Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5147380

VTS написал :
, Ну шо ж, на нет и суда нет, а шо ж оно тогда пашет на тяжелой земле, да еще и на "нос" адаптера приходится вес дополнительный грузить, чтобы "нос" адаптера при пахоте не поднимало.

Это хорошо что хорошо))) А сарказм не нужен, надо просто разобраться с векторами сил раз и навсегда и все станет на свои места. По механической догрузке колес пока на данном форуме я знаю только двух человек, которые в ней разобрались, это Ваш покорный слуга и Рыбачек)))

VTS написал :
при СССР звучало : ".... ошибок -труд".

При СССР звучало: и опыт - сын ошибок трудных... Про труд там не слова, возможно что сейчас не только историю переписывают, но и за стихи взялись?)))
VTS, почитай по ссылке, там и твой случай описан
Т.е. он тоже имеет право на существование.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

VTS, Может так получится. Общий центр масс Находится выше оси колес, тогда нос будет задиратся при силе F7 .
Красный - цент масс высоко. Синий - центр масс низко. Чем выше центр масс, тем короче сцепка. Как то так получается.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал :
Общий центр масс Находится выше оси колес

Интересно, у какого трактора центр масс находится ниже оси колес?

Андрей6319 написал :
Ваш покорный слуга

Вы себе льстите с выводами.

CAIMAN340

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

Владимир С. написал :
Интересно, у какого трактора центр масс находится ниже оси колес?

Виноват. Имел в виду. Линия соединяющая центр масс и плуг. Согласно рис.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1299

Посмотрел картинки, понял что пора признаваться в своей малограмотности. Векторы, силы, это то в чём надо разбираться по взрослому, а я далеко отстал. Но так, навскидку, подумал и перерисовал. Синее- это то железо через которое тащим орудие. А оранжевое это наверное та самая сила, которой пофиг форма этого железа. Вот только не хватает грамоты понять, откуда эта линия должна начинаться спереди. В смысле на какой высоте.

Андрей6319 написал :
При СССР звучало: и опыт - сын ошибок трудных...

Так это всегда так звучало, это вроде как А.С. Пушкин. То у пана VTS..... переворот в мозгах из края в край, в пространстве масса трещин и смещений, в Аду решили Черти строить Рай, как общество грядущих поколений..... а это уже В.С. Высоцкий, а как перекликается с нами.....

Владимир С. написал :
Вы себе льстите с выводами.

С какими? Что я слуга или что разобрался с принципом работы?)))

Pavel003 написал :
Так это всегда так звучало, это вроде как А.С. Пушкин. То у пана VTS..... переворот в мозгах из края в край, в пространстве масса трещин и смещений, в Аду решили Черти строить Рай, как общество грядущих поколений..... а это уже В.С. Высоцкий, а как перекликается с нами.....

Не надо опять превращать тему в балаган.

Андрей6319 написал :
С какими?

Вот с этими:

Андрей6319 написал :
знаю только двух человек, которые в ней разобрались, это Ваш покорный слуга и Рыбачек

Не могу судить ваши познания, но здесь немало толковых мастеров.Я не про себя, я только учусь.

CAIMAN340

Павел-61 написал :
Векторы, силы, это то в чём надо разбираться по взрослому, а я далеко отстал.

Слова не мальчика но мужа( не я сказал, Пушкин).

Павел-61 написал :
Синее- это то железо через которое тащим орудие.

Нет, на нижнем рисунке ее надо провести по нижней тяге.

Владимир С. написал :
Вот с этими:

В теме про плуги как-то этот вопрос поднимался, так там даже бывалые трактористы утверждали что кроме гидравлического догружателя никакого не существует и здесь непонятки.
А полное предложение выглядит так:

Андрей6319 написал :
По механической догрузке колес пока на данном форуме я знаю только двух человек, которые в ней разобрались, это Ваш покорный слуга и Рыбачек)))

Я не утверждаю что кроме нас с ним тут таких вообще нету, а только что пока не знаю)))

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1114

Без пана Доктора наверное даже вода не освятится....,
Андрей6319 - не, ничего не переписывают, так вспомнилось... (выкручусь , там после слова труд..... (должно было многоточие стоять, типа как не законченное слово... ), а по навеске - так не молчите изначально, когда пользователь показывает свой труд, что бы ему по 10-ть раз не переделывать.....
А я ,наверное опять "затихарюсь" ........

