Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал:
Изгаляются примерно так :

Или так

bulbash написал:
Или так

А для пущей важности можно и мигалку прицепить

Denis iz TLT, Резко газ даете? У него в карбюраторе нет насоса-ускорителя, не умеет он резко газовать.
Если в любом случае глохнет - разбирайте, мойте карбюратор. Все жиклеры мойте и продувайте. Мыть лучше всего в ацетоне, он смывает коричневые смолистые отложения, бензин их не смывает.
Обратите внимание, на запорной игле есть крошечная мягкая пластмассовая шайбочка. Ее не потеряйте и не мойте в ацетоне. Говорят может поплыть. Хотя я мыл...

alldn написал:
У него в карбюраторе нет насоса-ускорителя, не умеет он резко газовать

Обижаешь мысль инженерно - конструкторскую. Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !

ppp53 написал:
alldn написал:
У него в карбюраторе нет насоса-ускорителя, не умеет он резко газовать

Обижаешь мысль инженерно - конструкторскую. Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !

ppp53, Нет там его и в помине а про что вы тут нам рассказываете переходная система.( почитайте учебник шофера 3 класса)

Думаете дело в карбюраторе? Просто скоро посевная,а он вот так балуется,но самое удивительное для меня,при полностью закрытой заслонке,начинает газовать и бежать на 4 передаче,НЕ ГЛОХНЕТ!

alldn написал:
У него в карбюраторе нет насоса-ускорителя,

mastera написал:
Нет там его и в помине

А я что ? ? ? Про насос что ли распиинался ? ? ?

mastera написал:
что вы тут нам рассказываете переходная система.

Так я про неё и говорил - про переходную систему. Да и не очень то важно, каким образом производиться энергичный бросок смеси в начале открытия заслонки - насосом, али ещё как.......... в инжекторах то же насоса УСКОРИТЕЛЬНОГО нет, однако это не мешает энергичному разгону двига !
Лишь бы только оскорбить..... !

ppp53 написал:
Лишь бы только оскорбить..... !

Лишь бы только нарваться... Пиши без шифровок.

Кстати, коль речь пошла про карбюратор.
Сегодня вывернул жиклер сверху, посмотрел - обозначения на нем нет.
Выходит никак не узнать какой стоит жиклер? А где купить новый, скажем на 200?

Павел-61 написал:
Пиши без шифровок.

Шифровка то в чём ?

ppp53 написал:
Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !

Где в этих словах чего то зашифровано.
Для слепых надо было особо отметить, что речь не про насос ? ? ?

ppp53,

ppp53 написал:

Павел-61 написал:
Пиши без шифровок.

Шифровка то в чём ?

ppp53 написал:
Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !

Где в этих словах чего то зашифровано.
Для слепых надо было особо отметить, что речь не про насос ? ? ?

ppp53, и не про руль, и не про колеса?

Павел-61 написал:
ppp53,

Павел-61,

Саныч53 написал:
и не про руль, и не про колеса?

Ну оно то понятно, когда что то толковое не приходит в голову и начинается "пальцем в небо" - точнее "пальцем в ж....." !

Мужики, ну хватит флудить, что вы как бабы сцепились. Давайте по теме.
Расскажите мне лучше, как мне определить какой у меня стоит жиклер.

alldn, если желтенький с зеленоватым отливом - то латунный... А если серьезно, то на нем вообще никакой маркировки нет? Карбюратор маркировку имеет? Можно попытаться по марке карба нарыть информацию об установленных в него жиклерах. Доводилось в свое время с этим вопросом обращаться на Ленинградский карбюраторный завод (ныне "Пекар") СПб, ул. Веры Самойловой, д.5, тогда ответили сразу.

Саныч53, Карб родной стоит. Я тут в форуме видел, что стоят жиклеры на 150 или 170, а кто-то ставил на 200... Я и хотел разобраться какой у меня стоит и где купить другой, побольше.

alldn написал:
Расскажите мне лучше, как мне определить какой у меня стоит жиклер

"Какой" - пространное определение !
Если работал и в нужный момент добавлял оборотов и мощи - то нормальный. Если не развивал и не добавлял - то же нормальный, но что то там с подачей доп смеси при начале открытия заслонки (уточню - до начала вступления в действие главной дозирующей системы - ГДС) - что то должно быть между ХХ и началом ГДС.
Я у себя жилой троса "расковырял" боковое отверстие - ну думаю "щас пожалею о затратах на 340" - не пожалел. Вот теперь думаю свёрлышек припасти - 0.2, 0.3, 0.4 - и рассверлить жиклёр ХХ (тут кто то показывал этот жиклёр - ну точно отверстие более, чем у моего) - а от этого отверстия зависит достаточное количество смеси в КАНАЛЕ ХХ и чтоб этого количества хватило и на начало разгона двига. Вот на том фото кличество смеси точно достаточное !

alldn написал:
Саныч53, Карб родной стоит. Я тут в форуме видел, что стоят жиклеры на 150 или 170, а кто-то ставил на 200... Я и хотел разобраться какой у меня стоит и где купить другой, побольше.

alldn, побольше можешь и не найти, но если изготовишь из трехгранного надфиля инструмент под названием калезвар, то им сможешь аккуратно расковырять отверстие в жиклере. Берешь надфиль и на наждаке стачиваешь с него насечку, получается этакая заточка с острыми гранями. Без фанатизма, двумя пальцами крутишь и калезвар разворачивает отверстие в жиклере. Если проковырял больше, чем надо, то запаиваешь отверстие и начинаешь все сначала. Можно уменьшить диаметр отверстия в жиклере при помощи молотка и шарика подходящего размера. Мне этот метод не очень нравится. Будь готов к тому, что ни с первого, ни со второго, ни с третьего раза может не получиться...

Спасибо за рекомендации. Это я так, на всякий случай хотел определиться с типом установленного жиклера.
Как у меня ездит МБ я еще не знаю. По двору ездит, а как себя поведет под реальной нагрузкой хз.
Ничего, через месячишко это выяснится, тогда и буду делать выводы.

Саныч53 написал:
побольше можешь и не найти, но если изготовишь из трехгранного надфиля инструмент под названием калезвар, то им сможешь аккуратно расковырять отверстие в жиклере

Трёхгранный, напильник..... прошлый век. Я свёрлами разжился - 1.0, 1.1, 1.2............ !
Дошёл до 1.4 - а улучшений (равно и ушудшений) не наступило (начальный разгон, уверенное трогание на 4-й) ! Может оно и дошло бы до 200 на почти максимальной нагрузке, но пока нужды в такой нагрузке не наступило. Да и тут расписывают начальную стадию открытия заслонки - а это ещё ГДС в дело не вступила, и хоть на 200, хоть как стоит на 175 - до них пока очередь не доходит. И на 175 так ревёт от рук, что вроде более и не надо ставить !