Минитрактор Скаут GS-T12

AVSh написал:
Но , как говорится нужда заставит. вариант впаять заглушку со сгоном вместо пробки. я сам принял решение про пластину вместо самовара потому, что герметичность пробки под большим вопросом.

Свои 5 грамм. Если самовар снять, то вместо пробки возможно поставить кусок водопроводной трубы, с гайками сверху и внутри самовара. Либо какой переход подобрать и сантехники с гайкой и прокладкой.

vladimir0203 написал:
Как до конца догниет радиатор буду менять как у AVSh, а пока помпа от печки газели и доп вентилятор на радиатор пока спасают.

vladimir0203, а тут не уловил, куда помпа то качает и откуда сосёт?

Василий В, если сам не можешь делать практически всё, то этот тракторец практически противопоказан.
Но , как говорится нужда заставит. вариант впаять заглушку со сгоном вместо пробки. я сам принял решение про пластину вместо самовара потому, что герметичность пробки под большим вопросом. Пластину лучше сделать из алюминия, если есть возможность резать резьбы, из стали если есть простая сварка

SdelaiSam, этот вариант называется коротко "против шерсти", и получится ещё хуже чем просто самовар. Не стоит идти против законов природы.
Про то что не кипит, так это только или пока не кипит или гуляет и потому не кипит, а если реально работает то скоро закипит.

Насчет зажигания, думаю R195 на т15 форсонули немного завысив угол зажигания ,никак рукит не дошли проверить да и метки на моем вентиляторе нету ВМТ, адекватный угол 16-18 гр., думаю поставили около 22, так что надо сбавлять пускай будет обычный R195 с меньшим износом, проверю скорее всего по весне.Насчет охлаждения может подумать если гнать ОЖ наоборот помпой от газели принудительно с низу рубахи (крантика) вверх в "самовар ", горячая вода отводится и на место поступает теплая из самовара и т.д. ,какбы вроде адекватно (мисль пришла только что,может и не прав). А насчет что не кипит ,кипит проклятый ,не кипит только у тех пацаков кто прицепчики тягает ,обрабатывает почву на 7 см в глубину и т.д., а на земле летом когда температура 30-38 гр.-без коментариев.

AVSh написал:
Василий В, так вроде бы всё рассказал - можно начинать делать. Или есть какие вопросы - отвечу.

AVSh, ну если по той схеме примерно делать то надо как минимум пробку радиатора иметь герметичную) у меня ее неполучилось закрыть герметично и прокладки резал и гнул язычки) ну и помпу само собой) вот вариант с силачами и выносом радиатора это по моему супер вариант) кто бы мне еще бы сдела пластину ту что вместо родного радиатора встает) с сгоном на 16)))

купил мотоблок скаут gs15 с двигателем хт-15.сегодня замерил ход поршня через отверстие форсунки,примерно получилось 100-105 мм,хотя меня уверяли,что больше чем 115 мм.очень хотелось бы узнать точный размер цилиндра.мне в зипе не прокладки под головку, не колец поршневых не дали с ним.может кто такой же купил с полным зипом? если диаметр меньше 105 мм,то и 12 сил в нем под сомнением.

Как до конца догниет радиатор буду менять как у AVSh, а пока помпа от печки газели и доп вентилятор на радиатор пока спасают.

AVSh написал:
Василий В, что про охлаждение? Хочешь переделать?

AVSh,
тут надо не лопухнуться ,только антифриз ,только использование расширительного бачка, с дополнительной дренажной трубкой от радиатора, ну и помпа....

kavechina, да не расстраивайся , никаких таких лошадей в реале никто не видел. Потому какая разница 12 или 11.

Geor67 написал:
kavechina, действительно инфы по р195днл нету. Остаётся пытать непосредственно продавцов, что это за двигатель, как он в Китае называется, может быть на китайских сайтах найдется документация.

Geor67, Во второй ссылке,которую дал уважаемый AVSh, есть краткая х-стика 195DNL,которая меня еще сильнее удручила.Там сказано,что мощность 11,8лс,а у меня в книжке ничтоже сумящеся написано,что шашнадцать блин.Кому верить?Ну и Бог с ними силами то,но развернутой инструкции нет.Руки чешутся проверить впрыск а как?Найти не могу,или инет не тот, или мозги.Однако всем спасибо.

Василий В, так вроде бы всё рассказал - можно начинать делать. Или есть какие вопросы - отвечу.

AVSh написал:
Коллеги пониводы!
А есть ли среди нас те , кто на вариант переделки системы охлаждения , такой как у меня не решаются, но все равно желают организовать потоки охлаждающей жидкости, чтобы улучшить циркуляцию?

я про это

Василий В, что про охлаждение? Хочешь переделать?

AVSh, я про охлаждение)

Jesha, может быть это для кого то приемлемо, но мне слушать звук взлетающего вертолёта не нравится. Но и такое решение тоже выход. Подтвержден мой вывод , что эти дизеля кипят.
Если для кого то диодный мост поставить проблема, то я без нормального напряжения на борту уже и не мыслю.

AVSh, я

Geor67 написал:

AVSh написал:
чтобы улучшить циркуляцию

Я думал, что какой-то пропеллер нужен в районе рубашки охлаждения для лучшей конвекции, но ничего не придумал.

Geor67, Как минимум можно так
А для понижения шума надо серповидные лопасти. Но это сложнее.

И весь ролик будет полезным, но для того , чтоб передать вариант переделки СО прошу обратить внимание на кадр 6.41 мин. На кадре можно видеть, как Юрий сделал выход ОЖ через пробку радиатора и соединил радиатор с расширительным бачком: просто просверлил отверстие в крышке, поставил в это отв. сантехнический уголок и на сгок ввёрнут 1/2 " сгон, а на него одет дюрит. Сделав такой выход через пробку конденсатора можно получить выход из горячей зоны и направить поток ОЖ во входное отверстие в рубашку охлаждения цилиндра, в котором обычно ввернут краник слива ОЖ. То есть получается практически та же схема что я выкладывал ранее , только горячая ОЖ отводится не совсем горячей-горячей, а уже частично охлаждённой в родном радиаторе-самоваре.
Думаю что всё равно придётся ставить ещё один небольшой радиатор от печки. При наличии родного самовара , думаю радиатора печки будет достаточно. При правильном расположении внешнего радиатора термосифонная циркуляция будет, если мало окажется, можно и помпой помочь...
То есть всё будет намного лучше с охлаждением нужно только поработать с крышкой радиатора.

Geor67, продувки родного вентилятора с ремённым приводом обычно достаточно , ставят и электровентиляторы в самовар. Радиатор, который я называю самовар, в документации к трактору называется Конденсатор!. То есть они думают, что в нем пары конденсируются, то есть пар переходит в жидкость. Даже это показывает , что конструктор задумал температуру двигателя в районе точки кипения. Что многие и наблюдают, что мне и не нравится. Мне больше нравится Температура в районе 90 градусов. Для этого нужна циркуляция ОЖ от горячего цилиндра к зоне охлаждения и возврат охлаждённой ОЖ от радиатора к цилиндру, но такая циркуляция, чтобы эти два потока не тормозили друг друга и не смешивались. Такое возможно и не только по схеме , как у меня, с удалением конденсатора ( она же самовар, не это слово многих цепляет, хотя и передаёт суть).
То есть конденсатор можно и не удалять!