Зарядное устройство .

Ребята, посмотрите на фотку ... Снял только что, качество ни к чёрту, свет от вспышки ...
Как это пользовать?? ... У кого есть информация по мануалу? Конечно спрошу потом в магазине, если найду похожий, но вот дали такую фигню, а как ею раряжать есть сомнения ...
В общем, производство Беларусь, Пуско-Зарядное Устр-во, тыр-пыр, ... сзади две клеммы, одна для пуска, другая для зарядки ... Но, вот что за регулятор спереди не понятно! ... Есть там треугольник - он для пуска, а по цифрам много вопросов. Цифры от 0 до 9 ... Чем больше цифра, тем ... ? ... Что, сила заряда, количество часов или ... Что будет значить например четвёрка? ... Или единицу если выставить?
Чёрт побери, но искал в интернете, нашёл что-то за что надо платить, а платить не просто не хочется, но ещё и нечем ... Чёрт побери! ...
С уважением Дмитрий.
ps.
Гадство ... картинка не грузится .. и вес то тридцать кг всего.
Описание:
Красный железный ящик с надписью Пуско-зарядное Устройство (на морде) Гдето 25 х 15 примерно ...
слева амперметр, справа чёрный переключатель: цифры от 0 до 9, "7" - положение пуска" (кажется семь) что означают цифры и как пользовать эту штуку ...
Ещё раз с уважением, на этот раз искренним! : ))

ДК написал :
С уважением Дмитрий.

Дмитрий, поверни это устройство на 180град. посмотри внимательнее - найдешь надпись (что это такое)., и напиши что увидел

Nfv yb xtuj ytn //// Там ни чего нет ... Задняя стенка сообщает лишь где клемма зарядки, а где пуска ... а, это я и без того знаю. Мне бы знать режим зарядки, куда эту гадскую ручку крутить.
Спасибо ...

Ну и глупостей же тут понаписали некоторые товарисчи. Трансформатор + 4 диода, какая разница где и кто их делал. Акум = конденсатор, причём установка всяких там конденсаторов есть вред. 10% ёмкости акума, отсюда 10А минимум на что стоит обращать внимания. Есть ещё куча более сложных схем, позволяющих скидывать сульфатацию пластин. Подзаряжать все акуммы ,иногда, полезно. Вобщих чертах где то так.....

kaskod написал :
установка всяких там конденсаторов есть вред

это когда кондер стоит на выходе (можно сказать - "на выходных клеммах"), а если емкость сразу после мостика и затем идет регулирующий зарядный ток элемент - то кондер нужен (например для сглаживания пульсаций при получении опорного напряжения)

Обфлудились уже все!! ... : )) Посмотрите фотку плиз ... и скажите какой режим зарядки? ... Тоже плиз ... : )

то кондер нужен (например для сглаживания пульсаций при получении опорного напряжения)

Что такое опорное напряжение ?-поставим вопрос немного по другому опорное для чего ? А если на концах провода, то пульсации не сглаживаються ? А аккум те же пульсации не сглаживает ? И нужно ли их сглаживать в зарядном устройстве ? И кстати регулируюший элемент -это переключатель который ,обычно , добавляет кол-во витков в первичную -сетевую обмотку. Это самый лучший способ регулирования. Регулируемые стабилизаторы тока можно использовать ТОЛЬКО в автоматических зарядных ус-вах. Кои дороги и не необходимы.

ДК написал :
и скажите какой режим зарядки?

Обыкновенный, у вас же есть амперметр, он и показывает сколько "А", а цифры на переключателе-градация у производителя нуна спросить. У хорошей зарядки по мере заряда ток падает. Главное ориентироваться начально на 10% зарядного тока от ёмкости акума. Бывают случаи когда разряженный акум не берёт ток зарядки-это и говорит о сульфатации пластин. Его можно зарядить тем током что он берёт, но учитывая что и от генератора он так же медленно будет заряжаться со всеми вытекающими......

ДК написал :
Пуско-Зарядное Устр-во, тыр-пыр, ... сзади две клеммы, одна для пуска, другая для зарядки ...

??? это как ,
ДК выложи хотя бы нормальные фотки. и еще, если твой переключатель передвигается четко и с усилием - то ты 100% переключаешь обмотки (т.е. меняешь Uвых, а следовательно и ток). С чего ты взял, что при 7 положении это для пуска?

kaskod написал :
опорное для чего ?

