Пробовал я вчера пахать на более-менее нормальной земле. Все получилось нормально. Не скажу что совсем не буксовал - пробуксовка была, слегка приподнимал плуг и дальше мт ехал нормально.
Не стал я вносить никакие изменения в конструкцию, из тех что хотело сделать. Высота подъема плуга не такая уж и маленькая - мне хватает. Пересверлил отверстия в креплении навески к мотоблоку - за счет этого навеска стала выше на пару сантиметров. На данном этапе с навеской думаю что окончено. К маю еще хочу успеть сделать разгрузку полуосей мотоблока
Мой МТЗ-15. Двигатель гринфильд 15л.с-с остальное МТЗ-0.5 мотоблок 1992 г.выпуска.Фоток новых много -только не получается вставить из-за большого объема.
Начиналась переделка вот так 3 года назад.С тех пор внесено много изменений.
МАРОШ элегантно решил эту проблему . Но она больше присуща МТЗ и Мотор сичам . На своём МБ , из-за его кампановки и конструкции на это я не обращаю внимание . SHTENLI 1100 - аналог Зирки 105
Jesha написал :
Вы не поверите, не так давно попадалась статья (где не подскажу, прочитал и потерял), математически доказано, что температура в горящей люминесцентной лампе ниже абсолютного нуля на 80*. И ничего, работает. Это ж математика.
Да кто его знает. Это зависит от того что считать Абсолютным нулем.
Марош написал :
То же вспомнился фильм "Стакан воды". Слова девушки, у которой, на ее парня "положили глаз" две "могущественные" дамы - "Политика может подождать".
Обсуждение, а не спор, с повторением теории, это ведь хорошо. Классика классикой, а кое какие изменения можно делать. Почему, например, только жесткая сцепка для мотоблока. А если полужесткая, с добавлением каких-то элементов? А если комбинированная?
На лошади упряжь видели? Заводская упряжь, самая простая, классика. Ручная - это уже что -то другое. Это уже упряжь с элементами классики.
Человек - такое создание, которое идет по проторенной уже дороге. Если происходят какие-то изменения на его жизненном пути, к которому он привык , он воспринимает это в "штыки" защищает всеми доступными ему средствами, не приемля и отвергая изменения. Потому что путь этот он уже проходит на "автомате". Он не легкий, трудоемкий, но когда включается "автомат", человеку кажется , что ему легко и комфортно.
Возле моего участка проходит тропинка, шириной 2 м. Делаю эксперимент. Когда поднимется трава, прохожу узкую полоску Раундапом. Трава сохнет и идут только по тому месту, где видна земля. Есть места на этой тропинке с уклоном, где после дождя нога скользит. Все равно идут, никто даже не пробует пройти рядом по ровной поверхности, хотя раньше ходили. Зимой то же. Замечено, что кто первый проложит след, так по этому следу может образоваться дорога. Даже если она не ровная и длиннее, чем та, которая под снегом. Никто и не подумает выпрямить. Земля плоская? - Плоская. Земля круглая?- Круглая. Загрязнение атмосферы от сжигания осенних листьев? - Так сказали. А те кто сказал - это уже Классика. Ну т.д.
Вы не поверите, не так давно попадалась статья (где не подскажу, прочитал и потерял), математически доказано, что температура в горящей люминесцентной лампе ниже абсолютного нуля на 80*. И ничего, работает. Это ж математика.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
tuger написал :
Что-то мне кажется зря эта затея с "тракторной навеской". Ну для поднятия плуга при холостом пробеге ещё могу понять, а вот остальную раскладку сил?
Вся эта замечательная тракторная навеска имеет одно незамеченное вами свойство - она обладает некоторой степенью подвижности, что даёт во первых возможность подруливать, во вторых отыгрывать неровности, для чего система плуга должна вращаться вокруг некой точки, так правильно нарисованной на приведённых схемах.
Но ИМХО, МБ всё-таки не трактор, ну нет у него 4-х колёс, МБ это скорее механическая лошадь. По этому как полуг не закрепи, то это либо будет жесткая сцепка и пофиг выше сцепки МБ или ниже стоит грядиль, либо это подвижная сцепка и тогда МБ будет валиться назад, пока не упрётся в крайнее значение, далее уже пофиг как там что закрепили., ИМХО.
Я придерживаюсь такого же мнения. Но считаю, что если у человека есть идея, её надо помочь развить. Или она получится, и тогда мы не всё знали. Либо он убедится, что это не возможно. И на фоне этого может придумать что либо ещё. Поэтому я веду диалог с Марошом и призываю к нему присоединятся. До сцепки с зацепом он додумался, а я нет. Значит он мыслит по другому, и это правильно. А вдруг он прав.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
kaabrest написал :
Мне кажется в запале спора вы оба потеряли мысль . И приходите к классической ,годами проверенной навески плуга на МБ .Хотя тема о минитракторе из МБ .
Ну так она пока единственная. Но скоро...
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
kaabrest написал :
Хотя тема о минитракторе из МБ .
Так тут вообще смесь бульдога с носорогом. Я не лезу в эту тему, но когда вижу море сил и моментов приложенных непонятно к чему и откуда взявшихся мне тоскливо. Считаю что, если бы надо было точку крепления плуга к МБ опускать ниже, то это сделали бы все производители. А не только народные умельцы. Которые 50 квт от дров всовывают в КСТ 16. То есть в 16 Квтный котел. Вот точно так и с креплением плуга. Но как сказал один Менеджер придурок (по другому нельзя написать) Итальянцы сделали котел с КПД 106 %, ему можно было выссаться в глаза, но убедить, что так не бывает, невозможно. Время неучей.
kaabrest написал :
Мне кажется в запале спора вы оба потеряли мысль . И приходите к классической ,годами проверенной навески плуга на МБ .Хотя тема о минитракторе из МБ .
То же вспомнился фильм "Стакан воды". Слова девушки, у которой, на ее парня "положили глаз" две "могущественные" дамы - "Политика может подождать".
Обсуждение, а не спор, с повторением теории, это ведь хорошо. Классика классикой, а кое какие изменения можно делать. Почему, например, только жесткая сцепка для мотоблока. А если полужесткая, с добавлением каких-то элементов? А если комбинированная?
На лошади упряжь видели? Заводская упряжь, самая простая, классика. Ручная - это уже что -то другое. Это уже упряжь с элементами классики.
Jesha написал :
По какому пути пошли 1,2,3. Или я где то мысль потерял?
Мне кажется в запале спора вы оба потеряли мысль . И приходите к классической ,годами проверенной навески плуга на МБ .Хотя тема о минитракторе из МБ .
Jesha написал :
Можно рассмотреть такую конструкцию.
Что-то мне кажется зря эта затея с "тракторной навеской". Ну для поднятия плуга при холостом пробеге ещё могу понять, а вот остальную раскладку сил?
Вся эта замечательная тракторная навеска имеет одно незамеченное вами свойство - она обладает некоторой степенью подвижности, что даёт во первых возможность подруливать, во вторых отыгрывать неровности, для чего система плуга должна вращаться вокруг некой точки, так правильно нарисованной на приведённых схемах.
Но ИМХО, МБ всё-таки не трактор, ну нет у него 4-х колёс, МБ это скорее механическая лошадь. По этому как полуг не закрепи, то это либо будет жесткая сцепка и пофиг выше сцепки МБ или ниже стоит грядиль, либо это подвижная сцепка и тогда МБ будет валиться назад, пока не упрётся в крайнее значение, далее уже пофиг как там что закрепили., ИМХО.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.