pelipenko, у любого магнето , что оно хорошо работало нужно, чтобы контакты разорвали цепь в момент максимального нарастания напряжения и чтоб всё это совпало с нужной для зажигания точке.
Если мы взялись переделывать М151 на коммутатор, то запускающий импульс на комм даёт низковольтная катушка магнето, которая в процессе такой переделки становиться датчиком момента искрообразования. Магнит ротора магнето два раза за оборот КВ наводит в низковольтной катушке два импульса. Комм даёт два импульса в высоковольтную катушку. Если у нас ВВкатушка с двумя ВВыходами , то просто пускаем ВВпроводом на свечи. Получаем в каждом цилиндре по искре когда поршень подходит к ВМТ.
Если нам хочется чтобы искра была только одна за полный цикл, то есть перед рабочим тактом, том можно использовать разносчик родной от М151. При этом нужно к коммутатору подсоединить ВВкатушку с одним свечным выводом ("восьмёрочную"), единственный её ВВывод нужно соединить с "угольком" разносчика ( у нас это называется распределитель), и уже с выходов его подавать на свечи. При этом магнит создаёт два импульса за один оборот КВ, коммутатор в бобине создаёт два ВысокоВольтных импульса , а разносчик один пускает на один цилиндр, а следующий на другой. Это не сильно важно на бензине, есть лишняя искра на цилиндре или нет. Энергия распределяется так - в цилиндре где есть давление 90% , а где давления нет - там 10%.
А вот если будет газ... то я рекомендую сделать с разносчиком. Чтоб никогда не хлопало в воздухан.