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Андрей6319 написал :
бывалые трактористы

Я двадцать лет за рулем автомобиля и до сих пор не владею тонкостями работы двигателя. Ну не надо мне этого. У нас в хозяйство закупают иногда такое землеобрабатывающее оборудование (по другому его не назовешь), думаю тракторист не вдается в тонкости его воздействия на трактор. Он зацепил и поехал в поле, а о принципах пусть думает завод. Завод в нашем случае это тот, кто сделал себе РАБОТАЮЩУЮ технику. А таких здесь немало.

CAIMAN340

Марош написал :
Ну и как посчитать?
Можно ведь тогда "третье", чем-то регулировать? По своему желанию.

Теперь мой мотоблок во время пахоты или культивации немного "заваливается " на зад. Не сильно, но все же давит рулевая колонка вниз. Пришлось сделать "ограничитель". В таком положении он двигается, держа горизонтальное положение. Когда необходимо поднять навесное, то отвожу ограничитель" и нажимаю за рога вниз. Этим "языком" стопорится прицепное не за верх, как теперь, а снизу и навесное держится в поднятом состоянии. Когда приводить надо в рабочее, то снова, нажимаю на "рога" вниз, отвожу "язык" и когда прицепное примет ровное положение, стопорю "языком", что бы колонка не опускалось. Короче, низ и верх головы прицепного стопорятся в зависимости от положения навесного. Если снизу язык, то поднято, если сверху язык, то рабочее положение.
Так вот. Что бы получился "балансир", тут мало чего надо. Хочется попробовать с тягами продольными и винтом. Но тогда другое подъемное придумывать надо будет. Теперь на подъем и опускание навесного, вообще никакого усилия не надо.
Правда, если не пользоваться "языком", а "так пустить" мотоблок сам по себе, то навесное немного меньше углубляется самостоятельно. 28 см плугом сам не возьмет, но15-18 см берет.
Чего то сами снимки делаются большими?

Владимир С. написал :
думаю тракторист не вдается в тонкости его воздействия на трактор. Он зацепил и поехал в поле, а о принципах пусть думает завод.

Наверное так, хотя настроить должен как раз тракторист. Да кому и что он должен)))

VTS написал :
выкручусь

Иногда можно)))

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

Павел-61,
На МБ (верхний рисунок) Сила тяги будет тянуть вперед. Сила заглубления вниз, ставится пятка, компенсирующая заглубление. Тяга будет преодолевать силу сопр земли по коричневой линии под углом.

Для навески получается сложнее. Положим нет верхнего рычага навески. Сила сопр земли создаст вращающий момент при силе Fд. Fд будет стараться распрямить угол между нижней тягой и стойкой плуга. А тяга МБ создаст дополнительный момент со стороны нижнего рычага навески. Кривая линия проходящая через стрелку Fд, старается выпрямится, повернуть плуг, и получить угол приложения тяги. Эти моменты надо скомпенсировать. Ставится верхняя тяга навески , стойка плуга давит на неё с силой Fк. Получаем момент вращения преложенный к верхнему рычагу подвески относительно точки присоединения нижних рычагов к стойке плуга. Тяга МБ прилагается через нижний рычаг к стойке плуга, в точку приложения Fд. И угол приложения стремится к "0", т.е. тяга используется по полной.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

Андрей6319 написал :
Наверное так, хотя настроить должен как раз тракторист.

Так мы тут моделисты-трактористы оказывается.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал :
Так мы тут моделисты-трактористы оказывается.

А то))) Тракторист использует готовое, а мы конструируем, по этому нам необходимо разбираться в этом лучшее и тщательее.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

Андрей6319 написал :
А то))) Тракторист использует готовое, а мы конструируем, по этому нам необходимо разбираться в этом лучшее и тщательее.

А мы уже малость разбираемся?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6885

Марош написал :
Когда необходимо поднять навесное, то отвожу ограничитель" и нажимаю за рога вниз. Этим "языком" стопорится прицепное не за верх, как теперь, а снизу и навесное держится в поднятом состоянии. Когда приводить надо в рабочее, то снова, нажимаю на "рога" вниз, отвожу "язык" и когда прицепное примет ровное положение, стопорю "языком", что бы колонка не опускалось. Короче, низ и верх головы прицепного стопорятся в зависимости от положения навесного. Если снизу язык, то поднято, если сверху язык, то рабочее положение.

Не додумался до такого, так плуг и забросил (но не выбросил). Вы таки МОЛОДЕЦ!

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал :
А мы уже малость разбираемся?

А я знаю?)))
Да ладно прибедняться, малостью даже не пахнет. Такие вещи делать и всего лишь малость? Аполитично рассуждаете, сударь)))