет если на тормозах до блокировки колес тормозить.

Хозяйство маленькое, 6 соток всего, потому и прицепчик махонький. Трудится больше на благоустройстве участка, типа мототачка.
От задней балки 08 остались только ступицы, со всеми причиндалами.

Сидушка быстросъёмная, может служить в автономном режиме.

Тормоза на тросах. Функцию ручника выполняет задвижка, задвинутая под педаль тормоза.

В голом виде где то так.

Само корыто с советских времён, для бетона было сварено.

Получился самосвал. Кузов опрокидывается без приложения усилий, и даже не слазя с сидушки.

DED написал:
прицепчик махонький.

Для своих целей нормальный. Для других целей, всегда можно приложить голову и руки. Называется: Бесконечная модернизация.

DED, "Выродок" мотороллера "Муравей"

kanol написал:
"Выродок" мотороллера "Муравей"

Неее. Я его слепила из того, что было. Главное что оно с поставленными задачами справляется.

Зачем я делал тормоз на прицепе ? Совсем не для того ,чтобы быстро ездить по пересечённой местности с груженой тележкой .Да ,безусловно ,колеса идут на юз ,тем более по траве и грязи.Тут без головы никак. Но ,когда на крутом спуске выскочит передача ,и с грузом,будет очень неприятно.У МСа предусмотрено произвльное выключение передач. Возможность остановиться в желаемом месте ,а не там, где сам мотоблок встанет ,возможность встать на уклоне гружёным без прыжков с подкладыванием камушка , и при работающем двигателе тоже.И мне, как водителю привычна обычная схема тормозов, с обычным ручником справа.Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Дед.Это самообман ,чтобы Ваш кузовок сам опрокинулся ,надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

nospin написал:
надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

Все зависит от точки опрокидывания кузова. Где она расположена.
В качестве примера. ТС-150. В кузове пол тонны песка. А опрокинуть его можно одной рукой. А если груз расположить немного вперед. (кузов у ТС спереди) то при отжатии фиксатора кузов сам опрокинется.

nospin написал:
,чтобы Ваш кузовок сам опрокинулся ,надо груз сначала на эту самую высоту поднять.

Кузов и пустой опрокидывается, ось приварена с расчётом. Лопатой нормально поднимаю.

nospin написал:
Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора

Всё отлично работает. На коромысле есть винт, тяну его, пока колодки не прижмутся к барабану, потом чутка опускаю, до свободного вращения колёс, и контрогаю.

nospin написал:
Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Регулировка есть. И работает ручник адекватно. Изначальная установка с регулировкой, и далее все нормально. Про регулировку только что здесь

nospin написал:
.Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Ну и я добавлю: Зависит от марки донора (автомобиля). У некоторых ВАГов предусмотрена авторегулировка ручника. Например Космич, ТАЗ, Волга не имеют таковой (разжимная регулируемая планка). На моей предыдущей машине Опель Омега задние тормоза были дисковые с барабанным ручником внутри, полностью независимым от гидравлики (тоже разжимная неавтоматическая планка).
Так, что не надо за всех говорить

Сделал тормоза. Длинну рычагов педали сделал как на ручнике авто. Получилось шикарно. Мягкие и очень эффективные тормоза. Проверил с грузом тормозит хорошо. Если правильно распределен груз на тележке, то самосвал отлично работает при нажатии на тормоз. Вобщем я доволен как слон. Гидравлику пока не буду делать,если механика не будет ломаться(вроде там и нечему ломаться) .

www,_lad написал:
Сделал тормоза.

Поздравляю. Теперь смотрите, немного покатаетесь, колодки оботрутся по месту. Следите за ходом педали. Подтягивайте.

Спасибо. Ход педали подвожу потихоньку, по мере необходимости.

Па, так давай я тебе небольшенькую самосвальную тележку с тормозами замастырю... Напиши в личку, что бы ты хотел... Ты скажи, ты скажи, чё те надо, чё надо!

Саныч53 написал:
так давай я тебе небольшенькую самосвальную тележку с тормозами замастырю..

Полноприводную (Ткнул, понимашь)

Jesha написал:
Теперь смотрите, немного покатаетесь, колодки оботрутся по месту.

Это ж сколько надо времени, что бы на максимуме в 15км\час (иногда) колодки пообтереть ? Можно и не дождаться.
Что сразу получится, то и будет на годы.

brait2019 написал:
Это ж сколько надо времени, что бы на максимуме в 15км\час (иногда) колодки пообтереть ?

Не тормозили вы, не тормозили.

Tima62 написал:

nospin написал:
.Кстати ,автомобильный ручник без гидравлики работает некорректно ,нет регулировки зазора, и развод планкой не полностью это компенсирует.

Ну и я добавлю: Зависит от марки донора (автомобиля). У некоторых ВАГов предусмотрена авторегулировка ручника. Например Космич, ТАЗ, Волга не имеют таковой (разжимная регулируемая планка). На моей предыдущей машине Опель Омега задние тормоза были дисковые с барабанным ручником внутри, полностью независимым от гидравлики (тоже разжимная неавтоматическая планка).
Так, что не надо за всех говорить

Tima62, Так я только за ВАГ и ВАЗ говорил ,без обобщений см. выше,поскольку первый самый мне доступный ,простой и грамотный ,а второй просто шикарный ,если планку с регулировкой сделать .А на остальные и смотреть не хочу. У ВАГа без гидравлики не будет клин регулировки опускаться(регулировка ручника и свободного хода) ,у ВАЗа без гидравлики не будет самоподвод (уменьшение свободного хода колодок) в цилиндре работать.

Tima62 написал:
Например Космич, ТАЗ, Волга не имеют таковой (разжимная регулируемая планка).

Но. При правильной начальной установке (а это надо понимать как), хода ручника хватает на весь срок службы колодок. Да и подтянуть... что сложного.

nospin написал:
У ВАГа без гидравлики не будет клин регулировки опускаться ,у ВАЗа без гидравлики не будет самоподвод в цилиндре работать.

ВАГ да. А ВАЗ решается обычным болтом с длинной гайкой и пропилами в колодках вместо поршней. Выставляется при регулировке ручника (гидравлики то нет).