опорное U задают в некоторых схемах именно для стабилизации тока зарядки (само значение Iз при этом можно выбрать любое 10-100% от емкости Акб)

alletv написал :
U задают в некоторых схемах именно для стабилизации тока зарядки

Эскиз изобразить сможете ? Принцип стабилизации тока ? И ещё примеры прмышленных стабилизированных ЗУ ?, Кроме старых совейских.

на стабилитроне и будет опорное U

kaskod написал :
Кроме старых сов

можно и в дебри лезть
но зачем - результат важнее, а результат это просто (нормально) зарядить АКБ

ДК написал :
Красный железный ящик с надписью Пуско-зарядное Устройство (на морде)

большее кол-во схем зарядных устройств в сети взято отсюда
твой "красный ящик" во второй книге на стр.157.
я пользуюсь схемой (см. пост 151)- конечно каждый хвалит свое болото, но считаю, что это пока надежная и простая схема

alletv написал :
конечно каждый хвалит свое болото

А я свое.Когда-то пользовался заводскими,но на всяких регуляторах выделяется тепло.Лет 20 пользуюсь самопалом.Тр-р на 300 Вт, 220/36В,первичная обмотка которого вкл.в сеть через конденсаторы 4 и 8 мкф(для 2.5 и 5 А на выходе),а вторичка-через мостик и амперметр до АКБ Достоинства-дешево,просто,установленный ток держит как вначале так и в конце заряда.Недостаток-без нагрузки не включать! Поэтому дополлнил автоматом -к сети подключается только если на выходе есть напряжение(подключена АКБ),отключается при достижении 14.2В,при снижении до11В-подключается.

Вот такое зарядное хочу приобрести . Полный автомат с возможность регулировки тока. Радует, что есть принципиальная эл.схема в открытом доступе , вдруг что сгорит, починить можно будет. Кто нибудь пользует такое, как оно?

Может я что то пропустил ,но импульсный зарядник тоже с трансом.Его КПД увеличены за счёт более высокой частоты напряжения(20000-50000 Гц)по сравнению с обычными трансами(50 Гц).Заряд АКБ малыми токами удлинняет их время зарядки , а также их жизнь

Подскажите пожалуйста, кто пользовался таким зарядным, вернее пуско-зарядным- "Электроника ЗП-01" советских времён. Интересует пусковой режим. Что он выдаёт? Не накроется ли комп в авто при такой помощи? Картинки не мои, взял в сети.

помогите с проблемой не зарежается полностью акб. на ходу при включеной нагрузке и без ,стрелка вольтметра прыгает иногда падает до белой отметки и там держится некоторое время .на холстых мигает едва заметно контролька на ручник пробовал по менять реле генератора осталось также
в салоне сказали в первый раз что все нормально во второй раз (когда стало хуже нач дерг стрел)
может неисправен гениратор но скорее всего гдето замыкание как проверить генератор? как наити замыкание? (авто 2107 инжектор)

для начала померяйте нормальным прибором ( мультиметром) а не штатным показометром напругу на клеммах аккумулятора на хх и и при 1500об и вкл. дальнем свете в последнем случае должно быть около 14-14.5в.

померил выдает 14.3-14.5в

2vladrum69 посмотрите там.

Вот по этой табличке можно оценить заряженность АКБ без пробок:

Вероятнее всего плохой контакт щеток с полукольцами. Поменяйте регулятор напряжения вместе со счетками.

vladrum69 написал :
померил выдает 14.3-14.5в

для лета - нормально.

Возможно - замыкает внутри аккумулятора...

На инжекторных семёрках может стоять 75 амперный генератор.У него болезнь похожа на вашу:
Лечится заменой диодного моста и статора диодный мост свой усиленный а статор подойдёт от 08 гене
ратора...проверьте минусовые цепи на приборном щитке и от аккамулятора.

vladrum69 написал :
может неисправен гениратор

купите вот такой установочный комплект:

и отдайте перебрать грамотному автоэлектрику.

вчера перебрал генератор выдаёт13.53-14 в без скачков стрелки это нормально???

vladrum69 написал :
вчера перебрал генератор выдаёт13.53-14 в без скачков стрелки это нормально???

в какой точке выдает, при каких оборотах, при какой нагрузке, при каком заряде, писать не надо - тут все ясновидящие.

померил при включеных фарах на ходу мультиметром DT-830B показания снял с прикуривателя обороты разные от 1000 до 3000 показания одинаковые