Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3278796

yarstep написал :
поврежденную шестерню можно изъять, выдвигая "хвостовичок" дифа в сторону диферинциала, не заморачиваясь над снятием вилки

опередили, пока я, как дятел, стучал пальцем клаву

vagin написал :
но я думаю оба чулка можно не снимать для снятия диффа

По ходу разборки будет видно, но поднять диф без вынутой полуоси дело хитрое, плюс рег шайбы нужно несгубить... а рычаг вкл блокировки легко у меня снялся. Забавное дело Вам клюнуло...

Cool213 написал :
ВЫ не подскажете как правильно регулировать? и за что отвечает регулировка высоты колес? и что за планка с 4 отверстиями за что она отвечает?

Так я шкрябал в этом посту типа такого как

Harahondya написал :
Настройка копалки для работы не сложная. Рама копалки д.б. выставлена опорными колесами горизонтально по ходу мотоблока. При этом концы грохота, с помощью регулировочной планки, должны быть немного опущены вниз. Это "отправная точка". В процессе копки нужно доводить настройки копалки под свои условия поднимая- опуская зад рамы КК и грохота.

Опуская- пднимая попу рамы- регулируем глубину копания. Под положение рамы по планке поднимаем-опускаем грохот, т.е. находим его оптимальное положение.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Harahondya написал :
Как бы так...

Всё точто так и будет , только ещё надо будет снять рулевую колонку , что бы направляющие вилок были освобождены и снять пружинную шайбу с штока вилки со стороны мотора , ещё пока остаётся загадкой как снять подшипник , который со стороны двигателя . Судя по схеме , он фиксируется всё тем же креплением со стороны двигателя т.е. он имеет два упора с обеих сторон . Стопорное кольцо действительно снимать не надо скорее всего т.к. если подшипник не вытолкаю , то будет проблемно снять шестерню (вилка не даст) .

vagin написал :
будет проблемно снять шестерню (вилка не даст) .

Шестеренька на шпонке, а шпоночный паз на всю длину вала. Так что можно смело пробовать-шестерня стоит на месте, а вал едет.

vagin написал :
Всё точто так и будет , только ещё надо будет снять рулевую колонку ,

можно не трогать.

Harahondya написал :
шестерня стоит на месте, а вал едет

и подшипник со стороны двига тож стоит на месте?, когда вал поедет к дифу.

vagin написал :
ещё и съёмник подшипника нужно будет купить . Короче говоря обзаведусь инструментами и буду МБ МС починять

Думаю съемники не понадобятся. Диф вынимается просто руками, откручиваем левый редуктор и вынимаем диф. Нужно только следить, чтобы регулировочные шайбы не рассыпались, чтобы не нарушить регулировку зацепления главной передачи. Думаю, вторичный вал тоже должен выйти в сторону дифа без особых усилий

yarstep написал :
и подшипник со стороны двига тож стоит на месте?, когда вал поедет к дифу.

так мы же его открутим от вала и выймем вместе со стаканом из корпуса КПП.

TehNikolaj написал :
откручиваем левый редуктор

Чулок от КПП или достаточно редуктор?

TehNikolaj написал :
откручиваем левый редуктор и вынимаем диф.

А есть разница левый или правый?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Harahondya написал :
а вал едет.

Да , но судя по длинне вала , то он может и упереться головкой в картер и не дать сняться шестерне , а если выбить подшипник к диффу , то можно с перекосом и из вилки выдернуть шестерню .

yarstep написал :
видно как много сползает почвы с грохота, засыпая картошку. Игрался с положением грохота, уменьшал глубину копки - результат не очень обнадежил

имхо нужно сделать лемех более активно двигающимся. ось сделать в одной вертикальной плоскости над режущей кромкой, выше её на 1/4-1/3 от высоты копалки. прутки на лемехе немного удлинить и приподнять, в процессе копки они будут двигаться вверх и вниз при этом разбивать землю. образовавшаяся ступенька при переходе с лемеха на сепаратор дозакончит это дело. изгибы же на прутках сепаратора только ускоряют прохождение земли, и она не успевает вытряхиваться, также можно удлинить прутки сепаратора, переключиться на более медленную передачу, всё равно будет быстрее чем искать картошку потом руками. также много зависит от состояния земли и количества корней.

ozzyfozy написал :
Нож можно ставить с мотокосы или вырезать с дисковой пилы

на мотокосе там метал мягкий при встрече с порослью только успевай точить, но для кукурузы хватит.

vagin написал :
Рассмотрел внимательно работу всех виброкопалок . Лучше всех работает у тебя -"на автомате" , но и цена кусючая и купить негде . Бурьян ей не помеха (косить и убирать не нужно) и землю не бульдозерит , картоху отлично сепарирует .

ну да нормально работающий аппарат. кроме цены нашёл только 2 недостатка: массивность и в транспорте.

Harahondya написал :
так мы же его открутим от вала и выймем вместе со стаканом из корпуса КПП.

у меня было так как на фото, если отвинтить болт то вал уйдет к дифу, оставив подшипник со стаканом

vagin написал :
если выбить подшипник к диффу , то можно с перекосом и из вилки выдернуть шестерню .

Так я ж писАл выше, что вал упадет, что и требуется доказать. Шестерню и без перекоса выймете. Там паз- не глубокий как траншея для стрельбы с лошади стоя. Все будет ОК!

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Harahondya написал :
так мы же его открутим от вала и выймем вместе со стаканом из корпуса КПП.

Я так понял , что и стакан не нужно вынимать , просто открутить болт и туда бить (не забыть вынуть дифф и пружинную шайбу и рулевую колонку) и вал вывалится .Вот обратно интересно будет забивать .

Harahondya написал :
Там паз- не глубокий как траншея для стрельбы с лошади стоя

Да , но диаметр бОльшей шестерни и может помешать сняться .На фото крайнее левое положение (включена вторая передача).

yarstep написал :
у меня было так как на фото, если отвинтить болт то вал уйдет к дифу, оставив подшипник со стаканом

Степан, так это еще проще! Если нАтяг подшипника на валу не сильный, то и стакан не вижу смысла снимать...

Harahondya написал :
Чулок от КПП или достаточно редуктор?

Да, чулок. Прошу прощения за неточность.

Harahondya написал :
А есть разница левый или правый?

Да, именно левый, так как слевой стороны находится ведомая шестерня главной передачи.

vagin написал :
и туда бить

Нееее!!!! Бить низзя! Нужно нежно выпресовывать!

TehNikolaj написал :
Да, именно левый, так как слевой стороны находится ведомая шестерня главной передачи.

А за цэ- щыро дякую!

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Harahondya написал :
А за цэ- щыро дякую!

Та я раньше про это и говорил , и из фото Ярстепа это как раз и видно

vagin написал :
Да , но диаметр бОльшей шестерни и может помешать сняться .

При продвижении вала к дифу образуется большой зазор на конусных роликах подшипника хвостовика и даст свободу вынимания